非装X不实用-极客玩家2019上海国际车展观后导览

一年一度的上海国际车展又开始了，已经不记得是禁模之后的第几个上海车展了，但我还是通过层层努力，为奔着头图而来的大家，准备了30s的视频，你懂的。

因为想避开周末的人流，同时给周末打算观展的朋友一些建议，我在周四-专业观众日第一天前往，逛完了八个展馆。本次车展我的观展方向是新能源车和概念车，传统汽车了解但不精通，就不在各位大佬和专业媒体面前班门弄斧了。希望下面的文章能给大家一些观展前的规划，对有事没去成的朋友，也有一个大概的新趋势认知。

对于打算去的朋友，你可以点击手机右下角的标题栏，我把每个展馆做成了大标题。你在对应的展馆可以点击查看对应的内容。

如果你懒得看文，我准备了8分钟的视频，不妨收藏一波 ，在你前去观展的路上可以先行了解一下。虽然剪辑不算精致，但这8分钟是汇集了老夫122段视频素材的成果，绝对不是某些博主边走边对着自己自拍8分钟 ，不容错过。

对了，视频之外，文末有小惊喜。

如果你不方便看视频，那文字继续。

我的逛展顺序是北入口进，21876543馆，供各位参考。

2号馆

我从二号馆进入，首先看到了我辈陆虎的希望-陆风。来，我们先给丫一个特写。

二号馆一汽奔腾展台的概念车是我看到的第一款概念车。

也是有演示视频可看，今年的概念车很多采用了如图单门的设计，强调内部的超大空间。

走马观花来到博郡展台，这logo和设计语言居然有一丝丝像蔚来？

视频中这款是旗舰款iv7，还未发售，参数可以网上搜。

同时也展示了其车架和电池技术

这是博郡iV6了。

我们看看内饰，上海车展公布售价为25-35万元（补贴前）。

片头的那段DJ，就是来自2号馆清源汽车了。

看看车吧。老实说这样的车门设计，在拥挤的场合，开启不太方便吧（对角线最长）

1号馆

来到一号馆上汽大众展台，照旧看一看。

看了一下电动版朗逸。

在展台的中央，途昂X是本次的热推之一，真车 霸气而不失动感，相比途昂多了一份灵动，给我的第一映像很是不错。

而途观L则尽由把玩了。

8号馆

接下来来到8号馆，本馆汇集了一票如迈凯轮，保时捷，阿斯顿马丁的豪车。

但是给我映像深刻的，还是下面这两个品牌。

其一是nucleus旗下的icona（艾康尼克）概念车，虽然与其他品牌概念车一样夸张前卫，但观察并询问得知，这是一款京东领投的概念车。

本人没关注过京东投入多少车企，但已有外形的京东无人驾驶配送车，已经出现在大家面前。

另一个品牌是karma，我是第一次听说。

其实高性能跑车不在少数，但这是为数不多让我近距离拍摄的。我们就一起感受一下吧。

这款karma SC1vision采用剪刀门设计，变态级的车头比例一看就知道有着强大的心脏。至于售价什么的，抱歉人家国内还没有经销商呢。

7号馆

来到7号馆，路过领克展台，这01造型有点一言难尽啊。我看到了N多品牌的影子……

然后我们来到了红旗展台，个人认为是本次车展最长见识的地方了。我们看到故宫X红旗联合定制版HS7。

这车身侧面，让我想起了90年代结婚的嫁妆。

请注意再次高能预警，这红色下还有LED灯哦，还会一闪一闪哦。

好吧，我真的欣赏不来。工作人员表示这个版本很难买到，我也就放心了。

看一看普通版的HS7，活着不好么……

当你以为红旗只有车的审美出现偏差的时候，看到各家都在做，新概念，红旗给你搞了一个固定车座椅+VR眼镜，也就是ta的新技术体验区了。这，有点太敷衍了吧……

来到宝马展台，看到开头提到iNEXT概念车。相比当年北京车展看到i8，这次的iNEXT我倒是觉得量产问题不大。

但这前脸儿，好像有点不大习惯。

6号馆

6号馆的英菲尼迪的QXinspiration也是一款概念车，这是 这款车在国内的第一次亮相。

相较于还能接受的inspiration，位于展台内部的Prototype10则将概念车发挥到了极致。经过查询我发现，这款车型并不是第一次亮相，然而单身狗的单座设计，真的让人很是想不通。

5号馆

5号馆的马自达展台，VISION COUPE概念车还是比较务实的。感觉小改也就可以量产了。

来到蔚来展台，看到这个话题品牌。ET Preview作为在中大型纯电轿跑上的探索，个人觉得答卷还算满意。

而再次见到蔚来eve概念车，其直接取消方向盘的大刀阔斧，这概念车在今年看来绝对够概念。

同时，蔚来像公众展示了其3分钟换电技术及监测细节。

奥迪展台依旧人山人海。

看车看累了可以上二层坐一坐，不用谢。

主展台展出的奥迪AI：ME概念车，比起网络上的图片显得更修长一些。

基于奥迪之前概念车不错的量产速度，我们可以期望这款车型的面世。

路过jeep展台，请注意这是电动敞篷版，不是电动车。

4号馆

4号馆奔驰展台的奔驰标放在角落，远远看过去我甚至以为这么大一个smart展台。

北汽的越野车感受一下

看看北汽的体验区，再回想红旗，真的得加油把劲儿了。

你以为红旗 是最大的槽点么。观展最后，我们来到位于整个场馆中央的未来出行体验区。

入口处可以看到第一部分展示电能 以及水转化为氢气供能。当我询问工作人员如何看待目前水转换为氢气消耗大量能源，表示她只是志愿者，没有更深入研究。

而后来到体验驾驶区，同样一块大屏幕让你手势玩游戏。好多年前的招式了吧。

第三部分，大屏幕显示出你的影子，人与水。

第四部分，穿梭现代都市，这动态抠图的五毛特效跪了。

对于这样一个完成度极低却占据展览核心资源位的展位，我无言以对了。

3号馆不知为啥就没拍。其实逛完发现7和8馆上面还有7.2和8.2，也有汽车品牌，例如特斯拉，然后因为实在累了就没继续逛了。

总结

上海国际车展作为国际一级展会，其展出的车型还是比较丰富的。也很欣慰看到很多国内或者全球首次亮相的车型。今年的趋势是混动，纯电动，概念方向依然是无人驾驶。各家的概念车都很有亮点，抱住京东大腿的ICONA概念车，奔腾、蔚来等国内品牌带来的颇具想法的次时代车型，宝马、英菲尼迪、阿斯顿马丁等豪车品牌带来的各有想法的纯电车型，国外高性能电动车型的亮相，都让人眼前一亮。

加之上海车展禁模已见成效，专程看车的人数居多，但也不失美女的点缀，这届上海车展，无论在汽车体验，还是观展感受上，都趋于理想。

唯一值得吐槽的就是位于场馆正中央的未来出行体验区，完全没有什么新内容，有占坑不拉屎的嫌疑，浪费了展馆最为核心的资源。

以上，就是本人专业观众日第一天逛展给大家带来的体验了。

如果想看上述配图的其他角度，其实我文章一开始的8分钟视频都有兼顾到以上图片中车型的各个角度的展示。

附上属于ZDM的专属福利，逛展之余薅了点羊毛。

奥迪展台二楼有小姐姐拿着竹篮，里面有冰镇的鲜榨果汁，口感不错。不需要任何注册互动，直接要就可以了。

JEEP展台上台玩游戏给如图所示的杯子，值不值看大家的判断了。

上台前没说奖品。因为有时车展上台玩游戏给车模的，所以上台了JEEP，略失望。

感谢观看，昨天观展完肝了两晚终于在周末来临之前肝出来，祝大家观文/观展愉快。

上一篇收藏的人数比我粉丝还多了，大家关注我一波 ？