丰田向中国市场认输：灵魂交给华为，身体交给比亚迪？

之前，有很多媒体爆料称，三大日系品牌中，有一家会和华为使用，在面向中国的车型中，使用华为的智驾、座舱系统。

当时很多人猜，这三大品牌会是谁，有人认为是丰田，有人认为是本田，也有人认为是日产，但近日有媒体确认（非官方消息）称，确定是丰田，也就是全球第一大车企。

而怎么和华为合作的？主要基于两个方面：

1、面向中国的车型中，智驾系统方面，采用“丰田+华为+Momenta”，主要算法方案是Momenta的，华为提供域控制芯片，丰田负责整合软、硬件，遗憾的是这里丰田不是采用华为的ADS2.0智驾系统。

2、智能座舱方面，采用高通的芯片，但系统很可能是华为鸿蒙系统，嵌入华为鸿蒙应用商店，灵魂变成了华为的。

这意味着，一向嘴很硬，称中国电动花里胡哨的，电动车不环保，是政策产品，坚决要抵制的丰田，身体还是很诚实的，向中国市场认错了。

并且这个认错，不仅仅是自己研发这么简单，而是直接和中国最牛的供应链合作，也开始使用中国电动中那些“花里胡哨”的技术了。

事实上，这不是丰田第一次向中国市场认错，之前在2020年的时候，就和比亚迪成立了公司，推出了纯电轿车bZ3，采用的是比亚迪的电动技术，而新一代的Bz4也要推出了，可以说丰田将身体已经给了比亚迪。

所以这次将灵魂给了华为，也就顺理成章了，已经是轻车熟路了，只不过如果身体给了比亚迪，灵魂给了华为，那丰田自己还有什么呢？或许也就是一个牌子了吧。

不过，在销量面前，什么灵魂、身体是不是自己的都不重要，丰田作为燃油车的大哥，其实早就感受到了电动车的压力了，奈何自己技术不行，氢能源车又没什么大进展，不得不低头啊。

而从这件事情也可以看出，目前国产电动车已经是全球领先了，不用再怀疑，丰田这样的大哥，都得认怂，嘴硬归嘴硬，现实归现实。

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