评论有奖|电动自行车新国标:“老国标”清仓,现在买是赚了还是当韭菜?

2025-08-14 16:19:48 46点赞 48收藏 234评论

最近清仓的风也是吹到了电动车这里,399的飞鸽、499的金箭,这些48V12A的电车可能没有太强的续航和性能,但当个买菜车还是很香的,不知道大家有没有买到?主要因为2025年电动自行车“新国标”9月1日起就要实施了,“老国标”电车得在12月1日前清仓完,小编也是要郑重提示大家:12月1日后不符合“新国标”的电动车就不能销售了,到时可能有不能上牌的风险。

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接着说“新国标”。从今年9月1日开始,新生产的电动自行车必须符合新国标(新版《电动自行车安全技术规范》)才能生产和销售,当然这是对于品牌来说的,对于我们普通用户来说,12月1日前我们还是能买到“老国标”的电动车,而且市面上不少品牌已经开始生产售卖“新国标”了,我们按需选择就行。

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2025年的新规主要增加了安全性的规定,比如塑料件不能超过整车质量的5.5%、增加电池防震缓冲、限速25km/h等,同时采用铅酸电池的电动车整车重量限制提升到了63kg。减少塑料件是为了减少可燃物,增加电池缓冲也是为了避免电池在撞击下自燃起火,增加铅酸电池车的重量是为了减少充电次数等。话说现在有不少电池都打着“石墨烯”的卖点,称可以提升电池寿命,你的电车用上石墨烯了吗?

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还有一点,建议安装后视镜,毕竟在“自家客厅里骑车”的人不在少数。还有关安全的是,《道路交通安全法实施条例》里面也规定了,骑、乘电动自行车都需要佩戴符合GB 24429-2020标准的安全头盔。另外,“新国标”规定了电动车要增加电池、控制器、限速器的防篡改机制,防止破解系统、篡改限速机制,超过25km/h的速度后会停止动力供应,以及鸣声提示等。

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关于大家关心的新国标要来了,那我现在该买什么“标”?我的“老国标”还能骑吗?外卖小哥会怎么选呢?

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“新国标”实施时间主要是限制并给于厂商一些缓冲时间,对消费者来说可以按自己的需求进行购买。但是需要注意,12月1日起缓冲期结束,“老国标”电动车可能会有不能上牌的风险。关于大家的“老国标”旧车,新规实施后已经上牌的“老国标”依然可以正常使用,放心~

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那么问题来了,现在买电车,你会选择清仓的“老国标”,还是更安全的“新国标”?欢迎在评论区与大家交流你对电动车产品的看法和选购建议~

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235评论

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  • 我上上周报了个摩托车D证的增驾,昨天早上考了科一到科四的,一次全过,考完邮政ems填了下收件信息,昨天下午就快递出来,今天就拿到驾照了。我想说的是我是因为电动自行车太贵了,我这里也不禁摩,所以我为了省钱,干脆几百块学费考了个证,买个两三千电摩或者一两万的油踏板,避过电动自行车这个坑。政府本身搞电动自行车不用驾照这个就是有问题的,只要上路就应该考驾照,学习交通安全驾驶知识

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    如果家里人多,还是电自方便,谁都能骑

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    貌似增驾没有分开划算,增驾是汽车,摩托车共用12分 [喜极而泣]

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  • #电动车新国标#限速25码了,还真跟个自行车一样快了。新国标对电摩有啥新规没啊,以后还是买电摩去

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    然后,限摩 [不说话]

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    电摩还要考证

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  • #电动车新国标#
    续航稍微长的电自都超过3千元,电池寿命有限且仍旧存在续航焦虑。在不禁摩的地区果断选择油摩。增驾D照不到700元,一天时间就能考完。油摩已经骑了1W多公里了还不错。现在5KM以内用小电自,100KM以内用油摩,200KM以内用四轮…

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    1万多公里用了多久?我电自都骑了2.6万公里了 [高兴] 。有次下班打车回家,发现比我骑电自还慢点

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  • #电动车新国标#我还是买了个旧的,限速25感觉确实有点慢了,使用场景在乡下,好用就行,等后面市场反馈可以的时候,再把旧的换新的国标就行了,

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  • #电动车新国标# 限速这个问题很大,25看似安全实际上肯定会有解锁限速的手段和门店。其他改进算是蛮不错的,后视镜建议强制安装,现在好多车送的后视镜就是个摆设,观察左右两侧视角非常小根本没什么作用。增加铅酸电池容量好评,我这车五年了续航衰减剩20千米了原车45千米的。
    安全性是首要的,必须保证!

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    25???你看看某个***城市,限速15!!!

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  • #电动车新国标#我还是买了个新的,限速25感觉确实有点慢了,我感觉就是因噎废食,并变相强制消费,***

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  • 不管新标旧标,主要看你是不是刚需,刚需马上就下手,不是刚需就有两个选择,新标的车越来越简化,车上的塑料装饰品少了,没有以前漂亮了,脚蹬子没有了,限速都是25km,一般家用也就够了,专业用途还得买电摩或者油摩!

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  • #电动车新国标#我骑了五年的超标电动自行车,换过一次电池,现在续航最多也就40km, 合格证上标注的是电动摩托车,电机功率800w,极速50,日常带人,坐标重庆,缺点是续航短和爬坡慢。今年发通知10-15后不允许上路。电摩增加 D 照要一千二,家里老人偶尔要骑也没驾照,综合考虑只能在新新国标下来前买个电自,几年后再说。

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    我换新电池都到不了40 [喜极而泣]

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    旧国标的库存不好搞了,今天去的店只剩下一台,老板说市场监管查得严,明明可以上白牌,但因为有些硬件超标了也要被查。也就是有的店有货,但怕你是来暗访的,不敢明目张胆卖 [皱眉]

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  • #电动车新国标#我还是买了个旧的,限速25感觉确实有点慢了,使用场景在乡下,好用就行,等后面市场反馈可以的时候,再把旧的换新的国标就行了,

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  • #电动车新国标#越出新标越回去了,现在超25码还要被电子警察抓拍嘛,控制整车重量,控制塑料覆盖件的面积,到最后要么变成了买不起的电动山地车,要么变成全身裸露的赤膊车。在自行车都能踏频轻松30码的时代,禁锢电动2轮,美其名曰安全,我看是剥夺电动车路权!

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    现在人行道上面都装了摄像头,很多地方都有,上海还是很富有

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    按说每人都装上定位,方便管理超速立刻放电

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  • #电动车新国标#我是以前有辆黄牌车,虽是电自牌照实际就是电摩,7月1日开始不允许上路,但是一直也没有实质性的处罚。虽然这样我上个月还是购入了一辆旧国标电自,没有解限速和改装。我认为25的速度已经够用,贸然解锁限速会导致刹车系统与速度不匹配,反而更加危险。毕竟是肉包铁,危险性和速度成正比,安全行车才是最重要的。

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  • #电动车新国标#赶在新新国标落地前抢了一辆九号猎户座mk2,日常通勤骑着倍儿舒服。买超标电车不是为了能跑多快,是为了想快的时候能快得起来
    。毕竟命是自己的,还得骑帅不骑快。新新国标严格限速25,真有紧急情况想加速避险都做不到,我觉得反而不安全。我觉得骑车戴好头盔,不闯红灯不乱变道,路口提前减速多观察,比严格限最高速度其实更安全。

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  • #电动车新国标#想不到我几年前买的非国标的电动自行车又要换新国标了,我认为国标不国标的没什么用,都有办法改变,改变的是电动自行车的安全骑行,比如一定要戴安全帽骑行,只能非机动车道行驶,有安全分,不按规定行驶扣安全分等等措施。

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  • #电动车新国标# 从来不去为不确定的事物焦虑!(新新国标电自长啥样?)按自身需求3k出头买了F90M(10~20公里市内短途),上完牌解锁后开起来真香!市内完全够用,准备再去加个长尾。总结:适合自己的就是最好的👍

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    长尾属于非法改装,注意别让人碰瓷

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    刚需没办法……

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  • #电动车新国标#限速25码,是集合这些年统计出来的数据,以大数据为准,测定安全系数最高的码数。这,毋容置疑的,标准可以以人设定,但数据却不以人的意志为转移的,劝开车人还是相信大数据吧,毕竟,这是为了你的安全。

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    照你这么说汽车出厂限速120不就好了,大家一个标准,速度是看你自己,人家买菜刀杀人你就说菜刀别卖了?大家用锯子切菜吧

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  • #电动车新国标#在现在的情况下,摩托车,电摩,非机动车甚至是人已经给汽车让了很大的路面儿,怎么就不能给这些?弱势的,低收入的,能够买得起的摩托车,电摩。电动自行车的打工族给他们更多的空间呢?整个路面大部分都留给了机动车,为什么他们就不能够有自己的空间呢?

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  • #电动车新国标#坐标南宁 两轮电动车保有量放眼全国也是前列。新国标电动车增加重量上限的规定十分不错,本地线下在售车型大多还是配备铅酸电池。增加整车重量意味着载重能力提高,或能搭载更高容量的铅酸电池,这样必定会带来续航的提升。

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    放心吧,铁壳子就加了5斤,挡泥板都改铁的

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  • #电动车新国标#肯定买新不买旧了,只是选择明年再买,反正我也没电自,平时骑自行车都比国标快。
    ps.:一共用了2个月时间把摩托驾照拿到了,考试去了2次,练习去了4天,最热的西安。现在平时自行车,远地方摩托,电自大可能买个老头乐。

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    羡慕不禁摩的城市

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  • #电动车新国标# 其实还是赞同的,9号之所以销量能在这几年快速增长,实际上原因大家都知道,就是容易改装,随便改控制器,改电机,改电池,市场非常成熟,买个座椅加宽的,外观和电摩一模一样了,很多传统品牌改起来麻烦,市场就被抢走了。新国标更严格,可以尽可能杜绝这一现象。你要超速,老老实实考驾照,上摩托牌,买保险,否则你就是对其他人的安全构成威胁。

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    禁摩咋说 [皱眉]

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    但凡不禁摩谁买垃圾电自,小区地库都上不去。

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  • #电动车新国标#再过两年会不会有新新国标电动车,就拿这个限速25公里说吧,很多非机动车道上的公路车都时速35到40了,电动车还25?你确定路边改装店解不了限速吗?有解限速的,有不解限速的,那是不是对不解限速的不公平呢?现在很多小年轻大多骑9号电动车,还没见过一个不解速的,就看明年一月一号以后,新卖的9号还敢不敢解速就是了

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