都是真事，我混迹于豪车经销商的那些天

2011年的夏天，我高中毕业。高考之后的那个暑假有多爽自然不必赘述，没有作业、不用补课、完全自由、坐等开学，简单概括大概就是神仙般的日子。

但人类的嫉妒心是一种很可怕的东西，在我仅仅潇洒了半个多月后，每天供我吃穿还要另付我零花钱的母上大人就看不下去了：凭啥老娘每天累死累活去上班，供你在这放荡不羁爱自由？不行，得出去打打工，别还没上大学就先跟社会脱了节。

纵使我有一千万个不情愿，奈何寄人篱下，不得不看人脸色行事。但当时的我距离18岁还差那么十天半个月，但凡正规点的地方都没法要我，于是父上母上联系了一位同事的朋友的亲戚的同学，也就是一家二级经销商的老板，把我介绍过去给人打打杂。

用我妈的话说，钱多钱少无所谓，关键别在家闲着就行……

接下来说正题，这家二级经销商主营豪车，其中以宝马车型为核心业务，其他像是沃尔沃、英菲尼迪、捷豹等小众品牌也会带着卖。在当时，这家店的客流量其实还不错，因为那时候本地连一家宝马4S店都没有，我入职没多久第一家才刚刚开始筹建，直到前两年又新开了第二家，当然这些都是后话。

我去了这家二级经销商之后，几乎相当于半个自由人，既没有具体的职位，也没有具体的活要干，甚至连每天早上把展厅里所有车都擦一遍的例行公事，几位销售小姐姐也拦着……所以我每天的日常，基本就是仔细研究店里的每一台展车，偶尔人手不够了去给顾客接俩杯水。

虽然干的活相当清闲，但在混迹于汽车经销商的那些日子，还是发生了不少相当有趣又难忘的事儿。

面试要做选择题

入职没几天，我就赶上了有人来店里面试。

由于之后的日子除了买车和售后外，和4S店并无更多交集，所以现如今汽车销售的职位怎么招聘我还真不太了解；但回想起当时的画面，总觉得有几分“淳朴”。

领导的桌子上堆着一叠标准格式的简历，基本样式就是一个框挨着一个框，左上角还不知右上角还贴着一寸大头照。吾等打杂小工自然是没资格去翻简历的，只是据同事介绍，过来应聘的人之前干什么的都有，五花八门各行各业都有涉及。

通过简历上的信息完成了一轮初筛之后，接下来的便是面试环节。因为前来应聘的极少有汽车相关的行业经验，所以其他方面大致有的没的聊上几句，重点都放在了考察“专业素养”上。

比如宝马7系的竞品是谁？先别急着抢答，这不是一道开放题，而是一道单选题；具体的选项有些记不太清了，但形式是最基础的三选一。另外还有给出一个预算范围，而后从几个选项中挑出一个正确答案。

客观来说，但凡对于汽车有一定了解，那这些个题就跟送分似的；而一个合格的汽车销售所应具备的专业素养，也绝不仅仅止步于这几道选择题。可让人万万没想到的是，偏偏就是这么简单到近乎无脑的问题，来面试的那哥们愣是没答对几道。

再之后，因为有客户要接待，所以我对这场奇葩面试的旁观只好到此为止了。不过没两分钟，就看到了这哥们离开的背影。

而直到我最后离职，店里也没再出现一张新面孔。

“跟领导申请一下”

去4S店买车，但凡接待你的销售顾问没跟你说过这句话，那十有八九你压根就没和人好好讨价还价；而如果你听到这句话就倍感熟悉，且感动于销售顾问一趟趟的往办公室跑、帮你去跟领导申请一个更低的价格，那么残酷的现实是，你被套路了。

以我短暂的从业经历来看，销售真的跑去和领导申请价格的概率，基本无限趋近于0。

诚然，当你报出的心理价位与销售顾问给出的优惠价格无法契合时，对方往往会跟你说“那您稍等，我去跟领导申请一下”，而后就只留下穿着小高跟、嘀嗒嘀嗒走向办公室的背影。

但接下来办公室里发生的事儿，基本就是销售小姐姐往椅子上一坐，顺手拿来自己的茶壶，一边抿上一口水，一边和同事吐槽客户压价压的太狠，慢慢来先吊吊他……

其实一台车可出售的底价销售们都门清儿，当真客户报一个价你就跑去办公室问一遍领导，两天之内你还没被辞退就算我输。

另外之前刷某乎的时候，看到有汽车销售介绍道，一家4S店里，知道一台车真正成本价的人只占极少数，大概也就大领导、合伙人、销售总监以及财务人员；但当时在那家经销商，由于没有厂家返现啊奖励啊什么的，所以车价相当透明。

比如那时卖出去的这台捷豹XF，仅仅一台车，净利润就有十多万。

开五菱的潜在客户

在某乎上有一个热度相当高的话题，《普通人进豪车店，店员会有什么反应？》，里面的高赞回答基本分为俩类。

一是答主小时候背着书包踱着小碎步冒冒失失走进了豪车店，结果非但没遭到驱逐，反而被销售小哥灌了一碗心灵鸡汤，结果二十年后家大业大终于喜提了当年的豪车；二是家境殷实的答主、或答主朋友、或答主亲戚，身着背心裤衩、脚踏塑料凉拖、腰揣芭蕉大扇，在遭到销售的冷眼旁观后，要么当场换一位销售而后全款喜提百万豪车，要么一气之下直奔隔壁4S店全款喜提百万豪车。

虽说类似的故事听起来颇有几分段子味，但真实情况是，汽车销售永远不知道你的下一位顾客会是什么来头。

一天中午，我正倚着前台思考夜宵到底是吃烧烤还是串串，余光瞥见了一台五菱之光，慢悠悠的停到了店门口的顾客停车区。

“这去隔壁买车的停我们这干嘛？”

虽然嘴上略有微辞，但同事还是放下了手机，走向门口准备迎客。

此处先做个补充说明，我所在的这家店只是大老板的产业之一，他的资产还包括但不限于隔壁的那家五菱经销商。按他的想法，你可以先在我这买五菱，等发家致富了再来换宝马，这就叫一条龙服务，提升客户的忠实度。

不过让同事略感意外的是，从五菱之光上下来的三位客户并没有找错地，人家就是奔着我们店来的。

如果以世俗的眼光来评判，那这三位的穿着打扮显然不是我们的潜在客户；但实际情况是，人家家里刚拆迁，既给补了房又给贴了钱，于是赶忙找到了店里，想买台豪车享受一下人生。

这哥仨的目标车型也相当明确，非路虎发现4和雷克萨斯RX不要。其实这两台车我们店里都有渠道能搞到，但毕竟是二级经销商，一年卖不了几台的车总不能压手里，所以展厅里自然是没有现车的。

不过差不多预算范围内，我们这倒是有台英菲尼迪FX50，同事理所当然的就把哥仨往这车边上带了。但，英菲尼迪自己也是够不争气的。虽然通过钢板的厚度来判断一台车安全与否是没有任何科学依据的，可你这也大几十万的车了，引擎盖用手指头一戳就凹一个坑，前格栅的塑料件也软到一定境界，人家稍微动手掰了掰，就摇摇头走向其他车了。

最后的最后，哥仨还是定了台路虎发现4。

对刚提的奔驰S不满意

在我入职之前，店里曾经卖出去过一台奔驰S，具体的型号已经记不清了，但可以确定的是，车主是位干工程的小老板。

没多久，小老板开着他的奔驰S回到了店里。这一来，可把销售整懵了都，新车刚卖出去没多久客户就找上门来，怕不是在用车过程中遇到了什么问题？

结果客户一开口，还真遇上了问题。

因为买奔驰S的可算是大客户，店里的利润也比较大，所以老板大笔一挥，给车主送了套上好的隔热膜。我们都知道，真正的好膜应该既能阻挡紫外线，又保持较高的透光率，也就是我们俗称的“看起来比较透”。

但买S级的小老板可不这么想啊，人家心想你这给我送的啥膜啊，我在车里干点什么事儿外面都瞅的一干二净，整的我这一点隐私都没了，这怎么能行，必须得给我换个膜。

遇到这一幕，销售小姐姐又懵了。这店里最好的膜你都不满意，上哪去给你找更好的……

要不说领导就是见多识广，没几把硬刷子怎么当领导，人家直接让销售去隔壁的五菱店拿了一卷膜来。没错，就是你们在路上看到的五菱家族经常贴的、黑不溜秋密不透风的、从车外打着手电都看不见车内的黑膜，直接给那台奔驰S给贴上了。

别说，车主对这膜还真是赞不绝口。

短命的DB9

在我入职之前，曾有位客户来店里下了一台阿斯顿马丁DB9的订单；而之后的某天，板车拉着DB9如约而至。

不夸张的说，这台大GT的到来引来了周围无数同行的围观，毕竟在2011年，一台裸车价格超过350万的豪车还是相当拉风的。

DB9前脚刚到，车主后脚就来提车了。话说车主的座驾也足够拉风，一台初代的4.2LV8奥迪R8，其回头率就算跟DB9比也毫不逊色。在快速的办完手续后，DB9的车主也没多做停留，和朋友一台R8一台DB9直接扬长而去。

再次见到这台DB9，是在一个礼拜之后，车主把车开来上牌。

虽然仅仅一周没见，但这台车的前唇已然挂了彩，下方的塑料保护膜大面积惨遭刮花，直叫人心疼不已。

最后一次听闻这台DB9的消息，我已经开启了大学生活。据当时的销售小姐姐说，车主提车没多久之后就破产了，车也因为断供被收走……

写到最后

八年之后的今天，我时不时仍会路过当初的这家经销商，但因为宝马、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌早就在我们当地开设了4S店，又因为豪华品牌的车主往往更看重买车用车的服务和体验，所以早在我大学毕业回来的时候，这家店就已经转让成了别的商铺。