山地车和公路车都骑过，最终留了两辆

山地车和公路车都骑过，最终留了两辆

两年前先买了山地车，去年又添了公路车。两者都深度骑过以后，对各自的定位有了清晰的认识。

山地车的优势是适应性。什么路都能骑——平路碎石路上坡台阶都不在话下，粗胎和前叉避震过滤掉了大部分路面颠簸，骑行姿态也比较直立舒服。日常通勤和郊游骑山地车很惬意，不用躲坑躲坎，看到一个台阶直接下都没问题。山地车的低速操控性也好，在城市里穿梭自如。

但山地车在公路上的效率劣势很明显。宽胎滚动阻力大，避震器会消耗踩踏力量，同样的体力公路车能比山地车快百分之三十以上。骑山地车参加过一次公路骑行活动，全程被拉爆，回来后就开始研究公路车。山地车的重量也比公路车重不少，搬上搬下楼梯的时候感受特别明显。

公路车的优势是速度和效率。窄胎风阻小车身轻，踩踏力量传导效率极高。同样一百瓦的输出，公路车能跑二十五，山地车只能跑二十。骑公路车的那种轻盈和流畅是山地车给不了的。但公路车的路况适应范围窄，烂路骑公路车颠得人生不如死，有一段搓板路我骑公路车过去震得手都麻了。

我现在是两辆都留着。平时通勤和周边骑山地车，周末出去撒欢骑公路车。如果有朋友想入坑，我建议先想清楚自己的主要骑行场景：铺装路面为主选公路，多种地形选山地。预算有限的话先买山地，场景更广泛不容易吃灰。两辆车加起来一年的保养费用大概几百块，比养一辆汽车省太多了。山地车和公路车之间到底选哪个这个问题没有标准答案因为它们解决的是完全不同的骑行需求。我的建议是想清楚你骑车最常走的路况是什么。如果你住的地方周边有好的铺装路面和绿道且你喜欢速度感那就公路车。如果你周边有土路山路林道且你享受颠簸和技术的挑战那就山地车。不要因为别人骑什么你就跟风买什么你的骑行场景和偏好才是决定因素。还有一点就是两种车骑行的肌肉发力模式有细微差别长期只骑一种偶尔换另一种会有一段适应期这是正常的。如果你预算有限只能选一辆那就选跟你最常骑行路况匹配的那辆先把这一种骑好了以后再考虑扩展。不管你最终选择了哪种车型最重要的是先骑起来。很多人在选车阶段纠结了三个月最后热情消退了车也没买骑行计划也搁置了。其实入门级的公路车或者山地车几百块到一千多块的价位完全足够你开始体验这项运动了等骑了半年以上你自然知道下一步该升级什么。