爱极客【小泽说】 篇八：高速明明限速120，为什么很多车极速却都有200？

爱车不如爱小泽，哈啰大家好，我是你们的小泽。我们微信公众号后台经常会收到这样的留言：“高速限速120，为什么很多车极速却都有200，一开始把极速定成120上下不就不会超速了吗？”小泽其实在很久很久以前也被这个问题困扰过，今天就来跟大家唠唠汽车极速和限速的问题~

首先，什么是极速？

顾名思义，你一脚油门下去，在最高挡上把转速继续踩到最高，就是极速了。这其实从汽车的设计原理来看没什么难度，除了赛车和跑车，设计师对发动机研究的重心一般都是在低速使用以及扭矩的调校上，所以踩出极速就像顺水推舟一样。

那能跑到多大的极速是设计师定的吗？

你si不si 撒！当然不是啦。极速是变速箱的最高档位和发动机的转速自然作用的结果。所以有的车也就会出现一些网友说的问题，比如油门踩到底了也到不了最高时速，而有的车已经突破了速度表了竟然还在。。。加速。。。

总之，车的极速并不是一个固定值，而是和车的状态有关。

那么车的极速是怎么跑出来的呢？

平时我们总说的“速度”其实就是发动机和变速箱一起作用的结果，所以注重“动力”的人在买车的时候才会如此重视这两个东西。不同的转速会跑出不同的扭矩，从而可以应对不同的路况，家用车的发动机基本是6000-7000转，少量更高级一些的车转速是8000-9000转。

于是就会有人问了：那把发动机直接连着车轮跑会怎么样？

没错，直接连着车轮还能省个变速箱，时下流行国家大力推崇的电动车就是这种，基本都是单速变速箱，传递效率也是最直接的。不过这样也就意味着速度越高，能耗会越大，而变速箱存在的意义就在于平衡扭矩和动力的分配，总之就是让能耗达到最优。

大多数车的挡位都是都是5速或者6速，当然像本田这样的以“技术宅”著称的车企们后来又研发出了9速，甚至11速变速箱。很多车跑到120Km/h的时候，也已经换到了最高挡，转速基本是2000-3000转。这样的转速配上最高挡，对于大多数车来说都已经是综合了油耗和动力的最好的选择了，也是工程师们之前反复调校的结果。

聊到这里，肯定会有很多人问，极速用不到还有什么意义？

我们都知道，在国内不管你开的是多贵的车，时速都不能超过120km/h，那么极速就真的没有意义了吗？当然不是！它能表示一款发动机能量的大小，极速越高表示扭矩越强，自然在120km/h以下的速度时，各种速度能用到的扭矩会更充分，加速感受也会比别人爽。

这大概就是 “Q7 和 QQ 、Macan 和 SR9 的区别”了吧。

好啦，今天的节目这里就全部结束啦！我准备再告诉你个秘密，关注爱极客微信公众号，回复“小泽真美”，就能看到我往期的所有节目啦！我们聊过“世界上最牛X的高速公路”，聊过“没人能开出来的工信部油耗是怎么测出来的”，还聊过好多好多你不一定知道东西，当然，下次聊什么也是你说了算，你不来撩一下吗？