理想L7 VS 小鹏G9 VS 蔚来ES6 VS 智己LS7 VS 阿维塔11，敌人的敌人是谁？6位同级别销售一起说

2月最火的就是35万级别多个爆款新车发布，每款都号称是行业黑马，都自称是同级别竞品死敌。所以也邀请了6位同级别的一线销售，来聊聊他们的真正竞品到底是哪个品牌，同时也让对手选出自己认为的行业“强敌”。

选题细分：

1，看这车占总进店量的多少？

2，客户普遍是什么样子的，哪些原因促使他们来看车？

3，对比最多的是哪3款，对比顺序是怎么样的？

4，这三款中你认为哪一款最好“对付”？

5，你认为同级别最强的SUV是哪两个？

看小鹏G9对比其他车型的话，理想L7和L8占比最高，10个里面能占7个，智己提及率比较低，可能也就1-2个。

看车客户30-40岁的比较多，大部分已婚，已婚中大部分有小孩。购车方式就是增购或置换，来看车的主要原因还是觉得：1、油车智能化太落后；2、要个绿牌；3、希望空间大一些。还有一小部分是极客，对智能驾驶和黑科技比较感兴趣。

竞品对比中，L7＝L8＞问界，常规来说对比问界没有那么多，但我们店斜对面就是问界，所以问的客户会多一些。

常见竞品中，问界最好对付，买问界的客户大部分年纪偏大，还是对增程更放心。试驾完以后明显感觉G9的驾驶感受和操控比M7要好很多，再加上G9的外形比较中庸，不会特别扎眼，比较低调，很容易赢得客户的好感，所以一般战败给问界的情况比较少。

同级别中最强的SUV，个人认为其中一个是L8，同价位所有的车型几乎都会对比理想，L8这个车没有明显的短板，也不用解决客户的里程焦虑，配置足够高，而且价格也不贵，是绕不过去的一个车型。

另一个就是自家的G9，小鹏的营销确实做的很拉胯，但就车子本身的科技含量和技术角度来说，800V碳化硅平台超快充，加上底盘扎实程度和调教，G9的含金量在同级别还是非常高的，除去品牌员工利益相关，G9确实是一款不错的车。

蔚来目前ES6已经停产即将改款，所以没有35万左右的对比车型，唯一在售的SUV是ES7，售价是46.8万元，与35万价格区间没有直接竞争关系。

以前看2022款ES6主要是以中产家庭用户为主，因为是换车或者看到身边朋友购买蔚来，也想换一台30多万的电动车，比较后，发现蔚来在30多万区间还支持换电的品牌，感觉产品还不错。

目前店内没有主观上的对比车型，进店后客户提到最多的是理想L7，旁边有理想门店，客流很旺，会有用户看完L7后来比较蔚来同价的车型，得知没有对比车型后就会离开。

个人觉得最好对付的车型是小鹏G9，上市初期的SKU滑铁卢，和整个小鹏品牌影响力的下降，再加上800V实际意义不大，整体产品竞争力一般。

同级最强的SUV，肯定是Model Y长驱，品牌和影响力都不能忽视，还有理想L7，超高的配置，也很有竞争力。

L7目前热度下去了一点，但进店关注L7的10个里依然有4-5个。

来看这车的客户普遍是单孩家庭，少数也有两孩的，夫妻年龄在30+，最常见的现象就是一家人来看车。

新客户中，一般女性感兴趣的多，有两单都是女主人想要最后成单的。老早就熟悉理想的，则是男性居多，通常是关注很久了，对6座没需求，来了看看基本就能下单。

L7对比的车型十分复杂，成单客户中，有对比蔚来的，有对比宝马的，还有对比GLC的。潜在客户千奇百怪的都有，电动燃油的也都有，价位波动也不小，在30-60万之间。所以竞品很难排出顺序，实际上对比最多的还是本品牌的L8和L9。

最好对付的品牌很难说，就成单情况来看，对比蔚来的比较好谈，可能是因为纯电在北方的特殊性，即使能换电但冬季续航衰减依然是个大问题，客户对这些比较顾虑的话，理想的优势就凸显出来了。

个人感觉同级最强SUV一个是自家的L7，另一个是小鹏的G9，另外智己LS7我也约了试驾，但得过两天才能排上，体验过了下次再聊感受吧。

进店客户99%都是来看LS7的，看L7屈指可数。

我的用户来源渠道全是线上线索，所以画像很杂，硬要总结的话就是预算都在30万以上，也都是增购。

用户相对来说比较追求颜值、内饰，到店主要体验科技感，半幅式方向盘+升降大屏，零重力座椅以及驾驶感受。

目前纠结的用户不多，真要买车的人，静态+动态体验后最长3天内也可以拿下。在我的端口中，竞品对比情况是理想L7＞极氪001＞小鹏G9，比例为5:3:2。

感觉最好对付的竞品是小鹏G9，上次线索直接约试驾的用户，刚刚试驾完G9，预算不够G9的顶配，又想要好的驾乘体验。过来讲解躺了零重力座椅，用户上路开起来觉得不错，试驾结束又推了一个智己的盲订权益+32.98标配空悬电吸门，直接锁单。

同级最强的SUV，先说自家的智己LS7，盲订权益+32.98，性价比拉满。但是后排中间位置基本救急用，日常是个4座车。对于家庭用户来说，理想L7后排舒适性更加合理。

阿维塔的点评是两位顾问分别完成的。

顾问一：

目前进店看阿维塔11的客户中，以10个为例，对比理想L7和小鹏G9的人占1-2个，对比智己LS7的占2-3人。

意向客户手上预算30-40万，油车增购电车居多，关注的时间都比较长了。90%是中年男性，各行各业都有，政府工作者和做生意的客户居多，自身品牌也天生吸引这些人。

竞品对比中，极氪001＞LS7＞G9≈L7，极氪001和智己LS7的重叠对比客户特别多，大概10个人里有3个会同时问极氪001和智己LS7，本周问LS7的客户比上周少了一些。

竞品中，感觉小鹏G9是最好对付的，因为买G9的客户很在乎智能化，而我们邀请客户体验高速NCA驾驶之后，客户就会对G9的辅助驾驶信仰大幅动摇，此外也会觉得G9在驾控、内饰和造型上也不突出。

同级最强的SUV，目前来看是理想L7，客观说理想的订单多并且很戳客户的喜好，和我们对比不多的原因在于产品定义离得比较远，但聊到的客户都觉得理想的短板很少，比较水桶，基本没有什么大缺点。

顾问二：

目前阿维塔只有11一款车，所以进店看车的人100%都看这款。

客户五花八门，但普遍口袋殷实。见过父母带着孩子过来选车的，甚至还见过客户本来打算去买保时捷，因为在商场吃饭看到阿维塔，顺便就给老婆定了车，然后再赶过去买保时捷的。

以10组客户为例，大概有3组对比极氪001，3组对比理想L8/L7，2组对比特斯拉ModelY，剩下两组对比智己LS7、小鹏G9、比亚迪唐等。

竞品中真的是小鹏G9最好“对付”，一般遇到对比小鹏G9的客户，都会用企业背景来打，再加上智能化程度以及智驾和小鹏比也有来有回。所以相对来说小鹏G9的威胁最小。

个人认为同级别，最难打的还是理想L8/L7，首先做工用料不错，其次在价格差不多的情况下，车比阿维塔大了一圈或者不止一圈。虽然近些年汽车市场越来越成熟，但同价位产品尺寸依旧是客户买车的标准之一。而且经过几年的市场检验，理想的品牌知名度也很高。

顺带一提，最近对比智己LS7的人也有提升。可能是因为LS7刚上市，声量比较高的缘故。说实话感觉智己LS7性价比挺高的，但是不知道为什么，自己接到对比智己的客户，就算最后没有定阿维塔，也会排除掉智己，果然是新品牌都会让客户担心吗……