长安深蓝：从风光到尴尬，如何走出“口碑、销量”双降的困境？

近段时间，长安深蓝有点“火”。

先是，在中国汽车质量网、黑猫投诉等平台内出现大量关于长安深蓝SL03的投诉，其中黑猫投诉平台上汽车黑榜的季榜第一名和周榜第一名，长安深蓝30天内投诉量达到177次。

紧接着，长安深蓝又因为降价被推上了风口浪尖，然后“老车主”一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予补偿。

作为长安深蓝首款战略车型，深蓝SL03凭借16.89万的起售价，再加上全系标配了智能驾驶辅助系统、高通8155芯片、AR-HUD、无框车门、14.6英寸向日葵屏、1.9平米全景天幕等配置加持，让其迅速成为20万元新能源汽车市场的一匹黑马，同年9月开启交付，12月就销量破万。

但谁能想到，这还不到一年，这个当初炙手可热的品牌会深陷舆论风波。

先涨价、后跌价、引起老车主不满

长安深蓝SL03是长安汽车五年磨一剑，打造的新能源品牌深蓝的首款车型，被誉为“香格里拉之冠的明珠”。

“我们的第一款车型一上市就要大卖，我们已经备好了月产18000台的能力，我希望第一个月至少能拿到5万台（订单）。”这是去年深蓝品牌亮相时，长安新能源CEO邓承浩对外宣布的目标。而深蓝SL03上市之后，也确实引发了33分钟订单突破万台的热潮。官方数据显示，截至2022年9月底，深蓝SL03订单量已超过4万辆。

这样的火爆程度可以说是非常惊人了，但是在真正交付给消费者的过程中，之前定下的目标，最终还是没能实现。 根据乘联会的数据，去年8月是深蓝SL03上市后的第一个完整销售月，其交付量只有894辆，虽然在12月份销量大幅上涨，达到了9094辆。但实际上，长安深蓝上市后5个月时间也只卖出了2.7万辆。

开局夺人眼球，后面却难以持续，深蓝的销量表现，显然没有达到长安汽车的期待。

长安深蓝原本对自己的产品很有信心，所以在去年12月宣布了2023年1月1日起调涨SL03增程版和纯电版车型的官方指导价，涨幅在3000-6000元之间。 但是，新的一年里，特斯拉等新能源品牌纷纷降价，引发了市场的激烈竞争。小鹏、问界、飞凡等品牌也紧随其后。

长安深蓝发现自己陷入了尴尬的境地，今年1月份和2月份的销量分别为6137辆和4103辆，环比分别下降了32.5%和33.1%，成为了主要新能源品牌中唯一一个环比下降的。

3月初，东风系发起了一场骨折式补贴降价活动，引起了汽车市场的巨大震动，超过40个品牌和上海、广州、北京、安徽、吉林、四川等省市参与了这场价格战。 长安深蓝也不得不跟进。

长安深蓝先涨后降的操作，不仅让已经购买的消费者感到不满，也会影响品牌的形象和信誉。

而且，官方降价虽然可以吸引消费者的眼球，但是却不能让消费者下定决心购买，因为不稳定的售价会让消费者觉得再等等看更好，导致等等党的数量越来越多。所以，从长远来看，“掀桌子”并不能解决根本问题，反而可能会带来负面效果。

另外，还有一个更紧迫的问题，就是长安深蓝SL03在今年二季度和下半年如何销售？如果特斯拉、比亚迪等品牌再次降价，长安深蓝还能不能跟上呢？

质量问题频发，投诉不断。

长安深蓝除了面临销量下降的困境，还要应对产品质量问题的投诉。

比如有车主反映，主驾驶座椅的压力感应功能失效，这就会导致开车时，中控屏幕不断切换，影响驾驶感受和行车安全；还有主驾驶座椅的记忆功能失灵，保存后下次上车时，又会变成完全不同的位置。

前不久，有车友投诉深蓝SL03的运行内存和存储空间与官方宣传不符。深蓝官方声称车机娱乐系统的运行内存和存储空间为12G RAM +128G ROM，但经过第三方软件测试显示，其车机娱乐系统为8G RAM +64G ROM。对此，长安深蓝解释称，是因为深蓝SL03的车机装载了安卓和QNX两个操作系统，分别针对娱乐和安全的不同需求，12G+128G是两个系统的总内存，而分配给QNX的内存资源，也无法通过网络测试方法检测到。

这样的解释，或许不能算是虚假宣传，毕竟有些车企也用过类似的文字技巧，而且大多数普通用户都不会清楚车机内到底有多少个操作系统。但如果车企都这样玩文字游戏，最终可能会损害行业信誉。

深蓝SL03车主们还经常遇到动力系统故障的问题。

去年就有车主反映刚提深蓝SL03开了10分钟，就出现故障，不能加速，仪表盘上显示“小乌龟”动力系统故障。今年2月，长安深蓝汽车在行驶中，中控屏幕突然绿屏，大约30秒后，仪表盘屏幕显示混乱，再过了10秒左右，中控屏幕、仪表盘屏幕同时黑屏，转向灯等都失灵。

还有续航方面的问题，官方宣传的纯电版515km续航，实际只能跑420km，增程版200km的纯电续航，在冬天只能开80公里，明显虚标。除了这些产品缺陷，深蓝SL03也被吐槽交车延期、定金纠纷、4S店售后态度差、不专业等问题，比不上同级别的竞争对手。

面对现在市场的激烈竞争，想要赢得消费者的喜爱，产品保证质量是基本，优质的服务则是留住客户的关键。从这个角度来看，也就不奇怪为什么不到1年时间，曾经受到期待的长安深蓝陷入了“口碑、销量”双下滑的“困境”。

结语

随着越来越多“大佬”选择降价，2023年中国车市将变得更加“激烈”，能不能“生存”，如何“生存”？成为各大车企最重要思考的问题。

而在这“生与死”的关头，遇到“口碑、销量”双下滑的困境的深蓝汽车也给众多品牌敲响了警钟。接下来，长安深蓝S7也将开始大规模交付，如果车主反馈的质量问题不能及时解决，长安深蓝设定的40万辆销量目标很可能又要失信。

所以，长安深蓝真应该好好想想如何挽回崩溃的口碑。

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