寻找那辆能带我去看星辰大海的车：工薪阶层硬派越野寻找记

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一、小时候喜欢车

从小到大，对汽车有着不一样的喜爱。那个时候，最喜欢看大街上跑的上海轿车、北京吉普、伏尔加轿车和稍晚出现的桑塔纳轿车，有的时候为了能多看车，还特意花上一毛钱，坐环线公交车看马路上的汽车。

二、长大后的第一辆车

长大后，自己考了驾照，也从父亲手中接过了自己的第1辆车：2005款的大众帕萨特（父亲2018年淘汰给我的）。这3年，这辆帕萨特陪我走南闯北，去过8个省，行驶了近5万公里，从一年一审到现在的一年两审，它印证了那句老骥伏枥。这辆车目前车况良好，继续陪着我东奔西跑（它可以让我想去哪就去哪，不用讨好媳妇儿蹭车）。但它也存在些许问题：一是车辆塑料件及电子元器件老化，容易出现损坏现象，轻则影响美观，重则影响性能或者安全，需要不定时（不知何时损坏）更换；二是排放标准为国二，在成都黄色及以上天气预警情况下，6-22点不能进绕城高速以内区域；三是尽管车辆年审一把就过，但15年以上车辆一年两审，时间成本较大，比较麻烦；四是性能上的落后，手动挡、百公里加速12.8秒、缺少诸多安全配置等都与它的时代是符合的。也是这些不足，让内心有着些许遗憾，买车、换车的心思便开始萌芽。

我16年车龄的老爷车

三、再买什么样的车

也许是受父亲影响，也许是本身性格使然，我有着一颗想看星辰大海的心，想带着家人去领略祖国的大好河山。我那未来的车，需能带我和家人长途穿越，上山下海。我开始关注汽车，第一次了解非承载式车身，第一次了解硬派越野，第一次了解柴油发动机。随着汽车知识的丰富，越发的对理想中的汽车有更清晰的认识，也许它不被他人认可，却是我一直追寻的。

父亲的手动挡柴油撼路者

（一）我关注的一些基本车辆知识

1.SUV和越野车是有区别的

SUV：即Sports Utility Vehicle，“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版，主要考虑城市和公路的驾乘需求，有两驱也有四驱，除了要具备不错的舒适性外，还有更大的内部空间和更好的车辆通过性，适合日常生活、外出旅行和野外休闲。SUV一般采用两驱或者实时四驱、承载式车身以及家用轿车的发动机。

越野车：是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，具备良好的通过性及爬坡能力，发动机功率大，扭矩高，但舒适性稍差。越野车一般采用分时四驱或全时四驱、非承载式车身以及大功率、高扭矩的发动机。

2.承载式车身和非承载式车身是有区别的

承载式车身：没有车架，整个车身融为一体，发动机，传功系统，悬挂系统都安装在车身指定的位置上，车身的负载通过悬挂装置传给车轮，也就是车身不能拿掉。优点：重量轻、重心相对低，车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好。缺点：抗扭和承载力相对较弱。用途：多用于偏城市用途家用轿车和都市SUV。

承载式车身

非承载式车身：核心是一个叫做车架（俗称大梁）的东西， 通常由两根纵梁和若干根横梁构成，贯穿车身，具有很高的强度和抗扭性。 汽车的动力总成，悬挂系统，车身都直接或间接固定在车架上，车架是支撑全车的基础。简单理解，这种车身架构即使拆掉车身，汽车也能跑。优点：车身强度、刚性高，提高安全性相对抗冲击力，抗颠簸。缺点：重量大，重心相对较高，乘坐舒适性相对较差。用途：多用于载重货车、专业越野车。

非承载式车身

当然这些车身优缺点也是相对的，在特殊技术的加持下，没有区分的那么明显。

3.柴油发动机和汽油发动机是有区别的

汽油发动机：

（1）点火方式为火花塞点燃；

（2）转速较高，轿车可高达5000—6000转/分，货车可达4000转/分左右，可以通过提升转速，快速提高发动机输出功率和扭矩；

（3）热效率低导致功率相对低，燃油经济性比柴油低；

（4）更容易满足环保排放标准，汽油燃烧后，通过三元催化器，污染物排放低；

（5）噪音低，车辆NVH控制的更好，车辆舒适性较高；

（6）结构简单、造价较低，维修简便。

柴油发动机：

（1）点火方式为压力点燃；

（2）柴油发动机转速较低，最高转速在2500—3600转/分左右，车辆提速较慢；

（3）压缩比较高，活塞做功行程长，因此热效率更高，油耗比汽油发动机的燃油经济性要高出30%；

（4）制造成本高，主要体现在供油系统各机件的制造工艺、制造精度要求高，如喷油器、高压油泵、出油阀等制造精度要求高，维修费用也高；

（5）环保排放不容易达标，现阶段通过DPF和车用尿素系统让尾气满足国六排放标准，但也间接增加了用车和修车成本。也是因为国六排放，柴油发动机的轿车、越野车也比较少。

总的来讲，选择车辆发动机要综合考虑：功率、扭矩、噪音、油耗、维修成本、上牌、车辆年审等因素，做出适合自己的选择。

（二）我的需求

1.越野：因为诗和远方想去看星辰和大海，车辆要适应各种路面，需要具备一定的越野功能，所以它应该是一辆采用非承载式车身的硬派越野车。

2.机动：车辆发动机排量在1.9-3.0之间，2.0以内的需要带涡轮增压，保持车辆的机动性能，发动机输出功率和扭矩要合适，后期一旦要上拖挂房车要带得动。

3.空间大：它的内部空间要适合带上媳妇儿、孩子及那些生活必需品，可以在野外吃、喝、睡，可能需要的时候能够改成床车，在车内睡觉、休息。

4.成本：主要是车价、油耗和维护保养成本，车价落地在30W以内，柴油越野车油耗相对较低，公路百公里在10L以内可以接受；汽油越野车油耗相对较高，但公路百公里在11L以内，车价再便宜点不是不能接受。

5.修理和改装：车辆需要一定的保有量，维修、改装要有配件。

四、硬派越野车的选项

点开汽车之家，按照我的需求，输入：车价17-27W、非承载式车身、国六排放、1.7-3.0L排量、四驱、92号汽油或者柴油的条件后，发现满足要求的车辆并不多，仅有9款。这里结合自身需求谈谈对这几款车的看法。

坦克300、牧游侠、途达、北汽BJ40、哈弗H9参数对比

荣威、大通、驭胜以及帕拉索参数对比

（一）五十铃牧游侠

心目中的车，不过是一款小众车，知道和懂的人不多。最初知道它是环塔拉力赛，那时还是MUX，和兄弟车型DMAX分别是SUV和皮卡量产组的冠军，可见越野和穿越能力不一般。它的优点很明显：1.中日合资的日方五十铃是柴油世家，它的柴油发动机应用于工程机械、载重汽车等领域，号称50万公里无大修，而牧游侠采用的1.9T排量的柴油发动机，采用最新技术，声音可控还满足柴油国六排放标准；2.采用柴油内燃机，动力足够，扭矩强劲，便于拖挂，最关键是油耗相对其它越野车较低（每百公里9L左右）；3.车身尺寸合适，不过于大，又不显小，适合旅行和穿越，也便于改成车床；4,。因为中日合资，三大件确实还是比较给力。缺点不少：一是江铃造车，长期生产商用车，乘用车装配质量不高，牧游侠车主需要应付这些问题；二是为满足排放标准增加的DPF和尿素系统增加了用车和修车成本，并且在某些情况下会导致车辆限制发动机输出功率的问题；三是销量较少（每个月也就一二百辆），经销商也少，维护、保养、修理相对困难。这是我心目中最想要的车。

正是DMAX打底，所以MUX的维修和保养才不至于太糟

不出意外就是它了，或许能等来改款，油箱最好能有80L左右，改装件可能不会多

（二）坦克300

长城旗WEY品牌下2020年推出紧凑型硬派越野车，可以说是今年年初最火的硬派越野车，目前看来是一车难求。坦克300在外观、内饰、舒适度、做工、动力以及越野、穿越能力上均符合我的需求。长城汽车销量较大，品牌经销商多，车辆维护维修及保养比较容易。坦克300算是爆款越野车，销量大，改装配件较多（副油箱、床车配件等已经有不少了），只需小改就能适用于穿越旅行。要说缺点，一是油耗相对柴油要高些，尽管有车友开出平均油耗10.5L/百公里（这个是可以接受的），但13L-14L这个我肉疼；二是紧凑级车身，比较宽（一米九几），比较高，但不够长（算外胎四米七几，实际就四米六几），后排空间稍小，放倒后很平但不能直接做车床（一米五几躺不下，需要加改装）；三是明星车，一车难求，需要排上几个月的队，还很难有优惠。最近觉得它也不错，要是有柴油版也可以考虑。

唉，颜值控最爱，有柴油就买了，汽油再考虑下，万一以后要挂拖挂呢

（三）哈弗H9

长城的硬派越野车，车大、配置好，动力也可以，还有适时四驱。我比较犹豫的是：1.车大，有点超出我的承受范围，倒车、停车和错车有些麻烦；2.汽油2.0T发动机，车重，油耗相对更高（拖挂后更高），面临使用成本增加的问题；3.价格和品牌让我有些疑虑。

没有了柴油版略显遗憾，毕竟对工薪阶层省油也是硬杠杠

（四）途达

这款车算是和五十铃牧游侠打擂台，它也有自己的皮卡兄弟纳瓦拉，在澳洲和东南亚也是常见的车。我的顾虑主要是：1.发动机2.5L自然吸气，尽管够用，但加速性能还是饱受质疑，也导致它的载重和拖拽能力有限；2.小马拉大车，油耗11L以上，并不省油（越野车都不省油，但我必须考虑），导致续航里程有限；3.价格并不便宜，四驱车型二十好几，价格也没有优势。

就是2.5L的发动机有点让人着急

（五）北京BJ40

尽管在战狼2中北京BJ40大放异彩，但是我很长一段时间都没有关注它。一是车辆是紧凑型，不符合我长途穿越和床车旅行的需求；二是动力一般、油耗不低，车辆使用成本过大；三是装配质量在印象里是不好的（小时候212和切诺基的阴影）。最近开始关注的是最新的柴油版，貌似动力、油耗、续航都满足要求，再看看。

柴油版不错，长度稍微短了，还有就是工艺有阴影

（六）帕拉索

这个车是日产技术的皮卡改装版，皮卡加后盖变成乘用车，不受皮卡限行的限制，能够拉货，又能够乘用，最关键还便宜。从形式上讲，它满符合需求，但它弹簧钢板结构，舒适度较差，发动机排量太小（1.8，动力偏小，油耗高）。

为啥是1.8L的发动机排量呢

如果是基于越野版发展的帕拉所还是可以考虑下，进城受限啊

（七）上汽大通D90Pro

上汽大通，在国内其实比五十铃这样的厂商要有名气，销售渠道多，厂商算是中国最知名的之一。产品外观、内饰、动力、油耗都非常不错，有柴油发动机，油耗在10L以内，扭矩可达480，接受定制化服务，让车辆出厂就带有野性，总体讲是款非常不错的车。都我由于的点就是，它空间太大，车辆有五米多长，一米九几宽，日常稍微不方便，有点超出我的控制范围，四米八多一点（比我现在的帕萨特4.78多一点就可以了）是我的理想尺寸。

块头太大了

（八）荣威RX8

也是上汽的品牌，四米九几，有点头疼，并且是汽油发动机，油耗有点接受不了。

也是大块头

（九）驭胜S350

是江铃最值得买的一款车了，柴油动力，中型硬派越野，价格还算是最便宜的车了。不过车长稍短了一点点（不影响），主要是品牌知名度低、销售网络少，车辆销量低，维修及改装零配件少些。

如果实在是包里的子弹太少，我还是会考虑它的

五、心中的选择

看中了五十铃牧游侠，其次是坦克300。

牧游侠装配质量趋于稳定，就算是有些瑕疵大概率是些小问题，自己动手可以解决。它的DPF问题只要不上高原，用对机油应该是没问题，就算是在4700米的高原，也可应付。它和DMAX（保有量不错）是兄弟，大部分关键零部件通用，售后维修保养并不像想象中的难。油耗低，价格不贵（四驱落地24万），改装成本低，仅改装安装前后杠、加装副油箱、底盘护甲、车顶行李架、AT胎就可以满足穿越旅行。

坦克300尽管油耗高，但相同配置车价相对牧游侠便宜，如果百公里多2L油的话，便宜的车价也够跑10万公里了。还有就是配置好，除了安装副油箱几乎不用怎么改装就可穿越了。最主要是保有量和售后服务数量，会带来更大的便利。油耗和空间是我目前有点不能接受的点，如果出柴油版，那还是很可能上坦克300。

我关注并最终可能购买的车算是小众车，一般人会质疑我在想啥（媳妇儿和小姨子严重质疑），而我（儿子支持我，主要是想在车中露营）却认为这都是被低估的车，值得男人追求和拥有。