雷军花费100亿打造的小米纯电轿车来袭，只卖15.5万交个朋友？酷似保时捷被戏称“保时米”

最近，雷军号称花费了100多亿，3400多名顶级工程师捣鼓了好几年，终于研发成功量产下线了这台小米品牌第1款量产车su7。不少网友在看到照片之后，感叹真的挺漂亮的，但是怎么那么像保时捷帕拉梅拉/Taycan？

图片

于是不少网友给这款车小米su7起了个外号叫做“保时米”。颇有当年众泰打造的sr9保时泰的含义，但是有部分网友在大街上看到了这款车，感叹实车比照片更漂亮，而且细节之处完全拥有小米自身独创的设计特点。这一点和领克模仿保时捷高度相似。小米su7的设计蹭上全球超豪华品牌保时捷的元素，真的可以讨好很多买不起保时捷的年轻人。毕竟任何一个90后都无法拒绝一台保时捷帕拉梅拉！

图片

小米su7学习了吉利领克的设计风格，那就是蹭百万豪车保时捷帕拉梅拉和Taycan的热度。 Su7蹭的是帕拉梅拉，那么下一款小米品牌的纯电suv铁定就会蹭保时捷卡宴！

图片

小米第1款量产车suv7，车尾部采用了类似于奥迪a7的溜背设计，电动尾翼，隐藏式门把手，还有模仿阿斯顿马丁one77的连体式尾部大灯！如此修长的2米长度的大灯带颇为震撼，点亮时的效果更是惊艳路人。

图片

小米su7的代工厂是北京汽车，也就是和北京bj40硬派越野车隶属于同一个公司，多多少少有点军工品质，这一点还是挺耐用的，装配工艺也可能达到北京奔驰的水平！这一点看来，小米suv7还是挺高端的，该车的尾部赫然写着“北京小米”几个大字，颇具有视觉冲击力。

图片

作为小米品牌的第1款纯电车型，该车分为suv7标准版和suv7max。标准版的suv7长宽高分别达到了4,997x1,963x1,455mm，轴距3米，另外还有高阶更跑车化的SU7 Max款，也就是车高度降低了15mm，其他没有变。

图片

大家都知道，小米汽车是雷军先生的第3次创业也是他的一次大转型，小米出海在印度栽了跟头，好几年白干，制造电动汽车是雷军人生转折的重要节点。

同样是手机厂商，华为早就制造了问界m7问界m5，累计全国总销量突破了20万台，那么作为国内销量最大的智能手机厂商，小米自然也有资格和技术实力来制造电车，反正电气化时代的乘用车越来越像手机了，造手机小米可是内行！尤其是制造性价比特别高的手机，就像10年前的小米4卖价1999元，引爆了整个市场！

按照雷军的定价风格，大概率小米su7也会来定一个超低价码来吸引中国广大的年轻消费者。有专业人士预测，该车的最低单电机款起步价为15.5万元，如此超低的价格，实际上也就是和比亚迪海豹dmi差不多。

但是很明显，小米第一台纯电车性能更加炸裂，特别是单电机版本的续航里程达到668km，而双电机能跑800km，小米SU7还标配激光雷达和800V超级快充，为智能驾驶做好了准备。

图片

最相似的对手，比亚迪的王牌中大型插电混动轿车都定166,000起步价，那么小米su7单电机起步价被拉低到15.5万元更是极有可能！

到时候再小米新车发布会上雷军公布的suv7的具体官方指导价，一定会给广大90后00后惊喜，毕竟小米＋红米手机就是主打一个性价比。小米汽车当然也会产生路径依赖，低价入市，这是面对中国竞争白热化的电车市场最起码的尊重！

图片

现如今，中国的造车新势力品牌，动不动就要卖四五十万，就好比10年前的苹果手机，htc以及什么黑莓日本索尼，动不动卖五六千元一般贼贵！小米手机，一下子把当时的智能机打到2000以内，瞬间获得了巨大成功，那么小米这台第1款纯电轿跑车铁定是要把价格拉低。

图片

该车的起步价为15.5万起，除了电机砍掉了一个，其余的设计基本不变，配置略低一点而已，但是这么炸裂的价格，再加上小米庞大的粉丝基数，这款车已经能够大概率热销了，毕竟华为一台40多万的问界m9都可以预售3.3万台，更何况是这款可能只卖15.5万起步价，拥有超高颜值，超高性价比小米su7首款轿车?

期待雷总第三次创业取得成功！让更多年轻人圆梦保时捷！

图片

图片