红旗这款油车还打得过如今的电车吗？

外观设计：

沉稳，是红旗H5外观给我的最大感受。硕大的进气格栅，搭配多条亮面镀铬，让车子看上去霸气感十足，同时也能让人一眼就看出这是一台红旗车。现在新款红旗的LOGO也直接延伸至引擎盖上，这样的LOGO设计可谓是只有红旗独一家了，特别！不仅如此，大灯也采用了熏黑分体式设计，多颗LED灯珠和灯带搭配的大灯，有现代感之余又有一点庄重氛围，有点意思。而在侧面我们可以发现，轮毂采用了“H”型多幅暗黑亮面样式，隐含着一种高贵感。我特别喜欢的是轮胎的规格不会太大，17寸搭配225/55的轮胎规格，较厚的胎壁坐起来也会更舒适。来到尾部，配备了时下最为流行的贯穿式尾灯。不过，它是有自己的特色的，譬如灯带融合了长长的镀铬条，与尾部下方的镀铬条相映衬，凸显车子的豪华调性。

内饰设计：

对称式中控布局是红旗H5最大的特色，引擎盖上的红旗中轴线LOGO样式延伸至车子内部，让人感到一种庄严的气息。令我惊喜的是，红旗将做礼宾车的豪华经验也运用在H5上，在车厢里，我能明显体会到内饰用料的精致感，尤其是在中控大屏两边也采用了软质包裹同时带有缝线，细致感满满。而在饰板选用上也选用了亮面烤漆饰板和亮银点状立体饰板，让各个功能区能够第一时间辨认出来。值得一提的是，红旗H5的红内饰十分好看，这是一种特别的深红，并不会显得廉价，甚至有种礼宾车的尊贵感，推荐！在智能化方面也做得出色，中控采用了12.6寸的竖型液晶大屏，支持车载互联功能，并支持爱奇艺等第三方APP，兼容度值得点赞。而车机的导航界面也可以直接投射到仪表屏幕中去，屏幕间能够做到联动，实际使用体验也比较方便。

空间布局：

符合中型车的标准！作为一款中型车，红旗H5的空间当然也很够用。在我实际体验中，175CM的我坐在后排腿部还有近3拳的余量，座椅的支撑性足够，座椅填充比较厚实，不会有很软的感觉，适合长途长时间乘坐。并且在座椅下方还配有脚窝灯，档次感满满。美中不足的就是后排中央有一定的隆起，一定程度会影响中间乘客的乘坐感受。在储物空间上，设计师很有心思，在中控屏后方进行掏空，可以放置一些小物件，

试驾体验：

沉着有力，是红旗H5动态上给我的最直观的感受。试驾车搭载的是2.0T发动机，车子发动声音低沉，轻点油门，车子加速线性，当速度上去后，能清晰感受到车子动力储备充沛，动力随传随到，档位切换平顺，油门十分跟脚。在操控上，“稳”能概括车子动态，行驶在城乡结合碎石路段，得益于较厚的胎壁，在车内颠簸感不强。而在掉头路段，得益于车子低重心设计和悬挂偏硬的的调教，车子侧倾幅度小，这样的动态表现，进行紧急避让绰绰有余。而方向盘的转向力度适中，不会出现过轻电子感较强的感受，保留了运动特性有驾驶乐趣，我个人是喜欢这种调教的。

总结体验：

红旗H5是一款水桶型中型轿车，最大的特点就是红旗品牌带来的荣誉感，红旗车在很多人心中都占据着沉甸甸的地位。而红旗H5能够将红旗品牌的豪华、沉稳和精致体现在车子上，缩短了我与红旗品牌间的距离。有着不错的内饰质感，大气的外观，并且驾乘体验也相当均衡，叠加不错的优惠幅度，我认为红旗H5蛮适合老爸的，找机会也带他体验体验。