工信部327批新车目录解读：正义很少，妖孽很多

我一直认为买了什么车，就相当于选择了哪种生活，比如买了探歌和科雷缤可以过欧式生活，买轩逸和H6可以过中式生活，买汉兰达和探界者可以过美式生活，女生买CR-V也可以过美式生活（美国CR-V车主有6成是女性），买飞度和C-HR是日式生活……总之，选车时的任何纠结，可能都是因为当事人不知道自己想要什么样的生活。

除了生活方式以外还有些更具体的指标也很有趣，比如有些人想要经典汽车，那这款车至少要保证十年都不会过时，比如1998款沃尔沃S80，2003年的马自达6，2008年的森林人，它们的设计到现在都没怎么落后。现在看，可能新V60或者CT5有这样的魅力。

经典汽车有他自己的标准，那么正义汽车的标准，一定以是否能“名载史册”为准的。不过在327批工信部新车目录上，“正义”的标准比较随意。

因为这个世界正义很少，妖孽很多。

新一代长安福特探险者

一般人可能不会注意到，中国汽车市场的纯正美式SUV很好卖的。反而是很多不纯正的虽然挂着美国牌子但并不受人欢迎，像大指挥官这种就是一例，而汉兰达和途昂这种挂着外牌的纯正美式SUV就很受欢迎，还有探界者也在中美两地卖得很好。昂科威不算特别纯正，但好歹是一个厂子的，所以在中国也很好卖。

那么，如果我们碰到一款真正纯正的、美国牌子的美式SUV呢？一款代表美利坚探险精神的汽车，美式生活的标志性工业品，广泛应用于美警的公务执行以及民众的日常生活。探险者出入哥伦比亚特区，也在西雅图的公路巡逻。

从一开始，全新一代探险者就显现出和途昂这类横置咸鱼不一样的气质，纵置2.3T发动机最高可输出203kW，匹配10速自动变速箱。配置有TITANIUM，有PLATINUM，有ST-Line，有电镀7幅叶20英寸轮毂，一切都充满了纯正美国汽车的魅力，从头到尾从上到下没有一丝破绽，满脸写着无敌。

但说来说去，售价依然是人们最关心的问题，这也直接决定了探险者这车成功与否。毕竟这个领域的汽车，不是每一款都拥有凯迪拉克那般正义的定价。

长安林肯飞行家

跟探险者一同国产的还有同平台的林肯飞行家——一款在美国5.1万美元起售的豪华SUV。全系标配美国利马工厂生产的3.0T发动机，比探险者重了300kg。结果国内进口的60多万售价，国产版大概低10万？也可能低15万以上。

而定价将会决定飞行家的对标对象是凯迪拉克XT6还是雷克萨斯RX。

小鹏P7

公布预售价一个月后，小鹏P7登上了工信部目录。与此同时这部车的信息也一同公布。

单电机车型峰值功率196kW，可以搭配大电池组为P7提供650km的NEDC续航，这也让它在2019年纯电中续航排名第三——第一名是长续航的Model S。196kW的电机有两个供应商：精进电机和方正电机。但额定功率不算高，只有80kW。

双电机由前120kW和后196kW组成，可以想象这个版本会有嗷嗷叫的加速能力。令人意外的是，P7这车不算很重，4880mm长度和1896mm的宽度，再配上2998mm的轴距说明能放下大容量电池。但是！单电机的车重却不到两吨，最低配甚至只有1.8吨多！双电机也就2.06吨而已，可以看出小鹏P7必然有非常厉害的轻量化技术加持。

总之，虽然结合定位和预售价来看，P7前景不一定好。但这不重要，我们这个市场最缺的是正义，特别是自己人造的正义汽车。我们期待它的动态表现。

奥迪Q3 Sportback & 中期改款奥迪A4L

最近的奥迪好像做什么都缺一点点的感觉，比如新Q3的尺寸已经可以杠CR-V了，但气质上就是差那么一点点，可能是长度，可能是后悬长度——但人们多半并不想要更陡峭的D柱。

新A4L如你所见，都挺好，轮毂造型很好看，明明是中期改款，却大幅度动了侧面的腰线，看起来更有质感和层次，尾部的细节也有较大的改动。可还是差那么一点点，我朋友的评价是前脸像个A3。

奔驰现在很迷茫，奥迪现在的想法是？

全新大众Viloran

当初别克可能觉得胖头鱼GL8太长了所以在新一代GL8稍微缩了点长度，然而在目录中看到5.3米长的Viloran，不看实车谁都无法想象这车有多大。

有一点很搞笑的是，GL8的顶配轮毂也才18英寸，而Viloran这个车达到了20英寸，全系235mm的胎宽。

▲高配使用235胎宽的20英寸轮毂

▲低配使用235胎宽的18英寸轮毂

不过油耗很低，2.16吨的大车身只有8.0L/100km的工信部油耗，比GL8低半升。

蔚来ES8

虽然外观没变，但新ES8用上了新的驱动电机，以前前后双电机都是240kW，加速嗷嗷叫/续航短到不敢开暖气，新车申报了160kW/240kW的双电机，能耗的问题会有所改善，传说中容量高达104kWh的电池组也会装上去。

最早的是70kWh可以跑355km，84kWh的时候是425km，那么104kWh可以跑多少？550km？

可以期待一下。

领克06

这套1.5T以及插电式混动大家都不陌生，领克06车子不大，跑起来肯定嗷嗷叫。

好，现在我们要梳理一下吉利-领克-沃尔沃这几个看起来差不多的SUV究竟是什么辈分。

BMA平台有个缤越，后来吉利可能觉得缤越太寂寞所以搞了个ICON，同样是BMA平台的ICON和缤越还不一样，因为吉利给ICON装上了E型多连杆后悬架。现在，面前这款领克06虽然看起来是XC40类似物，但关系似乎和ICON更近些，因为都是BMA平台，而且06的尾部能看出用的是独立后悬。

已知，在平台定位上，CMA平台是高于BMA平台的。由此可得BMA的06的价位不会比CMA的02更高。

那么：ICON如果和缤越一个价格的话，你选谁？

本田凌派混动

没有意外的1.5 i-MMD双电机混动，最早用在新一代音赛特和Clarity PHEV上，1.5L发动机和i-DCD的1.5一样，总体结构跟2.0 i-MMD差不多，支持高速直连。在凌派上的油耗也是没有意外的4.0L/100km。

但有个信息很重要，因为看来本田已经下决心要在国内推1.5混动了，发动机和电池都已经国产，这意味着——

明年上市的全新一代飞度将会搭载这套1.5 i-MMD混动系统！

起亚K3纯电版

韩国人对新能源的反应是真的快，在菲斯塔EV上可以做到490km的NEDC续航，在新K3 EV上则装上了56.5kWh的大电池，驱动电机最大功率135kW，车重1.6吨。按照韩系车的传统艺能，此车多半会有一个竞争力极强的售价。

把这车算“正义”一定是因为我心地善良。

—————好了，正义到此结束—————

丰田奕泽纯电动版

这款车的保密一直做得很严，这是我第一次知道这车的相关参数。

看看，1.78吨够重的啊，NEDC续航应该和纯电的UX差不多，都在400公里左右。最大输出功率150kW的电机算是够用的，代号4KM的电机由AW(苏州)汽车零部件有限公司制造，动力电池供应商没有意外，依然是生产混动电池的新中源负责。

价格估计不便宜。

大众途岳纯电动版

我从来没想过奕泽EV会有对手……

▲车重1.64吨，电机最大输出功率100kW，最高车速150km/h

上汽MAXUS G50插电混动版

上汽集团的插电式混动车一般都用1.0T或1.5T的汽油机，但G50有个不同的地方是：它的汽油机是来自通用的LIY型1.3T发动机。

宝骏E300

虽然不像能挑起人们购买欲望的样子，但这可能是这几个小车里最靓仔最正常最正义的。

反正比以前的E100/200更像个车了，尺寸和smart差不多，但看起来气质不输smart，如果中国有特色小车，就应该是这个样子！

但如果你要觉得这车人畜无害就错了，根据目录的信息，E300有一些选装件很吓人。比如：驾驶辅助系统。

装个ACC自适应巡航+车道中央保持实现Level 2级别的那种驾驶辅助系统？在这车上？认真的？

▲电机最大输出功率29kW

仔细看了下，E300确实有一个摄像头……这说明E300至少支持紧急制动和车道偏离预警。

第二排是单人座椅，看起来会很痛苦的样子，然而也是选装件。

这意味着，如果你以后在路上见到有第二排的E300，思考一下他选装的理由，然后送他一个悲伤的眼神吧。

最后，上汽很爱出口，如果把这玩意扔到日本市场，和丰田小电动竞争，我觉得是有戏的！@上汽集团

▲高配E300

枫叶牌小汽车

其实是康迪的，原型是远景X3纯电版。

不把这车算妖孽是因为还有更妖孽的。

零跑T03（02）

▲说来奇怪，以前这车叫T03，但目录图片上写的是“02”

▲这车最良心的地方是宁德时代的电芯

不把“求求你做个人吧”这句话送给上面的小汽车是因为还有这种东西的存在。

像极了国机智骏GC2！

巧的是，国机智骏也有一个小跑车，你说这个世界是多么的奇妙啊！

凌宝牌小汽车

忍住。

之前有御捷马大量上目录的先例，所以这种东西出现在目录上并不是稀奇事。

而且这个老年代步小汽车用了前后双电机，姑且对人类社会有一丝贡献，所以我们不能把它算妖孽。

真正的妖孽是：

PSA你在搞什么……

文｜坂道

图｜网络