公路车入门半年回顾，从菜鸟到能骑百公里

公路车入门半年回顾，从菜鸟到能骑百公里

去年年底入手了人生第一辆公路车，这半年来从五公里就屁股疼到现在能完成百公里骑行，期间的经历和感悟值得记下来。

公路车和普通自行车最核心的区别在于骑行姿势。公路车需要上身趴得比较低，风阻小速度快。但刚接触的时候这个姿势对新人极不友好，头要抬起来看路脖子酸，手撑在弯把上虎口疼，屁股坐在硬窄的座垫上硌得受不了。这些不适大概需要两周的适应期，坚持过了身体自然就习惯了。适应期不要强上强度，先从每天十几公里开始，让身体的坐骨适应座垫的压力。

选车尺寸比品牌重要。公路车架尺寸是按几何设计精确到厘米的，大了小了都会导致骑行不适甚至受伤。我的身高卡在两个尺寸之间，试了两次最后选了偏小一号的，因为可以通过调节座管和把立来弥补，大了的话没办法缩小。建议第一次买车一定要去线下试骑，网购的话至少查清楚自己的尺寸对应关系。车店一般可以免费做基础的身高适配帮你确定尺码。

骑行裤是骑行装备的第一优先级。公路车的窄座垫在骑行裤的垫裆加持下是完全不同的体验。没有骑行裤的时候骑十公里屁股疼到坐不住，穿上以后同样的距离没什么感觉。骑行裤的垫裆材质和厚度差异很大，便宜的偏薄支撑不够，贵的厚实但夏天闷热。我买了三条不同价位，中等价位的性价比最高。

头盔和手套是安全底线。骑行摔车大概率是低速的，但头部撞击不分速度高低。手套不仅是防滑，摔车时手心本能会撑地，没有手套直接擦掉一层皮。我第一次低速摔车就是在起步时左脚没解锁摔了个结实的侧倒，手套掌面的硅胶垫在柏油路面上擦出了明显的划痕，如果没戴手套那就是我的掌心了。

百公里骑行的准备比短途多很多。补给要带足——每四十五分钟补一次能量，水壶架上的水瓶喝完要在加油站或便利店补给。防晒和防风外套是百公里骑行的必备，天气在四个小时的骑行中可能发生明显变化。公路车入门这件事最重要的不是车有多好而是你能不能坚持骑下去。很多人买了车骑了两次就觉得腰酸背痛胳膊发麻然后把车挂到二手平台上转手了。其实这些问题大部分不是车的问题而是骑行姿势和身体适应度的问题。我的建议是入门前先去车店做一次基本的车辆设定调整座椅高度和把立角度让身体先能舒服地骑在车上然后再慢慢增加骑行距离和强度。公路车骑行是一项需要身体逐步适应的运动不要急于追求速度和距离先把基础打好后面的一切进步都是水到渠成的。如果你身边有骑车的朋友最好让有经验的人带你入门很多新手容易犯的错误在老手眼里一眼就能看出来帮你省去不少弯路。