重生之我在闲鱼装充电桩，充电桩安装避坑指南来啦。

大家好我是维修小能手雷恩。

自从为了把自己考的电工作业证回点血，踏上了安装充电桩的不归路，再结合本人专业维修工的优良传统（怎么省钱高品质就怎么来），我个人总结了一些充电桩安装的避坑指南。

1.电线就近不拉远。

之前有分享过，因为充电桩安装是按米算的，很多人要挣黑心钱，多藏点电线在桥架里，然后给你看拉电线的米数来多收钱，甚至规划路线的时候故意绕远路，之前帮别人移了一个表，他叫蔚来官方的来安装，从30米绕了一大圈安装成了40米。只能说钱多就是好。电线拉远的坏处就不多说了，之前也发过。闲鱼上一些安装工沾沾自喜发出来自己的安装照片，实际一眼就看出来多拉线了。所以正确做法应该是跟我一样，激光尺直接测距（那种地上滚的尺有多少水分我就不说了），精确到米，我基本也就每次多留一米的损耗，绝大部分情况下连这一米都不多。该是多少米就收多少钱，能近不远。

2.接线端子到位不虚接，用多股线不用单芯线

很多安装充电桩的师傅按照国标建议用单芯硬线，不是说硬线有啥不好或者是不能用，只是硬线接头的接触面积要做好很复杂，当然我也见过硬线打弯做的好的，肯定接触没问题，但真实情况很多装充电桩的赶时间压根不会给你认真搞。而且单芯接线方便，压端子少说要多花半小时时间，对他们来说时间就是金钱吧。

而多股线能轻轻松松压端子，不虚接，接触面大不发热，并且多股线实际电阻要小于单芯线，发热更小载流量更高。也有很多钢筋基于自己认知不足，认为多股线比单芯线差，之前我也分享过，就不多说了，想知道的自己看我历史发布。

3.测温验收不马虎，安全有保障。

很多人说官方安装都没有测温这一环节，怎么到你这里就成了必须的呢？我只能说在我不懈努力下，现在抖音上也很多人去关心充电桩的发热。买一个热成像仪或者测温仪不难，难的是在安装好充电桩后要最少充电半小时来测温，很少师傅能有这个耐心，最多就是用交流桩测试仪插一下确认下零火地都接上了就走了。你不看接口温度怎么知道自己安装的充电桩有没有发热问题呢？所以这半个多小时我都会等，以确保安装安全，之前测温有问题的也都告知了车主，可以去看之前分享的欧拉充电桩烧起来的故事。

4.国标穿线安装，不偷工减料

这段其实也就标题这么一句话就能说清楚了，很多师傅就是怎么省事怎么来，桥架穿孔出线是充电桩安装规范里有说的，也是国标穿线的要求，如果按米收费的师傅还偷这个懒省这点管子接头钱，那你让他整改到你满意为止。

5.给超米数的客户重新寻找电表位。

我安装都是先收勘测费的，基本安装都是两次上门，客户很多超50米的都是来给他们重新找就近合适安装电表的位置后让他们移表了再来装。我估计想挣钱的充电桩师傅都要傻眼对不，一个个都巴不得偷拉米数了，怎么会舍得让客户长距离变短距离呢。不过目前遇到的依然是一些喜欢挨宰的客户，宁愿多拉不愿意改电表位置，美曰其名怕麻烦，那就只能是多花钱呗。

认真钻研了这五点，你也可以又好又少的装好充电桩了，也在这里祝各位新能源车主电表都在自己车位上，避免被割。