非装X不实用-极客玩家2019上海国际车展观后导览
一年一度的上海国际车展又开始了,已经不记得是禁模之后的第几个上海车展了,但我还是通过层层努力,为奔着头图而来的大家,准备了30s的视频,你懂的。
因为想避开周末的人流,同时给周末打算观展的朋友一些建议,我在周四-专业观众日第一天前往,逛完了八个展馆。本次车展我的观展方向是新能源车和概念车,传统汽车了解但不精通,就不在各位大佬和专业媒体面前班门弄斧了。希望下面的文章能给大家一些观展前的规划,对有事没去成的朋友,也有一个大概的新趋势认知。
对于打算去的朋友,你可以点击手机右下角的标题栏,我把每个展馆做成了大标题。你在对应的展馆可以点击查看对应的内容。
如果你懒得看文,我准备了8分钟的视频,不妨收藏一波 ,在你前去观展的路上可以先行了解一下。虽然剪辑不算精致,但这8分钟是汇集了老夫122段视频素材的成果,绝对不是某些博主边走边对着自己自拍8分钟 ,不容错过。
对了,视频之外,文末有小惊喜。
如果你不方便看视频,那文字继续。
我的逛展顺序是北入口进,21876543馆,供各位参考。
2号馆
我从二号馆进入,首先看到了我辈陆虎的希望-陆风。来,我们先给丫一个特写。
二号馆一汽奔腾展台的概念车是我看到的第一款概念车。
也是有演示视频可看,今年的概念车很多采用了如图单门的设计,强调内部的超大空间。
走马观花来到博郡展台,这logo和设计语言居然有一丝丝像蔚来?
视频中这款是旗舰款iv7,还未发售,参数可以网上搜。
同时也展示了其车架和电池技术
这是博郡iV6了。
我们看看内饰,上海车展公布售价为25-35万元(补贴前)。
片头的那段DJ,就是来自2号馆清源汽车了。
看看车吧。老实说这样的车门设计,在拥挤的场合,开启不太方便吧(对角线最长)
1号馆
来到一号馆上汽大众展台,照旧看一看。
看了一下电动版朗逸。
在展台的中央,途昂X是本次的热推之一,真车 霸气而不失动感,相比途昂多了一份灵动,给我的第一映像很是不错。
而途观L则尽由把玩了。
8号馆
接下来来到8号馆,本馆汇集了一票如迈凯轮,保时捷,阿斯顿马丁的豪车。
但是给我映像深刻的,还是下面这两个品牌。
其一是nucleus旗下的icona(艾康尼克)概念车,虽然与其他品牌概念车一样夸张前卫,但观察并询问得知,这是一款京东领投的概念车。
本人没关注过京东投入多少车企,但已有外形的京东无人驾驶配送车,已经出现在大家面前。
另一个品牌是karma,我是第一次听说。
其实高性能跑车不在少数,但这是为数不多让我近距离拍摄的。我们就一起感受一下吧。
这款karma SC1vision采用剪刀门设计,变态级的车头比例一看就知道有着强大的心脏。至于售价什么的,抱歉人家国内还没有经销商呢。
7号馆
来到7号馆,路过领克展台,这01造型有点一言难尽啊。我看到了N多品牌的影子……
然后我们来到了红旗展台,个人认为是本次车展最长见识的地方了。我们看到故宫X红旗联合定制版HS7。
这车身侧面,让我想起了90年代结婚的嫁妆。
请注意再次高能预警,这红色下还有LED灯哦,还会一闪一闪哦。
好吧,我真的欣赏不来。工作人员表示这个版本很难买到,我也就放心了。
看一看普通版的HS7,活着不好么……
当你以为红旗只有车的审美出现偏差的时候,看到各家都在做,新概念,红旗给你搞了一个固定车座椅+VR眼镜,也就是ta的新技术体验区了。这,有点太敷衍了吧……
来到宝马展台,看到开头提到iNEXT概念车。相比当年北京车展看到i8,这次的iNEXT我倒是觉得量产问题不大。
但这前脸儿,好像有点不大习惯。
6号馆
6号馆的英菲尼迪的QXinspiration也是一款概念车,这是 这款车在国内的第一次亮相。
相较于还能接受的inspiration,位于展台内部的Prototype10则将概念车发挥到了极致。经过查询我发现,这款车型并不是第一次亮相,然而单身狗的单座设计,真的让人很是想不通。
5号馆
5号馆的马自达展台,VISION COUPE概念车还是比较务实的。感觉小改也就可以量产了。
来到蔚来展台,看到这个话题品牌。ET Preview作为在中大型纯电轿跑上的探索,个人觉得答卷还算满意。
而再次见到蔚来eve概念车,其直接取消方向盘的大刀阔斧,这概念车在今年看来绝对够概念。
同时,蔚来像公众展示了其3分钟换电技术及监测细节。
奥迪展台依旧人山人海。
看车看累了可以上二层坐一坐,不用谢。
主展台展出的奥迪AI:ME概念车,比起网络上的图片显得更修长一些。
基于奥迪之前概念车不错的量产速度,我们可以期望这款车型的面世。
路过jeep展台,请注意这是电动敞篷版,不是电动车。
4号馆
4号馆奔驰展台的奔驰标放在角落,远远看过去我甚至以为这么大一个smart展台。
北汽的越野车感受一下
看看北汽的体验区,再回想红旗,真的得加油把劲儿了。
你以为红旗 是最大的槽点么。观展最后,我们来到位于整个场馆中央的未来出行体验区。
入口处可以看到第一部分展示电能 以及水转化为氢气供能。当我询问工作人员如何看待目前水转换为氢气消耗大量能源,表示她只是志愿者,没有更深入研究。
而后来到体验驾驶区,同样一块大屏幕让你手势玩游戏。好多年前的招式了吧。
第三部分,大屏幕显示出你的影子,人与水。
第四部分,穿梭现代都市,这动态抠图的五毛特效跪了。
对于这样一个完成度极低却占据展览核心资源位的展位,我无言以对了。
3号馆不知为啥就没拍。其实逛完发现7和8馆上面还有7.2和8.2,也有汽车品牌,例如特斯拉,然后因为实在累了就没继续逛了。
总结
上海国际车展作为国际一级展会,其展出的车型还是比较丰富的。也很欣慰看到很多国内或者全球首次亮相的车型。今年的趋势是混动,纯电动,概念方向依然是无人驾驶。各家的概念车都很有亮点,抱住京东大腿的ICONA概念车,奔腾、蔚来等国内品牌带来的颇具想法的次时代车型,宝马、英菲尼迪、阿斯顿马丁等豪车品牌带来的各有想法的纯电车型,国外高性能电动车型的亮相,都让人眼前一亮。
加之上海车展禁模已见成效,专程看车的人数居多,但也不失美女的点缀,这届上海车展,无论在汽车体验,还是观展感受上,都趋于理想。
唯一值得吐槽的就是位于场馆正中央的未来出行体验区,完全没有什么新内容,有占坑不拉屎的嫌疑,浪费了展馆最为核心的资源。
以上,就是本人专业观众日第一天逛展给大家带来的体验了。
如果想看上述配图的其他角度,其实我文章一开始的8分钟视频都有兼顾到以上图片中车型的各个角度的展示。
附上属于ZDM的专属福利,逛展之余薅了点羊毛。
奥迪展台二楼有小姐姐拿着竹篮,里面有冰镇的鲜榨果汁,口感不错。不需要任何注册互动,直接要就可以了。
JEEP展台上台玩游戏给如图所示的杯子,值不值看大家的判断了。
上台前没说奖品。因为有时车展上台玩游戏给车模的,所以上台了JEEP,略失望。
感谢观看,昨天观展完肝了两晚终于在周末来临之前肝出来,祝大家观文/观展愉快。
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