本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

2020-01-24 19:48:21 16点赞 40收藏 39评论

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

本田是日系品牌中最早公布其2019年销量表现的车企,这背后自然是对自己达成的销量数字的称心。

据本田官方公布数据,2019年本田在中国的终端汽车销量为1554433辆,创造了年度销量历史最高纪录。其中,广汽本田全年终端累计销量为765517辆,同比增长 4.1%;东风本田全年终端累计销量为788916辆,同比增长13.2%。值得注意的是,思域、CR-V和雅阁三款车型均超过20万辆,XR-V、凌派、缤智和飞度四款车型年销量超过10万辆。

在批售销量上,东本的年销量甚至超过了80万辆,而广本也超过了77万辆,后者更多是因为现在60万辆产能限制而无法突破。按照广本的说法,今年广本第三工厂产能将扩增12万辆,由此广本总产能达到了72万辆,其最大生产能力可以超过80万辆。

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

虽然本田在国内也有豪华品牌讴歌,但是讴歌销量合计不过1.5万辆左右,所以本田单一品牌的终端销量超过了154万辆、批售量超过了156万辆——对比丰田报出的142万辆左右的丰田品牌销量——本田才是日系单一品牌的第一名。

本田相比丰田更明显的优势在于,各款车型销量更为平均。在2019年本田投放的16款车型中,超过20万辆的车型有3款、超过10万辆的有3款,另外5万辆级别的还有3款。并且即便是奥德赛、艾力绅、UR-V这些车型销量一般,但是它们成交价格普遍在25万元以上。

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

并且本田还贡献了多款细分市场领先的车型:雅阁是中高级车市场销量最大的车型、CR-V成为了日系销量最大的SUV车型、思域也算得上是日系A+级轿车销量最大的车型、奥德赛和艾力绅均进入MPV细分市场的前十名。

同时,根据本田方面给出的数据,本田的锐混动系列车型——即搭载2.0L i-MMD混合动力系统——全年合计销量超过10万辆。本田在混合动力车型上通过高性价比和高配置的策略,迅速追赶上了丰田THS车型的销量,现在的差距主要在中级车市场的双擎。

从整理出来的本田混合动力、新能源车型销量可以看到,雅阁锐混动年销量超过4.24万辆,这是让雅阁单车年销量超过20万辆的关键所在,并且也一举让雅阁在20万元以上级别市场找到了新的切入点。

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

另外,奥德赛和艾力绅混动的加入,也意外地让这两款车型在产品生命后期稳定了销量。i-MMD混合动力系统成为本田的一支“奇兵”。

实际上,参照卡罗拉双擎和雷凌双擎的销量,预期今年凌派1.5L i-MMD上市之后也至少能够带来2-3万辆的增量,东本方面享域必然也会跟进投放。加上皓影混合动力的起量,这意味着本田和丰田将在混合动力领域会有一场“争夺头名”的竞争。

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

放眼2020年,尽管丰田已经继续喊出了No.1的目标,特别是丰田品牌至少156万辆的销量目标已经追赶上了本田,可是本田依然对今年的市场目标保持保守策略,仅仅提出了“正增长”。

然而认真分析本田两家合资车企的新品规划,本田在2020年的销量大概率能达到160万辆。

东本方面已经明确表示将投放思域两厢版本,这可以被看做是对标高尔夫7的产品。虽然国内两厢车市场萎缩严重,但是以思域的影响力,大概率还是可以达到年销量5万辆以上的规模。同时,“东本版飞度”也会进行投放,则必然带来新的增量,同样按照五万辆计算,整个东本的增量可以到10万辆。

此外,CR-V中期改款、CR-V PHEV车型也是今年的重点。伴随着2.0T国六发动机的切换完成,东本的UR-V也会进一步放量,至少预期可以重新回到五万辆规模。

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

广本方面和东本拥有的车型不会有大差别,皓影将是今年销量贡献的主力,预计大概实现8-10万辆的增量,而凌派i-MMD是今年上半年的新车重头戏,新一代飞度则将在下半年上市。

不过放在本田面前的问题是,锋范、杰德、哥瑞、竞瑞等四款车型已经没有申报国六新车型,预计会在2020年停产。这些车型的产量说多不多,但是合计至少也有五六万辆,同时飞度换代切换也会对销量有一定影响。

显然,对于本田两家合资车企来说,销量目标的达成或许并没有什么难点,最大的问题是如何调整销量结构,将之前的一些短板补齐,比如在入门家轿、小型车和讴歌产品上进一步提升销量。

值得一提的是,讴歌已经开始进入到广本的渠道。讴歌RDX、CDX等车型可以在部分广本经销店中看到,据经销商透露,尤其是RDX的到来可以弥补广本之前的消费升级,从消费者的关注度来看还是不错的,也能够提升经销店的顾客留存率。

本田:低调的野心家|日系年终报告(2)

另一个需要关注的细节是,从今年广汽本田的品牌营销举措和品牌呈现上可以感受到,广本在合资车企品牌差异化的打造上做出了很好的示例,大量的年轻和时尚化元素把广本的自我特点梳理得更清晰,并且“粉丝向”品牌共鸣也更为强烈。广本的这一做法跳出了双合资车企仅仅在产品上的区别,也在“双生车型”战略盛行的当下避免两家车企的竞争战略趋于一致,减少品牌间内耗。或许东本领先广本的局面会在这两年有新的变化,也会给中国目前双合资车企的竞争格局带来不同的思考。

总体而言,本田在2020年是做得比说得多,对于稳守日系第一品牌的“野心”不言自明。相比已经更新完大部分车型的丰田来说,本田在产品层面还有更多的“后招”,目前看来至少有一半的车型还将在今后两年进行更新,这确保了销量增长的潜力。

文|JackieLXX

图|网络

展开 收起

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

Honda 本田 2018款230T舒适版 白色

179800元起

Honda 本田 CRV

Honda 本田 CRV

暂无报价

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

Honda 本田 CIVIC 思域 紧凑型轿车

暂无报价

Honda 本田 JADE 杰德

Honda 本田 JADE 杰德

暂无报价

Honda 本田 Avancier 冠道

Honda 本田 Avancier 冠道

暂无报价

Honda 本田 Fit 飞度

Honda 本田 Fit 飞度

暂无报价

Honda 本田 Accord 雅阁

Honda 本田 Accord 雅阁

暂无报价

Honda 本田 U-RV

Honda 本田 U-RV

暂无报价

Honda 本田 Elysion 艾力绅

Honda 本田 Elysion 艾力绅

暂无报价

【订金】广汽本田凌派(享700元综合抵用券/赢购车节万元豪礼)

【订金】广汽本田凌派(享700元综合抵用券/赢购车节万元豪礼)

500元起

Honda 本田 odyssey 奥德赛

Honda 本田 odyssey 奥德赛

暂无报价

TOYOTA 丰田 RAV4 荣放

TOYOTA 丰田 RAV4 荣放

暂无报价

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

TOYOTA 丰田 Camry 凯美瑞

暂无报价

Mercedes-Benz 奔驰 GLC

Mercedes-Benz 奔驰 GLC

暂无报价

TOYOTA 丰田 Corolla 卡罗拉 紧凑型轿车

TOYOTA 丰田 Corolla 卡罗拉 紧凑型轿车

暂无报价

BMW 宝马 3系

BMW 宝马 3系

暂无报价
39评论

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
40
扫一下,分享更方便,购买更轻松