特斯拉：Cybertruck滞销，帮帮我们！

2019年，Cybertruck首次亮相，硬核又科幻的造型成为了许多人的梦中情车。但是自从2023年12月上市之后，情况却远不如当年想象得那么乐观。

彼时在预订名单上有多达100万人，但是过去了1年之后，现在爆出交付量仅有不到5万辆，导致卡车滞销在停车场堆积如山，离马斯克梦想中的百万辆交付不能说是遥遥无期吧，只能说是渐行渐远。

在最初，马斯克一直想把它宣传得很高大上，毕竟造型是来自科幻电影《银翼杀手》里的灵感，不大吹特吹怎么能卖个高价。

但现实却事与愿违，买单者寥寥无几，以至于最近特斯拉开始把它定位成面向普通劳动者的车了，官网的图也从炫酷的《火星遨游图》悄悄变成了《卡车拉货图》，不得不说老马你这是真拉了。

比如Cybertruck独树一帜的造型让其在现阶段无法满足大多数国家的法规要求，导致车辆难以在更多的国家销售。并且在产品设计时，非“科班出身”的马斯克也没有意识到不锈钢材质的独特性，导致Cybertruck车身的覆盖件频频出现各种各样的质量问题，给消费者带来了极大的困扰，口碑断崖式下滑。

之前福特的CEO吉姆·法利称Cybertruck只是面向“硅谷人士”的，“就像停在酒店前的一款很酷的高端产品”，结果现在卖不出去，销售人员也在为销量着急，已经在调整销售策略了，说他们更需要把车卖给皮卡买家，更需要强调车子的功能性，因为消费者更在乎它能拉多少东西。毕竟这辆车一开始可能更吸引特斯拉粉丝，但是粉丝们大多都已经充值了马斯克的其他车型，没有能力为马斯克再刷一波业绩。

加上自从马斯克进入特朗普政府后，其个人声誉和特斯拉品牌形象都遭遇了滑铁卢，也让不少路人粉纷纷避雷，一季度净利润同比暴跌了71%，打击可谓相当巨大，逼得马斯克明确表态：“我要把精力放在特斯拉上面。”