10.28万！名爵MG4半固态安芯版下个月交付，半固态电池时代来了？

在近日的广州车展上，上汽名爵宣布旗下“全球首发”半固态电池的MG4半固态安心版会在12月也就是下个月开启交付，这款车型发布于今年八月份，半固态版本当时也一起发布，但官方表示交付时间会相对晚一些，如今也到了交付的时间。

配置方面，名爵MG4半固态安芯版的长宽高分别为4395mm、1842mm、1551mm，轴距为2750mm，车辆定位紧凑型车，采用五门五座设计。

动力方面，这款车型采用的是120kW前置单电机。

电池方面，名爵MG4半固态安芯版的电池容量为53.95kWh（CLTC续航为530km），材质为磷酸锰铁锂，供应商为清陶动力。

清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司成立于2016年6月13日通过锂电池关键材料的原创开发、装备的创新设计和量产工艺的优化，实现固态锂电池的产业化，建有国内首条固态锂电池生产线。

清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司与上汽集团合资成立上海上汽清陶新能源科技有限公司，MG4半固态安芯版的电池就是这家公司提供的。

辅助驾驶方面，这款车型采用的是地平线征程J6e芯片，算力为80TOPS，支持高快辅助驾驶功能，硬件为三颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达。

名爵MG4半固态安芯版的上市价格为10.28万元，作为全球率先上市的半固态电池车型，“尝鲜”的价格其实不算很高；不过小宅认为这款车型的其他版本其实更值得购买，例如6.88万元就能买到续航437km的随心版，明显“性价比”更高一些。

从各大供应商给到的技术前瞻来看，固态电池量产的难度依旧很大，成本、寿命之间目前还很难做到平衡，如果不能解决这些问题，那么就不具备大规模量产、销售的意义。

半固态电池明显是一个“过渡”，这也是固态电池研发厂商收回部分研发成本的一种方式，对于汽车厂商来说也多了一个“噱头”，算是“双赢”的局面；如果这个版本能获得市场的认可，小宅认为新能源汽车市场可能会进入一个“半固态电池”的时代，可能比较短暂，但如果能帮助厂商卖掉更多的车型或者获得更高的利润，厂商自然要做这件事情。