为什么老司机都不喜欢去 4S 店保养？

大家好，我是知乎家用电器优秀答主，一名有着高级机械工程师职称的老司机。

老司机的“老”是踩坑踩出来的“老江湖”，又不是年纪大而犯傻，犯不着去4S店多浪费钱。

一、经营模式决定，4S店需要利润，而不是良心

传统车企的4S店大多采用加盟商模式（极少数是直营的），导致了4S店前期卖车根本赚不到多少利润（大部分人买车都不是原价买的，砍价是常态）。这是的盈利点在于：卖车的差价、保险/车贷的抽成。

不过，只赚那么少钱，每个城市那么多4S店，又不能走量，该怎么赚钱呢？

靠销售，或者说靠套路。大多数4S一般一辆车的售后利润率会在50-70%之间，主要靠 售后的保养、配件（维修）等。

销售想要多赚提成，这种羊毛就需要从羊身上“薅”出来。

1、保养套餐价格贵

大家去4S店都会看到价目表，明码标价，是不会乱收费的。有不少新手车主就是看到了收费很贵，但也只能默默被动接受了。这就是厂家统一定价让4S赚取的费用，这部分收费价格一般比较高。

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2、缩短保养周期

不少4S店会在保养时蓄意消耗品缩短时间，例如，空滤大多数时间能用2万公里、火花塞能用4万公里，变速箱油能用8万公里，故意缩短使用年限，告诉需要更换，赚取更多的费用。

一般老司机都会建议带着保养手册去，保养手册规定换什么就换什么，规定能用多久就用多久，没到期就不换。

还有，老司机都知道，别花钱买高一级的机油产品，一不留神他们还是加回原本的产品，所以，4S店施工时一定要在旁边盯着。

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3、附加条款名目众多

4S店售后真正能靠提成赚的钱，就是多做项目。这点跟去做理发洗头时给我们做推销的情况是一样的。

增加不少“技术方面”的项目，例如，清洗气门节、清理积碳、四轮定位等，这些项目大多赚取手工费，这样的收费并不透明。十多分钟能弄完的项目，一般收费都是按小时算的。

还有，4S店更多明面上挣得是手工钱，大多数情况做保养得都是新手师傅练手，老师傅都去做维修去了。所以经常能看到有人说，保养之后车况反而变差了。

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正是因为老司机都知道4S店套路多，所以老司机基本都不愿意去4S店做保养。

二、老司机都喜欢去连锁的养车平台，小摊子不敢去，连锁的更有保障

开车上路久了，老司机在家附近都有相熟的“小摊档”（零散的汽修门店）。不过有经验老师傅一般不会在这些店做保养，除非亲戚/朋友开的，知根知底。

这些小摊档的优势就是便宜，人工便宜，材料也便宜。劣势也很明显，不知道材料来源是哪里的，无法验证产品的真假。也不知道保养时会不会掉包汽车的原厂件。

因此，大部分的老司机都会选择O2O的大型连锁养车平台。例如途虎养车，价格同样透明，还能自选保养套餐，价格也不贵。

途虎养车有抽查机制，每次保养后都会生成监控视频，都需要客户签字确认，如果不签字被监控查到，是要罚款的。也就意味着，途虎养车有着4S店的严格标准，也有着小摊子的性价比，更重要的是 有着安全保证，不用担心原车件被掉包的情况。

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三、一线产品品质≠贵，有时候低价也能有好产品

有很多人会觉得4S店的产品那么贵，原厂产品，肯定会更好。其实这就是误区，以机油为例，原厂是不生产机油的，他们的机油都是贴牌的，每次给车保养的时候，都是按照不同类型的发动机区供配的。

所以没必要迷信所谓的原厂机油。

想要自己选靠谱的机油，可以学会看机油型号/品质。

首先，机油品质分类大家一定要清楚，不同国家地区所采用的分类标准都不同，常见的为 API标准、ILSAC标准以及ACEA标准三大分类标准：

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其次，不同的机油粘度，也是选择机油的重要指标。根据SEA的粘度等级标准，将机油型号划分aW-b两个部分，其中a和b分别代表了机油的低温/高温性能，W则代表了winter，冬天的意思。

以常见的5W-30为例，在冬季时相当于5W粘度的冬季机油，在夏季相当于30粘度的夏季机油。

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不过，因为不同发动机的路线都不同，机油选择也会不同。大部分人都难以识别对应的机油选择，这时只需要看保养手册就行，保养手册会有列明采用什么粘度、品质的机油。

所以，大部分有经验的老司机，都会自己采购选择合适自己的机油。在过去，有不少老司机都采用海淘的形式，直接选购国外的大牌贴牌机油。不过这样来回的时候耗时比较长，也难以确保产品到手后的真假品质。

现在因为中外贸易往来的关系，其实国内有不少直接与大牌合作的机油。比较知名的就是途虎的驾驰机油。

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驾驰采用类似山姆/网易严选那种ODM模式，区别在于驾驰走的精品路线，并非通过找大牌代工厂，而是直接跟大牌源头合作— —直接跟韩国SK合作。作为著名的石化集团，韩国SK长期给国际大牌提供基础油，而且韩国SK的吉克ZIC机油一直在老司机圈中口碑不错。

使得驾驰出名的，不单只是产品品质有保障，更多的是在大促期间的99元保养套餐的极高性价比，要知道这个价格是包含了人工和机滤的成本的。这让很多老司机不需要辛苦到处淘，价格实惠品质优。

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这个99元的保养套餐，使用的正是驾驰旗下的经典Classic机油，不少老司机甚至维修师傅都大开眼睛，品质高、价格实惠，使得驾驰拥有了非常多粉丝。

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驾驰目前的全合成机油分Ultra尊享系列、Pioneer先锋系列、Classic经典系列三个系列：

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这三个系列的机油均为全合成配方，入门即高配。采用了创新节能配方，不仅提高了燃油经济性，还能有效降低震爆概率，减少驾驶时震动感，提高平顺舒适性。

市面上常见美、嘉、壳，他们都还有提供矿物、半合成机油等机油，而驾驰机油全系都是全合成配方，也就意味着，驾驰入门级别产品就是别人的“次顶配”产品了。

怕有些朋友不懂矿物油、半合成机油、全合成机油的区分，这里先做科普。

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大部分家用轿车都是用Ⅲ类的合成机油，不过高级别的轿车大多采用了Ⅳ类、Ⅴ类的全合成机油。

其中Ultra尊享系列（黑桶）特点就是采用了高品质的PAO四类基础油，兼具最佳的低温和高温性能，抗氧化性能强，可延长润滑油的换油周期，从而降低发动机的维修频率和废油量。如果开高性能车，优先选择驾驰的Ultra尊享系列。

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不过，大多数家庭的车都是15万左右的，并没有那么高性能需求，但又想对自己的车好些，该怎么办呢？

这时，驾驰入门即高配的性价比就出来了。

驾驰的Pioneer先锋系列（金桶）所采用的SK YHVI技术，同样具有优异的高低温性能和抗沉积物性能，能够适用各种环境下气候发动机的启动条件，保护发动机。哪怕是在东北地区的朋友也不用担心汽车启动问题。

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还有，驾驰的Classic经典系列（灰桶）添加了长效耐磨清洁因子，能有效降低磨损并减少沉淀物生成，大大延缓发动机动力衰减的问题。同时采用了最高的API SP标准，对于发动机低速运行转时的早燃、抗氧化性耐磨性等都有更好的优化。

这都是途虎养车里面 驾驰99元特惠小保养带来的极致性价比。

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不过，对于不少国五以内老车，或者车价格比较低且要求不高的新车，大部分国人都不太愿意多花钱，特别是老司机，大家都明白能省一分是一分。

驾驰新出的合成科技机油，自然就成了老车的新首选。据我了解，假设你是途虎APP新客，只要花88元，含机油+工时费+机滤，一套丝滑小保养就能完成了，省下的钱还能给家人买点好吃的。

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驾驰新出的半合成机油，同样能满足API SP的超高品质要求，关键是一个小保养都做到这个价格了，还要啥自行车！还有，因为采用了新一代合成发动机机油配方，添加剂部分是由国际四大添加剂直接供应的，不仅有着同样优秀的低温流动性和高温保护性，抗磨损、热稳定以及抗氧化安全性同样强。

重要的是，能减少油泥产生，延长发动机寿命。对于老车而言，相当于给发动机做着减轻负担的SPA。

可以说，驾驰这次推出的这个合成科技保养套餐，兼具优质配方以及低价格，更具性价比，也再度拉低了家用车小保养的门槛。对于那些开了很多年的老车，尤其是不再打算在老车上花费太多做保养的车主来说，这个套餐简直是为他们量身定做的。

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四、总结

4S店的保养价格昂贵，而且存在多种套路行为，这让老司机望而却步，纷纷选择在外连锁品牌做保养。如途虎养车，不仅流程标准规范，且有很多套餐可选，价格实惠。

作为平台大促爆品的经典Classic驾驰机油，已成为了懂车老司机首选的大热门，以低廉的价格获得大品牌的机油品质。而针对15万元以内、国五以内的车型，驾驰又推出了比经典Classic系列价格更实惠的合成科技小保养套餐，性价比再度拉满。当然，那些对于爱车保养有更多品质追求车主，驾驰高端的Ultra系列也能满足需求。