奥迪A6三十年，而立之后再上征程

全新奥迪A6L上市，一边是媒体圈例行的推广声浪，另一边是消费者波澜不惊的反应。

文｜高之见

图｜网络

毕竟现今新车上市早已没了曾经的轰动效应，见惯不怪的消费者对此逐渐麻木，而且新款车型比起老款也越来越难以达到突破性的进步，反倒是老车在曾经物质匮乏的年代让人印象深刻。

从1988年开始A6在中国的故事已经走过30年，越是早年间的事回味起来越有意思，我和它的第一次接触是从1992年的Audi100开始的。

1992年，中国友好观光年，那年冬天我们去峨眉山旅游，并且是自驾游，这在90年代初是先富起来的人才会做的事。同行车队中有一台野马越野车（就是今天那个丢人现眼的川汽野马），一台伏尔加（共产主义轿车的旗帜），以及一台Audi 100。

这台Audi100比起老态龙钟的伏尔加自带未来感，大家都想坐，我作为为数不多的小朋友有幸成为乘客。弧形的仪表台造型和四幅方向盘中间的4个圈让我着迷。记得车里还有一位阿姨，身上的貂皮大衣和狐狸尾巴围巾以及浓浓的香水味让我第一次知道了富人的穿着品味。同时也埋下另一个洞察，奥迪是有钱人才开得起的车。

中午吃饭的时候同行的掉队野马在我们眼皮底下又再次开过了餐馆，没有手机的年代根本没法隔空把他们喊回来吃饭。开Audi100的老板叔叔及时又坚定的说了声“我去追”，放下碗筷出门上了车。

那句铿锵有力的话还在耳边回响之际，就看到奥迪后面跟着台野马回来了，大家纷纷评价起这台奥迪真是好车，开得起来。

之后的一两年，成都市金牛区的纳税大户都会被政府奖励一台Audi100。经常看到区级电视台的新闻报道中谁谁谁又得到了政府的奖励，在欢声笑语中开走了一台奥迪轿车。

这台C3底盘的Audi100在中国长春的一汽工厂一直生产到1999年，期间还小批量组装了一些C4底盘的Audi100，直至C5开始投产。然而C4并没有因此消失，红旗版的山寨Audi100换装了克莱斯勒的发动机后一直做到2006年，再后来才让位给红旗版的山寨皇冠，Audi100在中国的故事总算被伟大的红旗终结。

1999年，澳门回归，回归仪式上的解放军部队车辆正是奥迪A6. 这是全新一代C5底盘的奥迪A6国产后第一次在电视机前集体亮相，浑圆的屁股鹤立鸡群，让人惊叹设计之美。

隔着屏幕我都能感到这台车的魅力，之后的时间街头巷尾慢慢能看到它的身影了。在那个丰田佳美能卖到40万的年代，再添些钱买A6自然成了合算的选择，加上政府购车还没有开始限制排量，一时间A6几乎垄断了高端政务公务和商务市场，一车万能。

这一代A6在中国推出了1.8，1.8T，2.4，2.8和2.5TDI等几种排量，我第一次乘坐是一台2.4的车型。和平时坐的老三样等等并不算破的车不同，这台A6从静止起步的过程几乎没什么动静，那一次我知道了什么叫高档。

之后我第一次开婚车的经历也献给了A6，记得那是一台银色2.4的车，至于拿不拿司机的红包根本不是我关心的事，能开上它都求之不得。

这代A6彻底给自己打上了官车的印记，不怒自威。2006年，我楼下车牌照V9999的A6车主把牌照挂到了新换的辉腾上，同年C5这代的A6在中国结束了生产，它的继任者C6在之后几年取得了比它更加辉煌的成绩。

C6代的A6不再分长短轴车型，统统都是长轴的A6L，这台车加价卖了好几年依然供不应求，一大原因是根本找不到能打的对手。这代A6L也让烧机油成为了奥迪的标签，但是比起没车可选的情况，烧机油根本不是问题。

作为曾经4S店的一员，我承认销售顾问在卖这代A6的时候实实在在当了几年大爷。成都那时总共就只有两三家奥迪4S店，之后才开始变多。销售顾问平时都忙着加价和交车，至于客户询问电话打过来是永远都没人接的，因为座机的话筒早被拿起来放一边了，电话是不可能接通的。

C6代的A6让奥迪奠定了在中国的王者之位，但对手也在这个期间逐步蓄力，真正的竞争从下一代A6才拉开序幕。

从2012年的C7开始，国产A6L渐渐感到了压力，曾经那种唯我独尊的优越感逐步淡化，宝马5系强大的产品力蚕食了A6L的蛋糕，对手越来越强了。但姜毕竟是老的辣，C7的A6L依然挺了过来，也让我们领教到了奥迪A6L强大的群众基础。

这代A6L卖得最好的依然是2.0T的入门动力型号，就连绒布座椅的斋配也广受欢迎。好多车主要的是牌子和级别，在配置上不愿意多花钱，买来后再加装真皮，让它看起来不那么寒酸。至此奥迪也开始察觉到跟往代车型的消费者相比，客户质量已经开始滑坡，钱不是那么好挣了。当然这不是奥迪一家的问题，所有豪华品牌都遇到了这种情况。

C7的A6L在后期已经降到了30万出头，反过来讲性价比极高。靠这个优势硬生生把换代后的宝马5系以及奔驰E级挤在了身后，给自己在中国大陆的生命末期画上完美句号。

2019年，C8的A6L在国外A6发布即将满周岁之际终于在国内上市，在它步步精进的同时，对手也日臻成熟，奥迪在中国已过三十而立，全新A6L 又能续写出什么样的故事呢？