忽如一夜春风来—国内航空公司家世（民营航司篇）

2018年10月17日，吉祥航空接收了所订购的第一架波音787-9客机，同时也是国内民营航空公司的第一架宽体客机

航空届迎接新飞机的传统仪式——过水门

2002年，民航总局为避免各地方国有航空公司恶性竞争，将全国的国有航空公司合并为南航、东航、国航三家，再加上股份制的海南航空，奠定了目前四大航空的基础。同时鼓励民资进入航空领域。当时飞机票价高，油价低，利润客观，于是民营资本开始进入民航界，民营航空公司开始进入我们的视野。

1.鹰联航空 已逝

鹰联航空有限公司是中国第一家获得中国民用航空总局批准筹建的民营资本投资的航空运输企业。2004年、在深圳折腾互联网的李继宁被新加坡伟高达金融集团相中，投资8000万人民币，在成都发起成立了鹰联航空并于2004年6月17日成立，鹰联航空初期租赁了四架A320二手客机，在2005年7月正式开航。公司总部设于四川省成都市，

仅仅一年的功夫，鹰联航空的经营就陷入经营困难（在客流稀少的当时，成都除了鹰联之外还有四川航空和国航西南公司两家大企业）。因为“经营不透明”，投资人反目将李继宁告上法庭。李继宁则四处筹款，四川航空和北京国安都纷纷援助。到了2009年，实在经营不下去的鹰联航空只好被四川航空兼并收购，鹰联航空由民营控股航空公司正式转型为国有控股航空公司。2010年1月15日，鹰联航空获批准正式更名为成都航空，并于1月23日正式启用新名称。原鹰联航空的相关业务也一并由成都航空继承。

奥凯航空 承运代码 BK

2002年的大改革中，位于天津的“中国新华航空”被海南航空吞并。2004年，新华航空的副总经理刘捷音辞职创办了奥凯航空。奥凯航空在2005年3月首飞，比鹰联还早，但是因为鹰联筹备的更早，加之“死者为大”的传统，所以经常排在奥凯之前，被认为是“中国民营航空的先驱”。

奥凯的标志是中国传统的祥云图案

奥凯航空依靠的是刘捷音在业界的威望。威望是个好东西，却变不成现钱。奥凯的启动资金是好几个人凑的，所以从成立之初就极度缺钱。2006年3月，均瑶集团的王均金“援助”奥凯，出资购买了“奥凯交能”（奥凯航空的投资公司）71.43%的股份，实现了对奥凯航空的控股。因为规模小，奥凯航空初期经营一直亏损。花了钱的王均金想说话，但刘捷音作风强悍，二者矛盾日益激化。2008年底，王均金以“申请公司停飞”的极端手段逼迫刘捷音交权（著名的奥凯停飞事件）

2010年，天津大田集团的王树生出面收拾残局，出资五亿清退了各路资金，掌握了奥凯航空。并继续任用刘捷音和刘伟宁等人。从那之后，奥凯航空体面地退役了新舟60，退役了货机，专心经营客运，步入了快速发展的轨道。奥凯航空目前拥有波音737系列飞机28架（含一架737 MAX 8），是我国重要的中等规模的航空公司之一。

春秋航空 承运代码 9C 廉价航空

春秋航空2005年7月首航，是由上海春秋旅行社的王正华创办，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司，总部位于上海。

春秋航空在一开始就定位于“廉价航空”，其墨绿的色调很容易让人想到当年的绿皮火车，除此之外，民航失信“黑名单”也是由春秋航空率先执行的。经过这些年的发展春秋航空目前已拥有80架飞机，机型为统一的A320系列，开通国内国际航线80余条。从机队规模上看，目前是我国最大的民营航空公司。当然由于战略上的失误，2017年，吉祥航空已经在营业额上超越了春秋航空，实现了“后来居上”。

3.东星航空 已逝

东星航空有限公司由“前湖北首富”兰世立的东星集团有限公司下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组成的。东星航空是中国民用航空总局第4家获准筹建的民营航空公司。也是华中及中南地区第一家民营航空。

2006年5月19日东星航空班机首航武汉—上海航线，之后快速发展共拥有客机9架（均为租赁），2007年获批准执行地区及国际航线，与中华航空公司共享代码合作经营经中国香港转飞中国台湾的航线，一度成为国内发展最快的民营航空公公司。

但是因为步子太大，2008年金融危机时，兰世立资金周转不灵，无法维持航空公司的运转。拆东墙补西墙也堵不上窟窿之后，虽然经过各方努力但仍无法挽回东星航空破产的结果，兰世立也因逃税5000多万元被判刑4年（整个东星破产事件也是颇有八卦）。兰世立入狱后，中国国航以“一元”的价格接手了东星航空的飞机和债务，成为了国航武汉分公司的启动机队。

4.东海航空 承运代码DZ

前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”。成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。最初由于地方政府的支持以及当时FedEx公司计划将基地设在珠海，后经深圳市政府及深圳国际空港物流园开发办的邀请，并考虑到深圳在华南地区与港澳台地区经济发展与物流业的中心枢纽地位，于2004年6月迁址至深圳宝安国际机场，并已完成迁移手续。

东海航空于2014年3月12日开通深圳-宁波-大连（往返）首条客运航线，2015年12月31日，东海航空根据公司战略发展需求，将所有货机退出公司运行舞台，全面进入主营客运的时代。目前机队规模21架，开通航线30余条。是深圳第一家以宝安国际机场为运营基地的民营航空公司，也是深圳唯一一家民营客运公司

5.吉祥航空 承运代码HO 星空联盟优联伙伴

于2006年9月正式开航运营，是国内第五家民营航空公司。吉祥航空的创办人是王均瑶兄弟，也就是均瑶集团的创始人王均瑶，及其兄弟王均金、王均豪（由于均瑶乳业的知名度，所以吉祥航空被戏称为奶航）。

王均瑶（1966年9月15日-2004年11月7日）

1991年，在长沙打工的王均瑶受春节回乡途中抱怨大巴回家慢时，同伴的“飞机快，有本事就包飞机”启发，花了八个月时间，盖了100多个图章，实现了长沙－温州间的包机服务，并在1992年成立了国内第一家民营包机公司——温州天龙包机有限公司，短短数年，天龙包机公司从包租40座的小型客机到包租200座的波音客机，业务从北京直到香港，航线50多个城市，每周400多个航班。

2004年，38岁的王均瑶英年早逝。他的弟弟王均金接手均瑶集团的管理。王均瑶当年打造的天龙包机公司在2005年成为了真正的航空公司，其中文名称定为“吉祥航空”，但英文名保留了“Juneyao Airlines”的印记。基地为上海浦东机场和南京禄口机场，目前机队规模68架，开通航线150余条。

吉祥航空企业的标识是“吉祥凤凰”。

与同在上海的民营航空公司春秋航空走廉价航空的定位不同，吉祥航空走的是低价不低质的策略，这不仅吸引了商务客流，同时也吸引了很多普通民众，再加上航线设计颇具特点。成功的在东航、上航和春秋的夹缝中杀出了一条通路，并在2017年成功实现了营业额对春秋航空的超越。

吉祥航空在2015年广州成功成立了九元航空，定位为廉价航空，目前共有16架客机

至此首批成立的5家民营航空公司已经盘点完毕，可以看到这五家航空公司可以说是喜忧参半。这之后的民营航空还出现了“出师未捷”的民营航空还有英安航空和东北航空。而活下来的公司中，龙江航空目前困难重重，活得还算可以的只有瑞丽航空、以及华夏航空和浙江长龙航空：

龙江航空 承运代码 LT

这是第一家总部设在黑龙江省的民营航空公司，由哈尔滨湘玉金制品销售有限公司出资8亿元人民币组建，于2014年年上网公告，2017年2月10日正式开航。但是仅仅一年后就爆出发展停滞，运营困难。多次被民航总局通报批评，至今没能引进新飞机，现有的三架飞机中，有一架已经拆除发动机停场，员工工资无力发放。

红土航空 承运代码A6

2016年5月20日上午，云南红土航空股份有限公司在昆明举行开航仪式。是一家地处云南的民营航公公司，但是由于投资人之间矛盾严重，红土航空一直发展缓慢。2017年同程旅游网完成了对红土航空的收购，红土航空由廉价航空转型为互联网+精品航空 ，也是国内第一家由廉航转为全服务航司的航空公司

瑞丽航空 承运代码 DR

瑞丽航空有限公司于2013年5月20日经中国民用航空局正式批准筹建，由云南景成集团有限公司独立投资组建。基地机场为昆明长水国际机场。

目前瑞丽航空机队共有16架客机，已开通国内航线51条，国际航线7条。可以看到云南一省就有祥鹏，红土，瑞丽三家航空公司还有已经变成东航云南公司的云南航空，云南独特的地形地貌和丰富的旅游资源是云南航空公司发达的关键因素。

华夏航空 承运代码G5

国内第一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司。华夏的第一个运营基地设在贵州省贵阳市龙洞堡机场。2006年4月正式成立，同年9月即实现首航，在贵阳龙洞堡国际机场、重庆江北国际机场、大连周水子国际机场、呼和浩特白塔国际机场、西安咸阳国际机场均设有基地。选用加拿大庞巴迪宇航公司生产的CRJ900 NextGen支线喷气式飞机为主力运营机型的机队，截止2018年3月，公司机队规模达39架，开通航线78条。

华夏航空目前已经成功在深交所上市，并经过一系列的股权交易之后变成了一家民营企业。

PS：支线航空是相对于干线航空而言的，飞行距离较短，飞行时长在1个小时左右，比较适合那些地广人稀、海拔较高、地形复杂的区域，比如西南三省、东北三省、内蒙古、新疆、宁夏、甘肃等地。支线航空不等于廉价航空，后者是相对于全服务航空公司而言的。廉价航空会通过各种方式来降低票价，比如全经济舱布局，不提供餐食，对行李收费，采用单一机型，在飞机上进行商品促销等，华夏航空并非一家廉价航空公司。

长龙航空 承运代码 GJ

浙江长龙航空有限公司前身为成立于2011年4月19日的长龙国际货运航空有限公司，是经中国民用航空局批准的浙江省首家和唯一的本土客、货运航空公司，公司总部设在杭州。2013年12月29日，长龙航空顺利完成客运首航，正式投入客运航班运营，目前共有客机33架，开通了139条国内外客运航线。

八卦的同学可以去研究下长龙航空的投资方

好了 这次的国内航司家世系列就写到这里了，如果有什么遗漏的可以留到补遗篇去写了。

彩蛋：

顺丰航空 承运代码O3

顺丰航空是国内首家由民营快递航空公司由顺丰速运创立的航空公司，是我国目前最大的货运航空公司。机队规模48架，为全波音货机机队,包括B747-400ERF/1架、B767-300BCF/5架、B757-200F/25架、B737-300F/14架、B737-400F/3架，兼顾远、中、短程的梯队运力将全面支撑顺丰航空通航50余城、形成了覆盖国内、辐射国际的货运航线网络。

顺丰航空首架B747-400ERF加入机队