蔚来ES8：行政类购车占5成，7成用户不关注BBA

大家好，我是蔚来的顾问，今天一起来看看ES8的市场情况吧。

最近市场如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

平均每天进店有8~9组，平均10个里面有4个是来看ES8的。相比上个月（一月）进店量涨了约有2成，因为碰上春节了，人们有钱有闲可以逛逛了。初一到初七至少有八成的门店每天都能有一个订单的产出，ES8占总订单的两成。

行政版卖得最好，10台里面占6~7台，颜色方面南极星蓝、白色、曙光金选择的人很多。以现车销售为主，一周左右可以完成提车。

签名版最不好卖，裸车59.8w，标配100度电池，性价比不高。因为买这个车的客户对续航的要求不是很高。

现在有32000元的减免优惠，电车置换给5000元补贴并送6个月NOP+，油车置换的话给10000元补贴也送6个月NOP+。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

用户平均年龄在35岁以上，以企业高管、法人为主。其中行政用车占5成，家庭用车占4成，特别是二胎家庭选择ES8的很多。这些用户普遍对车的品质有要求，比如标配就有Nappa真皮了。

霍先生在西安和北京都有自己的公司。买ES8是想作为在北京行政接待用。也去看过奔驰GLS，奥迪Q7，但这俩价格都偏高。他体验乘坐了一下二三排，觉得ES8在空间、舒适度和材质上都要优于那两款。最后因为配备了车载冰箱，入手了行政版本。作为公司接待用车，不论是价格还是实际乘坐感受，都很符合他的要求，而且使用成本也要远远低于奔驰和奥迪。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训有提到奥迪Q7、奔驰GLS。实际接待中七成左右用户是跟自家车型做了对比，提到其他品牌的很少。

选择ES8主要是因为空间、配置和品质。

郑先生是公司老总，有台第一代的ES6，想复购一台车给公司用。他用车经历非常丰富，家里得有六七台车。主流的BBA车型基本都有，还有一台红旗H9，开过朋友的理想，感觉不怎么好，尤其是操控方面不如自己的ES6。

郑先生是个颜控，本来首选EC7，看到实车后，觉得外观没问题能够接受，但是内饰做工、二排的头部空间不太满意。考虑到EC7价格加个四五万就可以到ES8了，全面对比了二三排空间和舒适度，而且标配的配置也都是用得上的，又是双腔空悬，最终定了台行政版ES8，当然最关键的因素还是他不差钱。

选择竞品的主要原因是品牌。

陈先生五十多岁，和朋友合伙开公司，想买个多座位的车商务接待。除了我们家的，还看了奔驰GLS、奥迪Q7和别克GL8。GLS低配落地都要130万左右了，品牌虽好，但是太贵了，价格无法接受。而GL8的确便宜，但品牌、做工等方面觉得档次又差了一截。最后在Q7和ES8中进行PK，这俩都试驾了，陈先生注重的静谧和操控性都不错。不过最后决定性因素还在于品牌，他这个年纪还是对奥迪有些情怀，虽然认为比不上奔驰，但觉得以前是行政机关用车的首选，品牌上还是强于蔚来，最后买了Q7。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

付款方式上全款、贷款五五分。有年化费率2.79% 和2.99%的金融政策。

以行政版给大家来个金融预算单：

再来个全款的：

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

最主要的抱怨是续航打折有点狠，冬天平均电耗在23.5，续航差不多打了六折。

保养1年或2万公里，项目是换空滤、常规的电路检测和三电系统检测。费用大概在六七百块钱。

只有销售才知道的秘密

员工内购有折扣。大客户一般会给积分，具体需要购车时跟销售顾问确认。

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