8月底或上市！升仕552两款新车现身工信部公示，价格才是最后悬念

8月工信部这一批新车里，升仕终于把大家等了很久的552系列端了出来。

从最新申报信息来看，这次升仕一口气申报了两款552系列车型，对应ZT500-T和ZT500-S系列，其中已经曝光的ZT500T-S，核心参数基本都摆在明面上了。

新车搭载531cc发动机，最大功率38kW，整备质量198kg，最高车速标定160km/h。

先看核心动力。

38kW放在500级踏板里已经不算保守，换算下来超过50匹马力，显然不是只想做一台“舒服代步”的大踏板。城市快速路、高速巡航、双人摩旅，这套动力储备都完全够用。

更有意思的是重量。

198kg的整备质量，对于一台531cc中大型踏板来说并不算夸张。大踏板最怕什么？不是动力不够，而是原地挪车像搬冰箱。升仕如果最终量产车能把重心控制做好，这个重量会成为一个不小的优势。

车身尺寸方面，已申报车型长2175mm、宽790mm、高1390mm，轴距1525mm，前轮120/70 R17，后轮160/60 R15，并配备ABS系统。

尤其是前17英寸轮组这一点很有意思。

它意味着这台车大概率不会完全走传统“沙发大踏板”路线，而是会更强调高速稳定性和操控表现。再配合160km/h的标定极速，这台552系列的性格明显比普通通勤踏板更运动。

按照升仕此前的说法，552系列最快可能会在8月底到9月初正式上市。

所以现在真正的悬念已经不是性能，而是价格。

升仕这几年给人的印象一直很直接：配置敢堆，动力敢给，最后再用价格狠狠干同行一下。

如果552系列继续延续这种打法，那么它真正面对的，就不只是国产500级踏板，还会直接碰上部分进口和合资中量级大踏板。

531cc、38kW、198kg、160km/h，纸面数据已经够漂亮了。

接下来就看升仕最后敢不敢把价格也做到“掀桌子”。

如果真能把售价压到一个足够有杀伤力的区间，国产大踏板市场恐怕又要重新排一次座次了。