20.68万！大众ID.ERA 8X上市，全系1.5T+800V+激光雷达！

上汽大众在10月12日推出了一款全新的车型——ID.ERA 8X，该车型分为四个版本，限时权益价如下。

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Pro——20.68万元；

Max——22.98万元；

Max 长续航版——24.98万元；

Ultra 长续航版——26.98万元。

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尺寸方面，该车型的长宽高分别为5020mm、1997mm、1750mm，轴距为2970mm，车辆定位中大型SUV，采用五门五座设计，最小转弯半径为5.55米。

动力方面，该车型全系均为1.5T增程器，增程器基于大众EA211打造，最大功率为105kW，油箱为55L，加92号及以上汽油。

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车辆分为两驱版和四驱版，两驱版采用220kW后置单电机，零百加速为7.6秒；Max版本采用150kW前电机+220kW后电机的双电机设计，零百加速为5秒，两个长续航版采用的是160kW前电机+220kW后电机的双电机设计，零百加速为4.6秒。

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电池方面，该车型分为两个版本——51.1kWh（两驱版CLTC纯电续航为373km，CLTC综合续航为1567km；四驱版CLTC纯电续航为340km，CLTC综合续航为1444km）和65.2kWh（CLTC纯电续航为451km，CLTC综合续航为1602km）。

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51.1kWh电池为磷酸铁锂材质，供应商为正力新能，支持快速充电技术和3.5kW快速充电技术；65.2kWh电池为三元锂材质，供应商为时代上汽，电池支持快速充电技术和3.5kW外放电技术，两个版本均基于800V架构打造。

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底盘方面，该车型全系均为前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，Ultra长续航版标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器（Max长续航版、Max版限时赠送）。

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辅助驾驶方面，车辆全系标配行云智能辅助驾驶系统，硬件为一颗192线激光雷达、一颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十二颗高清摄像头，支持城区和高速辅助驾驶功能。

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从硬件上来看，大众ID.ERA 8X还是挺有“性价比的”——同价位的增程式车型基本上都是400V架构，而该车型全系标配800V架构，并且底盘、辅助驾驶、电池容量在同级别也都是主流水平。

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对于这款车型，小宅认为Pro版本是性价比很高的版本了，800V架构+激光雷达+373km纯电续航，在这个价位几乎是独一份。