一人申请就能建闪充站?仰望车主最新福利曝光

2026-03-19 13:23:33 14点赞 9收藏 39评论

前两天,汽车圈最热的话题,莫过于比亚迪在超级e平台发布会上甩出的“闪充”王炸。

大家都被那个“1500kW”的黑科技刷了屏,但就在昨天,仰望品牌紧随其后扔出的另一颗深水炸弹——最新用户权益。

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这次仰望车主权益升级,最让我震惊的是关于 “建站” 的新规。

以往咱们开新能源车,尤其住老小区的,最头疼的就是安装充电桩。物业扯皮、电网容量不够、安装成本高,一个人根本推不动。但仰望这次直接把门槛降到了地板里。

根据最新的政策,只要你所在的社区,有1位仰望车主的申请,比亚迪官方会前来考察,符合条件立马开建。

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这意味着你不用再去跟物业斗智斗勇,不用自己跑供电局递交材料。官方在7个工作日内帮你搞定勘测、协调、安装、通电所有流程,而且是免费的。

有人说,自家的慢充桩方便,快充还要开过去。但别忘了比亚迪向所有闪充车主赠送的 “1年免费闪充”权益。

根据细则,只要是2026年1月1日之后提车的仰望全系新车主,一年内在全国所有比亚迪自建闪充站,不限次数、不限时段,免电费、免服务费。

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这会让比亚迪车主们抢着在家或公司附近申请建设闪充站。比亚迪超级补能网络的布局,将进一步拓宽。

其实,让车主体验良好的不止闪充技术,还有闪充使用细节。

例如,车主还能将闪充APP与车辆绑定,实现“即插即充、无感支付”,这就使得每次的补能又节省2-3分钟。

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所以,当下的豪华已经不局限于车辆本身,而是涉及整个车辆的使用全过程。消费者花100多万买一台仰望,不但能享受到出色的产品,还能圆一人建站的梦,这样的情绪价值,谁不心动呢?


作者:中环吴彦祖

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  • 兆瓦闪充一套设备模块,就是一桩两枪一电的硬件配置,就要300万,这成本太高了吧,远超蔚来换电站,蔚来换电站效率也更高。而且换电站集装箱式的设备,土建安装成本应该更低,占地更少,完全没有优势,不过以后应该会降低成本吧。

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    换电必死。

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  • 买这个的哪用穷社区 大老板一看都换这个了 [高兴] [装大款] [装大款]

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    有些看着破破烂烂的房子,价值几千万呢,价值十个亿的胡同四合院连停车的地方都没有,不是照样住

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    仰望的客户画像根本不是这些人

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  • 建完之后,byd秦车主轮流使用,仰望插不进队 [喜极而泣]

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    不至于,4个秦加一起也可以申请

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    仰望车主住的挺平易近人呀。

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  • 还要经评估的!行不行那是后话了!更多的只是噱头!

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  • 这意味着你不用再去跟物业斗智斗勇,不用自己跑供电局递交材料。官方在7个工作日内帮你搞定勘测、协调、安装、通电所有流程,而且是免费的。
    你小区没有建设条件,没有场地,比亚迪是准备征地吗?

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    这个是站中站的模式

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    人家说1人即可发起,人家去评估,没说改变物理条件给你保证办成

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  • 仰望车主住老破小??

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  • 家充我宁愿用慢充

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  • 闪充伤不伤电池?我之前的真我手机240w快充第二年就没了,现在又回归了100w快充

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    闪充还是适合出远门或者高速上,其他时间家充足够了

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    不一样的,那时手机电池充电倍率还没提升,是手机厂家改变充电模式进行大功率充电,比如是脉冲模式,短时间瞬间大功率输入,这样肯定会伤电池

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  • 老款u8可以申请建站吗?

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  • 我要催催仰望业主

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  • 能买仰望的车主会住老破小?宁换车不换房?

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  • 嘘头而已,一年三万公里 超出没质保了

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    正常人谁一年能超过三万公里???

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    [脸红] 他可能算电费呢 不过开这玩意的 哪怕能开3W多半也是全国跑 ,天天能回家充电的 也跑不了3W 不过能一万 也是6000块钱啊 [想一想]

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  • 珠峰能拉一个吗?这里需要闪充

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  • 划重点,“符合条件”

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  • 人家比王是让大家买痒痒当望月车,一年电费就回本了

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  • 符合条件,立马开建,全网看下有多少能申请到

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  • 吹牛逼

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