起亚全新一代K3购车手册：个性与实用兼具，性价比优势突出

韩系汽车品牌的紧凑级轿车一直是国内该细分市场不容忽视的力量，譬如东风悦达起亚K3就是许多家用级消费者的重点考虑对象。而K3在5月份迎来了车型的全新换代，售价区间锁定为9.88万元至12.88万元，新车不仅内外设计全面更新，在动力总成和配置层面也针对国内消费者的喜好进行了全方位升级。

造型设计：运动感强烈，辨识度出众

新一代K3在外观方面的改进十分明显，和上一代车型相比，最直接的表现就是采用了新家族设计元素中的虎啸式前脸，让整车更有视觉冲击力，对比许多车型的横向发展的中网线条，新K3所使用的直瀑样式格栅相比别克、红旗等品牌的中网更加有活力，配合造型更加细长的前大灯组，车头的年轻气息加强了不少，出街的辨识度也非常高。

在车身尺寸方面，新K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm，从参数来看，新车的主要升级点在于车身长度，相比上一代车型有60mm的提升，加上新车在C柱位置略微做了Coupe化的设计处理，车辆侧面视觉效果更为修长。不过新K3的轴距长度并没有因为车型换代而无节制加长，依旧维持在和老款一样的2700mm，但这个数据也足以保证其主流的车内空间了。

新K3的尾部设计和早前已经发布的海外版车型保持了一致，首先是采用了时下流行的贯穿式尾灯，后包围处增加了镀铬饰条和类似扩散器的装饰元素，营造出了不错的运动化效果。

内饰设计同样同步了海外版车型的设计元素和布局形式，不过新K3针对国内客户的使用习惯进行了一些人体工程学细节上的微调。内装的线条走向十分规整，视觉中心由悬浮式中控大屏作为展开，而悬浮式设计早已是这个级别紧凑级轿车的最流行的布局形式，操作便利性和各种行车信息的显示效果都没有问题。

新一代K3的中控大屏尺寸达到了 10.25英寸，并且做到了全系标配，值得一提的是从中配型号——11.58万元的智享互联版开始，车机便内置了起亚与百度合作开发的车载智能互联系统2.0，这套系统包含了语音交互+语音控制+百度导航+QQ音乐+远程控制+实时信息等功能，能为日常用车体验带来质的提升。

全新动力总成加入，1.5L+IVT组合高效省油

从上述新K3的设计变化和重点配置来看，不难发现它在靠拢当下年轻消费者的用车喜好和习惯，同时K3的对手们也在着力在设计、配置等维度发力。相比之下，此次换代K3所配备的动力总成，才是它继续在细分市场保持热销的核心竞争力。

新K3搭载了基于SmartStream动力架构而来的三种动力总成，分别是1.5L发动机匹配IVT智能无级变速箱、1.4T-GDI涡轮增压发动机匹配7DCT双离合变速箱，以及后续将要推出的PHEV版本车型。

在整个车系的配置分布中，可以很清晰看到新K3将主打车款集中在了1.5L型号上，而这台1.5L发动机采用了CVVT连续双向可变气门正时技术、双端口缸内直射、ITMS集成热管理系统等科技，与老款1.6L车型相比新发动机的账面参数虽然有所调低，但燃油经济性更为出色，百公里综合油耗仅为5.1L，并满足国六排放标准，这些数据对于该价位考虑家用代步的客户来说，无疑是十分友好和具有吸引力的。

传动方面，新K3依然选择的是倾向于平顺、省油的智能无级变速箱（IVT），不过相比传统的无级变速箱，新K3的IVT变速箱提供了舒适、经济、智能、运动四种模式。

其中它的智能模式很有意思，会根据驾驶情况在多种模式间智能切换驾驶状态。比如在需要超车、或在红灯起步时深踩油门时，变速箱判断出驾驶者的意图可以模拟AT式的换挡逻辑，实现类似自动变速箱（AT）的变速感，以提高动力输出响应性。

购买推荐：按需取舍，顶配车型很划算

新K3的售价区间为9.88万元至12.88万元，整个区间拉得并不开，不过在紧凑级轿车的消费群体之间存在着很大的差异，譬如一些心态保守的消费者只想要一台日常代步的买菜车，对配置并没有太高的追求；而一部分年轻人追求车辆的驾驶质感，喜欢涡轮增压车型；还有一部分消费者在意用车的享受，对应这三类新K3的主要消费人群，我们从全车系汇总分别截取1.5L CVT智享互联版、1.4T DCT智享运动版以及1.5L CVT豪华版供参考。

从配置水平上看，相比低配序列车款，作为中配版本的1.5L智享互联版上一个很重要的区分点在于开始标配车载智能互联系统，用车便利性提升了一个档次，同时液晶仪表显示也从低配的3.5寸升级到了7寸，车内科技感再度增添。

不仅如此，该车款的安全性和舒适性配置也达到了主流水准，低配车型缺失的电动天窗、后排扶手/杯架、座椅四六放倒等功能都出现在了智享互联版上，安全方面还增加了前排侧气囊，所以如果消费者对配置没有过高的追求，只是买菜代步的话，智享互联版的性价比很突出，也有望成为整个K3车系中最热销的版本。

1.4T DCT智享运动版

指导价：12.58万元

作为全系唯一的1.4T车型，新K3给那些心态更为年轻、追求动力和个性的消费者没有留任何纠结的余地。

如果只看基础配置的话，1.4T智享运动版与1.5L智享互联版几乎相同，但二者之间的指导价差价为1万元，最大的差异就在于动力总成更换为1.4T+DCT组合，因为是涡轮增压发动机，1.4T车型在行驶过程中的提速、超车能力势必更强，而且这个车款在外观层面使用的是17寸轮毂，同时内饰配色也换成了黑红配色，方向盘处加入GT标识，运动氛围的营造相比1.5L车型更加强烈。

1.5L CVT豪华版

指导价12.88万元

在许多消费者心中，一款车的顶配型号更多是拔高品牌而非主卖款型，不过新K3的1.5L CVT豪华版并非如此，虽然它是全系顶配，但横向对比来看，其裸车价格还不到13万元，把这个价格放在紧凑级阵营里的日产轩逸、丰田卡罗拉等车型中，K3顶配也只能算是中配价位。

更重要的是，作为全系顶配车款，新K3 1.5L豪华版的整体配置水准非常之高，从豪华版与智享互联版的对比就可以看出，两个型号之间的差价只有 1.3万元，但豪华版多出了一系列主、被动安全配置，这一点很容易打动许多重视行车安全的买家，再加上方向盘加热、座椅加热/通风和手机无线充电等使用频率极高的“真香”级装备，所换回的价值是远远超过1.3万元差价的，这样的装备丰富程度，满足未来3、5年的用车需求也不是问题。

小结：

随着合资紧凑级轿车的消费群体逐渐以85、90后为主，他们普遍追求个性、运动化外观，但真正用车时又需要车型具有家用内核，新K3显然做到了对于这两端需求的满足。它的外观设计放在竞品行列中具有相当的辨识度，全新虎啸式前脸为车辆带来不错的表现力和卖相。同时在用车层面，智能互联系统的便捷性，1.5L发动机+IVT动力总成的燃油经济性都是其特色，而且站在买家角度看，即使是选择新K3的高配车型，也基本上可以做到15万元内落地，多种优势叠加起来，很容易打动追求性价比的消费者。

文｜袁梦泉

图｜网络