科技、气质双双拿捏，捷尼赛思G80能否成为豪华车黑马？

一提起豪华车客官老爷们是不是马上就想到BBA，确实BBA在国内有着丰富的细分车型，极高的保有量，让他们的声量一直处于豪华车顶峰。但除了德系豪华，那豪华车还有其他选择吗？

韩系车之前在国内保有量很高，之前多以入门级车型为主，去年韩系豪华品牌——捷尼赛思Genesis正式进入国内市场，旗下的G80车型更是主打运动豪华。同级别车型就不得不提到我们的老朋友奔驰E级，对比奔驰E 捷尼赛思G80到底有何过人之处？

豪华车气场一定得到位，这点捷尼赛思G80无疑是做到了。硕大的前格栅拥有极高辨识度，搭配上“灵感之翼”LED分体大灯，气场直接拉满，车前脸设计和车标相得益彰，给人以更好的整体性，机盖隆起的线条，在拥有了豪华感的同时又凸显张力。

车身采用溜背设计，后驱车型标配18寸轮毂。如果全系都标配高配车型275后胎+19寸轮毂竞争力会更高。全系都采用双层玻璃搭配4门电吸，静谧性和豪华感双双拿捏。

尾部采用鸭尾设计，在营造豪华感同时又增加了一份运动性。尾灯造型与前大灯相呼应，双出排气造型也与车标造型相得益彰，进一步提升了整车的一体感。

同级别奔驰E级拥有两套前脸设计，一套是配有大号三叉星辉LOGO的前中网，一套则是号称小S的前中网，运动or豪华还得选择决定一下。

车身侧面线条简约流畅，带有家族化的小三角窗，同样轮毂也有多套可选，个人觉得运动款选择AMG轮毂更能凸显整车气质。

尾部上下两条镀铬装饰，搭配双出排气，相比之下尾部就显得更加保守一点。

为了迎合不同消费者的审美，捷尼赛思G80有5种内饰配色可以选择，同时在设计感方面也更为突出。全车大量采用真皮包裹，高配车型可选装Nappa皮质，搭配实木装饰，驾驶位座椅拥有7个气囊并配备16向电动调节，营造出来这个级别该有的豪华感。

换挡机构采用旋钮式换挡，没有用过旋钮式换挡的兄弟可能要适应一段时间，空调出风口采用隐藏式设计，显得更上档次设计感更强。空调面板采用触屏式，整车配备64色氛围灯，夜晚更能烘托车内豪华科技感。

仪表方面采用12.3英寸裸眼3D仪表盘，能根据驾驶模式显示不同风格和内容，同时这块屏幕也集成了盲区显示，在变更车道时会显示后侧方路况。12英寸HUD可以显示时速导航等多种行车信息。中控采用14.5英寸悬浮式大屏，可以通过分割宽屏来实现多种应用同时展现，支持语音控制功能。

在保证了前排豪华性的同时，后排同样也不逊色。高配车型后排搭配联动双屏幕，支持触屏操作，还能通过耳机输出左右独立音频和视频，极大提升了后排的乘坐感受。高配车型后排配有手动遮阳帘、3区自动空调，也是这个级别不可缺少的配置之一。

新款奔驰E级车内依旧保持与老款一样的设计风格，12.3英寸双联屏得以保留，没有用自家大哥的中控大屏，不过双联屏放到现在依旧能打。换挡机构依然是我们熟悉的怀挡设计，圆形金属空调出风口搭配实木面板，好看又实用。

后排设计还是秉承着一贯的设计风格，有着这个级别很强的舒适性，后排乘坐空间十分宽裕，在后排跷二郎腿完全不是问题。

捷尼赛思G80搭载2.5T纵置四缸发动机匹配8AT变速箱，最大马力304匹、峰值扭矩422牛·米，零百加速6.6s，在动力上捷尼赛思G80毫无疑问更胜一筹。

悬架方面捷尼赛思G80搭载了电子悬架系统，可以基于导航和前摄像头自动调节悬架阻尼，乘坐体感更加舒适。同时捷尼赛思G80还有四驱可供选择。

捷尼赛思G80搭载全新驾驶，可实现基于导航的智能巡航控制，同时主动避让、盲区检测、车道偏移预警等一应俱全，在便利性和安全性上都有保障。

在这个级别捷尼赛思G80还有一项很值得称赞的便利配置——数字钥匙，可以带上手机就可解锁车门，还可以通过APP与家人、朋友共享。数字钥匙还可以实现远程启动功能。出门可以直接拿个手机就走，提高了很多便利性。

奔驰E搭载2.0T四缸发动机有高低功率之分，低功率197匹马力320牛·米，高功率258匹马力370牛·米，同样有四驱车型可以选择。

悬架方面奔驰E级采用前后多连杆式悬架，支持悬架软硬、阻尼调节。

智能驾驶方面，奔驰E只有E300L顶配车型配备智驾套装，其他E300L车型需要24000元进行选配，E260L则未配备。

目前豪华车主流市场依旧还是BBA保有量高，捷尼赛思G80与之相比之下，不仅有着更突出的豪华感，同时在设计感、科技感以及驾驶质感方面也更为突出，但目前捷尼赛思品牌知名度相对来说较弱，但随着时间推移，相信定能在竞争激烈的市场中获取更多的市场份额。

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