全固态电池汽车，未来出行再无续航焦虑？

在新能源车时代，续航焦虑和充电时长，一直是阻碍电动汽车普及的两座大山。不过，有一项技术的突破或许能打破这一僵局，那就是全固态电池。它被视为解决电动汽车现有痛点的关键技术，众多车企和电池企业都纷纷投身研发。最近，全固态电池量产上车的时间逐渐清晰，包括比亚迪、长安汽车等在内的车企相继公布了其全固态电池量产时间表。从目前来看，基本可以断定2027年将是全固态电池小规模量产上车的元年，大规模量产则要等到2030年左右。

2月15日，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在一场业内论坛活动上表示，比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用，2030年后将实现该技术的大规模商业化应用。

此外，孙华军还透露，比亚迪在2024年已经下线60Ah全固态电池，不过批量的示范装车应用还要等到2027年。据了解，比亚迪早在2016年以前就已经投入了固态锂电池的研究工作。

更重要的是，从长期的发展的角度看，经过测算，规模化之后，固态的三元电池跟液态的三元电池可以接近于同价，理论上是可以做到“固液同价”。

作为全球最大的动力电池制造商，宁德时代也在全固态电池技术领域有着积极布局。根据媒体报道，宁德时代增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人，并在近期已进入20Ah样品试制阶段，2027年实现全固态电池小批量生产。

另外现代汽车首款搭载全固态电池的原型车有望2025年底亮相，计划2027年部分量产，2030年全面铺开。