车榜单:2019年MPV年度销量排行

2020-01-24 20:00:00 37点赞 45收藏 54评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年全年MPV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

和轿车、SUV市场相比,MPV市场的萎靡要来得更为明显。2019年MPV累计销量为132.55万辆,相比2018年下降了20.5%,至于原因,小小值已经在此前的《车榜单》中多次提及,主要来自两个方面——一来是2019年整个汽车行业的不景气。二来则是汽车厂商更重视SUV市场,有竞争力的产品更多,在价格相近的情况下,比起“面包车”,消费者更愿以选择“越野车”。

接下来,就按照惯例,先从中高端MPV说起。

中高端MPV

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GL8凭借148121辆的年销量,继续坐稳中高端MPV市场头把交椅,甚至在2019年,整个MPV如此不景气的大背景下,销量还能逆势上涨3个百分点。作为一款曾在C-IASI测试中折戟的车型,GL8的销量数据依然无法被撼动。究其原因主要有两点,一是深耕中国市场如此之久,GL8在MPV领域的口碑,堪比朗逸在紧凑型轿车市场的口碑;而2016年换代的全新一代车型,也一改GL8在驾驶感受上的劣势,进攻家用市场。另一个更主要的原因是,GL8在细分领域毫无敌手,是独一无二的存在,丰田埃尔法更高级,本田的两款MPV更小更便宜,且主打家用。

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不过,在去年11月的广州车展上,上汽大众的Viloran正式亮相,从目前已知的信息来看,它的尺寸要比GL8大了整整一圈,外观上更加新潮,再加上如今在国内,大众的品牌溢价能力完全不输别克,因此,小小值判断,只要Viloran起售价低于30万元,就必然会对GL8造成不小的威胁。

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再看本田的艾力绅和奥德赛,这两款均在去年推出了混动车型,产品力得到了一定程度的提升。但是从销量上来看,在2018年,艾力绅的年销量要领先奥德赛近5000辆,但是到了2019年,艾力绅的年销量环比下跌了近37%,被奥德赛远远地甩在了后面。那么,造成如此结果的原因是什么呢?

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我们不妨先看一下这张销量走势图,然后再回到刚才所提及的混动车型上。奥德赛与艾力绅分别于去年的4月和9月推出混动车型,同时,需要注意的是,它们的混动车型使用的是国六标准,但是自吸车型使用的均为国五排放标准。而众所周知,我国大部分城市是从7月1日开始正式实施国六标准的,这也就意味着奥德赛成功抢在国六标准实施前推出了国六车型,但是艾力绅却不得不面对3-4个月的空档期,奥德赛也正是在这一段时间里与艾力绅拉开差距的。不过,随着混动车型的推出,艾力绅的月销量已经重新赶上奥德赛,这两款车在2020年将有怎样的表现,就让我们拭目以待吧!

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如果说MPV市场的萎靡,在GL8、艾力绅、奥德赛这些车型上体现得还不够明显的话,那就再来看看其他车型。GL6、途安以及杰德三款家用MPV的代表,它们的销量均在2019年迎来了大幅的缩水,其中途安的跌幅过半。隔壁的杰德就更惨了,它2018年的月均销量基本保持在3000左右,但是到了2019年下半年,其月均销量甚至还不足1000辆。主要原因是东本已经叫停了杰德,下半年零星的销量基本都是在清库存。

事实证明MPV在中国并不是一个能上量的细分市场,但作为自主品牌的代表,吉利、传祺为了丰富产品线依然决定来这个市场分一杯羹,2019年MPV市场迎来了吉利嘉际、和传祺GM6,当然,他们也并没有取得多大的成功,但一定程度上,这些更便宜、配置更丰富的国产车型也是影响GL6、途安等销量的一个原因。

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这一细分市场之所以缩水如此严重的原因,除了开头提到的那两点外,更重要的是,在2019年,MPV市场迎来了嘉吉、GM6等10-15万元的自主品牌家用MPV。这些车型凭借略低一些的价格,以及颜值、配置等个别方面的优势对合资家用MPV造成了不小的威胁。


低端MPV

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继续说10-15万元级的自主品牌家用MPV,2019年,广汽传祺、吉利、上汽MAXUS(大通)、宝骏等车企纷纷在这一细分市场发力,推出了GM6、嘉际、G50、RM-5等新车。从全年销量来看,这三款车虽然成功从宋MAX以及GL6、途安手中分走了蛋糕。但是如果放眼整个15万元级家用MPV市场(包括自主及合资),我们会发现,尽管在2019年车企们推出了更多的家用MPV新车,但是这一块市场却并没有被扩大,简单来说,就是分蛋糕的人变多了,但是实际上蛋糕本身还是那么点大。

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最后再来说下五菱、宝骏。五菱宏光在2019年继续领跑整个低端MPV市场,但是受到车市寒流的影响,它的销量比起2018年还是有明显的下滑的,就更别提寒流来袭前的2017年了。同样的情况也发生在宝骏730和360身上,至于原因,除了老生常谈的车市寒流外,品牌的天花板比较低也是一个关键的原因,它们的潜在消费者们除了性价比外,也会对“牌面”有所追求,故而会在差价不大的情况下,选择增加预算,购买品牌认知度更高的MPV亦或是SUV。也正是在这样的大背景下,(新)宝骏选择推出了定位更高的RM-5。

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虽然小小值在此之前表示过,宝骏并没有很好地将宝骏和新宝骏区分开,对RM-5并不看好。但是,就这款车目前的销量表现来看,还是值得认可的。这款新车的优势主要有两点,一来是它有着可圈可点的外观和内饰,二来是它有着讨巧的定价,价格区间和宋MAX接近,略低于嘉际、GM6,但又高于原先的730、360,在提升品牌天花板的同时,也避开了与嘉际、GM6的正面交锋,这也正是其成功的原因。

以上就是2019年MPV年度销量排行的全部内容,感谢大家观看

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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