山猪吃不了细糠——老车升级LED大灯失败
前一段时间,跟随我征战多年的老车车灯坏了,表现状态就是近光灯接触不好,有时候出门过个坑就能把大灯给蹲灭了,搞得我每次用车之前都需要下车环视一圈,如果发现大灯不亮就要手动敲击一番才能上路。
其实原车最早装配的卤素灯泡,那个夜间效果简直是惨不忍睹,感觉还没有个手电筒亮度高,好在原车的近光灯是自带透镜的,后期我给升级成氙气灯了,随着这么多年过去了估计也是线路老化。这次就像趁机体验一下网上说的LED灯泡,彻底让照明效果再更上一层楼。
其实这几年关于LED灯泡的发展非常成熟,不光是欧司朗、飞利浦这样的大品牌,就是一些我们没有听过的牌子也都做出了相应的产品,甚至有的还做了匹配专门车型的产品。只要你确认好自己的车灯型号就可以了。
虽然说网上介绍的LED灯泡更换都非常简单,基本上就是一拆一装,但是我知道雪铁龙的车施工起来还是比较麻烦的,我没有这个把握,于是把车开到了朋友的修配厂里,人家给推荐了一个我没有听过的品牌+电大师。
现在的主流LED灯泡都是采用铜基板配合航空铝把LED灯珠镶嵌到上面来。底座搭配一个专门的风扇进行散热。
好一点的产品会采用外置分体式的驱动,这样可以确保运行更加稳定。
手边没有专业的设备,不知道这些参数准不准。色温6000K属于比较高的,这种色温照出来的灯光呈白色,照明效果比较好,但是遇到恶劣天气比如大雾、沙尘暴这样的情况,穿透力就稍微弱一些(不用担心,车上还有雾灯)。
安装的时候还有一点需要注意,就是由于LED灯泡加了散热风扇,所以导致整体长出一节。一般的车型需要更换大灯的防尘罩。事情发展到这一步,我也以为能有一个好的结果,就等晚上路试效果了。
结果晚上直接看到的就是这样的效果,灯光虽然很亮,但是灯型不好,也提不上灯光切线这样的效果。左右亮度还不太一致。我的大灯灯罩确实应为年头比较久,有点老化发黄,但是这个效果我是不太满意的,这样的灯效基本上意味着对面司机看我就是一片散光,连路带对面驾驶员全晃了。遇到极端天气的情况下,自己眼前也是白茫茫的一片。
跟朋友沟通了一下之后,他给出的结论是可能雪铁龙毕加索这个车型就是不适合安装LED灯,因为LED灯泡安装之后基本上就是不能再调整的。我有点不太笃定,总觉得这么主流的灯泡不应该出现这种不可调的结果、于是我又在网上下单了两个大品牌的LED灯泡准备回来自己再尝试一下。
我选的这款雪莱特大灯号称是55W的。
该说不说的,雪莱特给的配件是最多的,我虽然选的是H1型号的灯泡,但是雪莱特还是给打包了一系列的转接头,方便拓展成其他接口。
给了一对大灯防尘盖,这种第三方的防尘盖有个好处,就是可以根据自己大灯的口径来剪取适合的大小。从70mm-100mm可以自行改装。
采用了凹槽折射,号称这是他家的聚光技术。
灯泡用料还是比较扎实的,理论使用寿命是3W小时。
欧司朗是正经老牌子了,我从用卤素灯泡的时候就是选他家的产品,这次选择的耀世者二代的LED灯泡。
欧司朗的配件就相对简单多了, 给了两个单独的扎带和替换的橡胶圈就完事了。
没有选大功率的,所以灯珠的数量感觉没有雪莱特的多。
散热风扇的地步还有两个螺丝固定。这个散热官方叫法是O-FIN主动散热。主打的是根据当前温度自动调节,延长灯具的使用寿命。
两个品牌的产品放在一起看一下,大功率的雪莱特采用的散热底座面积反而比欧司朗更小一些。
有一点差异挺大的地方就是两个品牌的灯柱厚度不一样,这样安装的时候具体的照明效果会有一定的差异,这也是我们常规说的LED灯需要选择和你车辆匹配最好的哪一款。
毕加索这个车型,是少数的那种想要拆个大灯,必须把保险杠都拆下来才行的,所以为了保险起见,我把车开到了我们车友会御用的维修店,店主是原来4S店的维修人员,在雪铁龙4S店撤店之前出来单干了,这么多年的手艺深受我们车友的认可。
XM2+的米其林轮胎,公里数没跑多少,就是年头超过6年了,我也在犹豫要不要换胎!
冬天拆保险杠,尤其的找个熟悉是施工人员,要不然把卡扣暴利拆坏了,就得不偿失了。
老版雪铁龙的用料还是挺实在的,这么多年,没有啥大问题,可惜就是销量惨不忍睹。这车现在连个手机钱都卖不上了,自己留着玩挺好。
09款的毕加索经过一次简配,大灯表面的材质时间久了就发黄,身边的有一个算一个都逃不了这个毛病,等开春有时间再来做个大灯翻新。我见过车友老款的毕加索大灯,人家是法雷奥品牌,西班牙产的,到现在也没有老化的迹象。
理论上LED灯泡的安装是非常简单的,但是这里有个小问题,就是灯泡要求是垂直安装,毕加索这个接口留的也是竖版的,这就意味着安装之后是无法调节灯泡角度的。
后来发现无论是欧司朗还是雪莱特的灯泡安装上去的时候,灯光效果都不是很理想,虽然它们的亮度都相对于卤素灯有很大的提升,但是还真不一定有我之前的氙气灯效果好。但是灯型是硬伤,一直搞不出理想的效果。最后只能无奈放弃,宣布这次升级LED灯失败!
车都拆成这个样子了,也不可能再网购其他的车灯了,让店里给推荐了一款卖的不错的氙气灯泡给按上去了,拆灯安装的好处就是施工更加方便。
晚上会地下车库对着墙照一下,感觉灯效还算不错,具体高低角度后期自己调整一下就可以了。
总结:
老车升级车灯首先要确认自己是否原车带有透镜,如果没有,你换了氙气灯泡或者是LED灯泡就会造成灯光发散,这样行驶起来会车的时候对面车辆就很不舒服。切记:不加透镜的大灯升级都是耍流氓
现在我们见得比较多的是直插式的LED灯,虽然安装起来比较容易,但是更主要的实际效果要看原车透镜和LED灯泡的匹配程度,因为LED灯和卤素灯、氙气灯的发光原理都不一样,发光点的位置也会有出入,所以实际效果不一定能达到让人满意的效果,我们不能只顾追求亮度,而不考虑其他的问题。
总体来说,车灯的升级还是需要一定的技术支持,如果你对车灯要求比较高,还是建议去线下的专门店面升级比较好。
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