高速堵车时，第一辆车都在干啥？

你是否也遇到过这种情况：假期期间，在高速路上“挪”了一整天。有网友吐槽：“开车两小时，行驶两公里”，这种情况你遇到过吗？堵车的时候，最前面那辆车到底在干吗？

交警表示，春运期间车流量特别大，部分驾驶员遇到缓行路段就下车走动，甚至熄火睡觉，等通车后还没醒来，这样畅通时间就会越拉越长。

急刹车+乱并线=“幽灵堵车”

许多司机都遇到过这样的怪事儿，开着开着突然堵车了，一点点蹭着前行，却发现前面根本没发生事故，也没什么其他特殊状况，令人匪夷所思！这种现象被交警称为“幽灵堵车”。

所谓“幽灵堵车”是指在高速路上有很多车的时候，只要有任何一点点扰动，比如某个司机变道、短暂急刹车，甚至只是因为一走神，速度慢了那么一点，都会造成后面的车跟着速度慢下来，接着就会引发一连串的停顿，形成一个虚拟的堵车点。

这个堵车点会让车辆堆积得越来越多，逐渐蔓延到很远的后方，就会造成严重的堵车现象。有研究显示，在车辆较多的高速公路上，因为一名新手司机的急刹车就可能影响长达80公里的路段。

日本的名古屋大学曾经做过一个实验来解释这种现象，让很多车在一个圆圈内均速行驶，按照这个逻辑本不应该发生堵车现象，然而，随着时间推移，有的车莫名与前车的距离拉近了，越来越近后便不得已踩了刹车，随着影响扩大，然后，堵车了！

幽灵堵车实验

如何解决“幽灵堵车”问题？

交通信号灯相当于给正常行驶的车辆加了一个扰动，每次信号灯亮起时，司机的反应时间都不一样，很有可能当一大串车流通过绿灯，刚好到你时，绿灯变成了红灯（我相信你肯定经历过，请描述你的心情）。

即使在没有信号灯的地方，假如一只猫突然穿过马路，也会引起一连串的反应，就算这只猫已经走了，这个影响也不能立刻消除，仿佛车辆经过了一个隐形的路口。

因此交通堵塞经常发生在瓶颈处，比如道路变窄、车道减少、出现交通事故、十字路口等。在这些地方，一旦有人踩了刹车，就会引起一连串的连锁反应。

就算驾驶员能保持绝对专注，还是会频繁遇到各种路口或者各种奇怪的突发状况，比如前面提到的猫。道路交通是一个复杂的多体系统，任何扰动都会破坏它的平衡，产生交通拥堵。高速上没有十字路口正是为了避免这一点。

因此在开车的过程中，要注意跟前后车都保持合适的间距，这样，当前车刹车时，你有足够的反应距离可以不用刹得很猛，后面的车也是一样，就可以缩短车流收缩的时间，在较短时间内恢复到正常行驶状态。

“道路行驶不怕慢就怕站。”交警总结了影响道路畅通的隐患：包括急停猛拐、随意并线、强插强超、乱停乱放、机动车、非机动车互扰等。如果能保持相对匀速的状态行驶，进出路口提前观察，该让行让行，就能避免类似的“幽灵堵车”现象。

麻省理工学院的数学家们曾试图通过数学模型分析，找到解决“幽灵堵车”问题的方法。数学模型表明，如果驾驶员降低车速并以固定的速度行驶而不是急停急驶，不但可以节省燃料，更有望消除“幽灵堵车”现象。