本品牌基础保养是什么情况？后期用车中有什么通病？——5位4S店服务顾问实话实说

每次保养时基础保养（更换机油、机滤）都是必做的，在4S店买基础保养套餐划算吗？各品牌基础保养是什么情况？

今天我们邀请了5位资深一线汽车服务顾问，详细聊聊自家车型基础保养和后期用车过程中的通病，因为售后的特殊性，所以隐去了姓名。

玛莎拉蒂服务顾问

目前玛莎基本都是V6 3.0T的，无论是吉博力、莱凡特还是总裁，基础保养费用都是3600元，如果客户觉得价格高，会再优惠200元。基础保养包括更换机油、机滤和全车检查，用的是壳牌玛莎10W-60的赛用机油，市面上买不到。

玛莎最大的通病是后排头枕异响，质保期内的车主可以留意一下，及时索赔更换；另外制动片不耐磨，平均2~3万公里就需要更换，机修师傅说是玛莎车身太重导致的。

店内保养套餐包含机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯和发动机养护，一共5211元，相当于减免了空气、空调滤芯的工时费用还送了一个发动机养护，但就是这样客户还会抱怨保养太贵，反映奔驰S级保养都没玛莎贵，事实也是如此。

别克服务顾问

别克基础保养价格贵不说还要5千公里一保，留在4S店保养的客户并不多，50%都不到。基础保养费用是按照所用机油品牌来分的，最低的是中石化和中石油代工的原厂机油，中等是壳牌代工的原厂机油，最好的是银美孚一号和嘉实多极护。中石油的费用在344~396元，壳牌的在540~671元，美孚的在750~1004元（车型不同机油升数和机滤等等，会导致价格有所变化）。

1.5T发动机最近有高压油泵的故障，导致车辆无法启动，2.0T的发动机在使用前期有水泵异响的问题，目前我们店就只有1台出现了这个问题。

保养套餐最具性价比的是续保赠送基础保养。如果车辆使用较多，店里有基础保养买2送1的套餐，相当于工时和材料费6.6折，而且这个套餐的预交费用也不高，800元到2000元不等。

东风本田服务顾问

基础保养包含更换机油、机滤、放油螺丝垫片和添加燃油添加剂以及全车检查。以思域为例，不同机油分三个价位，半合成绿桶机油568元，出光全合成739元，嘉实多829元。店内90%的客户选择的都是绿桶机油，性价比也是最高的，还有一种低粘度的红桶机油是1.5XR-V和飞度等车型专用，保养一次591元。

店里有1800元保养四次和4200元保养十次的套餐，用的是4L的半合成机油，2.0T和2.4L车型需要花70元再买一个小桶机油，留着可以用两三次。

本田保养比较省心，后期问题主要是球头磨损、油封漏油和胶套老化等。如果不在4S店保养，快出保修期时可以回4S店做一次全车检查，质保店里有产值，也很愿意保修。CVT车型更换变速箱油的周期是两年四万公里，曾经有客户更换其他品牌的变速箱油导致变速箱故障，保修时毫无疑问的拒赔了。

宝马服务顾问

BMW全系1万公里/1年一保，基础保养包含更换机油、机滤以及VHC车辆健康检查。保养有两种机油可以选择，一种是5W-30的，性价比高，可以满足大部分地区和车型的使用，另一种是0W-30的机油，在冷车启动时发动机磨损小，一升要比5W-30的机油贵85元。例如现在最常见2.0T B48发动机车型的325i、530li，需要加5.25L机油，选择5W-30的机油保养一次1076元，使用0W-30的机油则要1520元。

厂家对于三年以上车龄的客户12项保养项目工时和材料费打八折，七年以上客户打七折。我们店也有活动，一次性买6次机油保养可以打五折，算下来每次在五百元左右。

08到16款车型最大的毛病就是渗油，机油散热器渗完气门室盖渗，气门室盖渗完油底壳又开始渗，油底壳打完胶不渗了后曲轴油封又开始渗，难受啊！新款配备B38、B48、B58型号的发动机，目前没有啥大毛病，也不烧机油，就是需要2万公里要换一次火花塞，因为此类发动机的转速较高，容易出现火花塞电极脱落的情况，假如没有2万公里一换，即使在保修期内，出问题了也是不予赔付的。

上汽大众服务顾问

我们店基础保养分为常规保养和换油保养，常规保养比换油保养多一个四轮动平衡和36项检查，做这两个保养的客户各占50%，以POLO为例，常规保养是556元，基础保养是450元。常规保养的意义不大，四轮动平衡也不是每次保养都要做的，可以隔2万公里做一次常规保养。

店内有个4次常规保养的套餐包，在店里保养的客户70%都买了套餐，以polo车型为列，4次保养套餐价是1398元，比单次保养便宜了826元。长期在4S店保养还是很划算的。

大众以前烧机油，现在基本不烧了，但是江湖上还是留下了每3公里就埋了1升机油的传说。现在的通病是天窗漏水，雨一大漏到地板上就容易起泡，另外帕萨特、途昂后期要着重检查轮胎磨损情况，路况不好4万公里就要做一次四轮定位，不然会导致轮胎磨损不均匀，噪音变大。