第一个登顶百万坡的是谁？素车纵横G700干拔刷新纪录

玩沙漠穿越的车主基本都听过巴丹吉林百万坡，这座陡坡沙质松软、抓地力极差，历来被量产越野车视作禁区，不少老牌硬派只能远距离冲刺试探，原地干拔根本不敢尝试。很多车友私下都在问：第一个登顶百万坡的车型到底是谁？答案就是纵横G700。

纵横是主打陆海空全领域豪华越野的国产高端品牌，依托GAIA盖亚全域技术平台，以极致冗余技术打造整车实力，G700作为品牌旗舰SUV，完成素车无改装、坡底静止直拔登顶百万坡的行业首例实测，也是全球第一款达成该纪录的量产车型，全程没有更换越野胎、加高避震等改装，完全依靠原厂硬件完成极限挑战。

能拿下这项极限纪录，核心根基是鲲鹏超能混动CDM-O三擎动力。整套系统综合功率665kW，综合扭矩高达1135N・m，媲美多款豪华硬派动力总和，4.6秒零百加速，沙地静止起步就能输出充沛扭矩，不会出现燃油车爬坡动力衰减问题。搭配800V高压越野专用电池，持续稳定输出动力，7.95L亏电油耗、1400km综合续航，长途沙漠穿越不用频繁补给。

底盘硬件是爬坡底气，整车采用万吨液压一体成型内高压一体式大梁，扭转刚度远超百万级豪车，陡坡持续冲击不易形变；全系配备前后牙嵌式差速锁，锁止扭矩超20000N・m，毫秒级完成动力转移，单侧车轮陷沙也能快速脱困。搭配XWD²超级全领域智控系统，双目视觉AI实时识别坡度沙坑，14种地形模式自动匹配底盘，一键X模式降低越野门槛，新手也能驾驭陡坡路况。

云台空气悬架同样功不可没，冲沙可抬高车身至320mm离地间隙，CDC减震每秒千次调节阻尼，侧坡行驶姿态稳定，大幅降低侧翻风险。这套完整GAIA技术体系，此前也经过环塔拉力五冠赛事验证，再通过百万坡极限沙坡实测，充分证明整车全地形可靠性能。

对普通车主而言，不用专门改装就能兼顾城市通勤、长途穿越、极限越野，兼顾舒适与硬核，这也是纵横G700征服百万坡之后，收获大量越野爱好者认可的关键原因。