国民神车哈弗H6推出加长版，卷疯了

有时候挺佩服长城汽车，光一个哈弗H6，从2011年诞生到现在，前前后后就迭代不少款车型。

有：国潮版、运动版、冠军版、GT版...

感觉就像俄罗斯套娃似的，一层又一层。

眼看有着国民神车之称的H6这块金字招牌，在隔壁一堆新势力电车冲击下，有点卖不动了。

长城又使出了我们国人最熟悉的祖传艺能——新版本哈弗H6L加长版要来了。

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那么，这都2025年了，光靠拉皮加长，还管用吗？

是不是跟几十年前，大众桑塔纳加长一下屁股，就敢叫桑塔纳2000那招，一模一样呢？

咱们先看看哈佛H6L，到底比H6长了多少。

作为对比，第三代哈弗H6的车身尺寸，是4703mm长，2738mm轴距。

而这次的H6L车长干到了4800mm，轴距拉到了2810mm。

这么一算的话，车身长了97mm，差不多一个iPhone的长度。

轴距也加了72mm，已经摸到了很多中型SUV的屁股了。

带来的好处也很直接，就是后排的乘坐空间会宽敞不少，用人话说就是以后在后排跷二郎腿，应该更从容了。

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外观方面，H6L基本就是照搬了隔壁自家兄弟哈弗枭龙MAX的设计。

大嘴巴、无边界格栅、贯穿式尾灯...

这套设计好不好看见仁见智，反正辨识度是挺高的。

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除了空间变大，这次H6L在内饰和配置上，也算是升级了不少。

中控给到了一块14.6英寸的大屏，还配了HUD抬头显示。

挡杆也学着新能源车，改成了怀挡设计了。

在舒适配置上，有方向盘加热，前后排座椅加热，此外前排座椅还有按摩和通风。

甚至后排座椅的靠背，都能进行27度和32度两档调节。

再加上双层夹胶的隔音玻璃和10个喇叭的音响，这一套组合拳下来，味道就真有点不一样了。

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在动力方面，还是那两套我们熟悉的老朋友。

2.0T版本，用的是长城自家的GW4N20A发动机，最大功率175千瓦。

这机器在技术上还行，米勒循环，350bar喷油这些都有，热效率也还不错。

1.5T版本最大功率是135千瓦。

变速箱，应该还是7挡湿式双离合和2挡混合动力专用变速箱。

这套动力总成成熟可靠，后期保养维修也很方便，就是不知道车身和轴距都加长之后，这油耗会不会也跟着L一下了。

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长城之所以推出这款加长又加配的H6L，机哥觉得其实也有它的考量。

你看现在10到15万这个价位的SUV市场，有比亚迪宋Pro DM-i、长安CS75 PLUS、吉利博越L...

有混动的，也有主动智能体验的，而哈弗H6作为一台纯燃油车，在省油和科技感这两项上，可以说是天生就吃亏。

打不过，那就换个赛道呗。

大家都去卷智驾和电耗了，那长城就回来卷传统车企最擅长的东西——空间、舒适、机械素质。

用一个比别人都大的空间，一套比别人都舒服的座椅，一个经过市场多年检验的动力总成，再给一个差不多的价格，来吸引那些对新能源不感冒、但又极其在乎大空间和舒适度的家庭用户。

这就是H6L的田忌赛马。

说真的，这思路还真可能行。

毕竟，对于很多一年也跑不了几次长途的家庭来说，省下的那点油钱，可能还真不如后排能舒服地翘个二郎腿来得实在些。

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