车榜单：2019年MPV年度销量排行

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年全年MPV销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

和轿车、SUV市场相比，MPV市场的萎靡要来得更为明显。2019年MPV累计销量为132.55万辆，相比2018年下降了20.5%，至于原因，小小值已经在此前的《车榜单》中多次提及，主要来自两个方面——一来是2019年整个汽车行业的不景气。二来则是汽车厂商更重视SUV市场，有竞争力的产品更多，在价格相近的情况下，比起“面包车”，消费者更愿以选择“越野车”。

接下来，就按照惯例，先从中高端MPV说起。

中高端MPV

GL8凭借148121辆的年销量，继续坐稳中高端MPV市场头把交椅，甚至在2019年，整个MPV如此不景气的大背景下，销量还能逆势上涨3个百分点。作为一款曾在C-IASI测试中折戟的车型，GL8的销量数据依然无法被撼动。究其原因主要有两点，一是深耕中国市场如此之久，GL8在MPV领域的口碑，堪比朗逸在紧凑型轿车市场的口碑；而2016年换代的全新一代车型，也一改GL8在驾驶感受上的劣势，进攻家用市场。另一个更主要的原因是，GL8在细分领域毫无敌手，是独一无二的存在，丰田埃尔法更高级，本田的两款MPV更小更便宜，且主打家用。

不过，在去年11月的广州车展上，上汽大众的Viloran正式亮相，从目前已知的信息来看，它的尺寸要比GL8大了整整一圈，外观上更加新潮，再加上如今在国内，大众的品牌溢价能力完全不输别克，因此，小小值判断，只要Viloran起售价低于30万元，就必然会对GL8造成不小的威胁。

再看本田的艾力绅和奥德赛，这两款均在去年推出了混动车型，产品力得到了一定程度的提升。但是从销量上来看，在2018年，艾力绅的年销量要领先奥德赛近5000辆，但是到了2019年，艾力绅的年销量环比下跌了近37%，被奥德赛远远地甩在了后面。那么，造成如此结果的原因是什么呢？

我们不妨先看一下这张销量走势图，然后再回到刚才所提及的混动车型上。奥德赛与艾力绅分别于去年的4月和9月推出混动车型，同时，需要注意的是，它们的混动车型使用的是国六标准，但是自吸车型使用的均为国五排放标准。而众所周知，我国大部分城市是从7月1日开始正式实施国六标准的，这也就意味着奥德赛成功抢在国六标准实施前推出了国六车型，但是艾力绅却不得不面对3-4个月的空档期，奥德赛也正是在这一段时间里与艾力绅拉开差距的。不过，随着混动车型的推出，艾力绅的月销量已经重新赶上奥德赛，这两款车在2020年将有怎样的表现，就让我们拭目以待吧！

如果说MPV市场的萎靡，在GL8、艾力绅、奥德赛这些车型上体现得还不够明显的话，那就再来看看其他车型。GL6、途安以及杰德三款家用MPV的代表，它们的销量均在2019年迎来了大幅的缩水，其中途安的跌幅过半。隔壁的杰德就更惨了，它2018年的月均销量基本保持在3000左右，但是到了2019年下半年，其月均销量甚至还不足1000辆。主要原因是东本已经叫停了杰德，下半年零星的销量基本都是在清库存。

事实证明MPV在中国并不是一个能上量的细分市场，但作为自主品牌的代表，吉利、传祺为了丰富产品线依然决定来这个市场分一杯羹，2019年MPV市场迎来了吉利嘉际、和传祺GM6，当然，他们也并没有取得多大的成功，但一定程度上，这些更便宜、配置更丰富的国产车型也是影响GL6、途安等销量的一个原因。

这一细分市场之所以缩水如此严重的原因，除了开头提到的那两点外，更重要的是，在2019年，MPV市场迎来了嘉吉、GM6等10-15万元的自主品牌家用MPV。这些车型凭借略低一些的价格，以及颜值、配置等个别方面的优势对合资家用MPV造成了不小的威胁。

低端MPV

继续说10-15万元级的自主品牌家用MPV，2019年，广汽传祺、吉利、上汽MAXUS（大通）、宝骏等车企纷纷在这一细分市场发力，推出了GM6、嘉际、G50、RM-5等新车。从全年销量来看，这三款车虽然成功从宋MAX以及GL6、途安手中分走了蛋糕。但是如果放眼整个15万元级家用MPV市场（包括自主及合资），我们会发现，尽管在2019年车企们推出了更多的家用MPV新车，但是这一块市场却并没有被扩大，简单来说，就是分蛋糕的人变多了，但是实际上蛋糕本身还是那么点大。

最后再来说下五菱、宝骏。五菱宏光在2019年继续领跑整个低端MPV市场，但是受到车市寒流的影响，它的销量比起2018年还是有明显的下滑的，就更别提寒流来袭前的2017年了。同样的情况也发生在宝骏730和360身上，至于原因，除了老生常谈的车市寒流外，品牌的天花板比较低也是一个关键的原因，它们的潜在消费者们除了性价比外，也会对“牌面”有所追求，故而会在差价不大的情况下，选择增加预算，购买品牌认知度更高的MPV亦或是SUV。也正是在这样的大背景下，（新）宝骏选择推出了定位更高的RM-5。

虽然小小值在此之前表示过，宝骏并没有很好地将宝骏和新宝骏区分开，对RM-5并不看好。但是，就这款车目前的销量表现来看，还是值得认可的。这款新车的优势主要有两点，一来是它有着可圈可点的外观和内饰，二来是它有着讨巧的定价，价格区间和宋MAX接近，略低于嘉际、GM6，但又高于原先的730、360，在提升品牌天花板的同时，也避开了与嘉际、GM6的正面交锋，这也正是其成功的原因。

以上就是2019年MPV年度销量排行的全部内容，感谢大家观看

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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