汽车大灯选购及改装看这里

写这篇文章其实有点匆忙 ，文章难免有遗漏，请指出，万分感谢 ，

1写文的原因是在改装店看到很多车主被骗，有时候特别低级的问题，但是车主仍然上当，感觉，挺无奈的。

2因为只有一台车，所以很多图片是网上找的，由于涉及版权问题，因此并未去除水印，所以大家将就看。编辑好像要求去水印，但是这个……我没法做，毕竟用人家图发个科普就算了，还去水印，这事我干不出来……

第一节关于原车灯光那点事——汽车选购灯光攻略看此节

在说到改装之前，我们首先说说原车灯光那点事，原车灯光总成一般分为两大类，即远近光一体的一体式大灯，以及远近光分离的分体式大灯，光源分为氙灯和卤素。

我们不提氙灯卤素，首先说说总成。总成分为远近光一体，和分体。何为远近光一体，下图起亚K5做出了很好的对比（图片来自起亚官网）。请注意，K5 SX的远近光为一体（一体式氙灯），K5 MX为分体式大灯，注意画红圈的部分。

起亚K2（图片来自起亚官网）采用的就是一体式大灯，不知道新款起亚一体式大灯是卤素还是氙灯，但是我的14年购入的K2是卤素大灯。

14年起亚K2大灯灯泡（H4卤素灯，据说已经很少用了，因此可以看出K2是有多省成本）（图片来自网络，不确定是否原厂灯泡）。可以明显看到灯泡里边有两根灯丝，也就是所谓的（卤素）一体式大灯，是通过灯丝的改变来切换远近光的。但是氙灯由于只有一个灯泡（我们姑且把氙灯的发光体叫灯泡），因此其远近光改变需要通过前边透镜进行变光，双光透镜远近光变换是主要功能之一。

分体式大灯较常见的布局为氙灯+卤素大灯，氙灯常亮，负责近光，当开启远光时，卤素大灯点亮，氙灯通过透镜变光为远光。上图看不清，我在网上另外找到一张图，通过图片猜测K5 MX也是采用氙灯+卤素布局。（想看姑娘？我就不给）

并不是所有的分体式大灯都是氙灯+卤素，但是氙灯+卤素仍是最多布局。但是不管怎么布局，氙灯都主要负责近光，卤素主要负责远光。

氙灯与卤素灯的区别：

氙灯比卤素灯亮，即使是35w的氙灯也比55W的卤素灯亮，因此亮度方面，氙灯占优势，在近光方面，由于不考虑雾气穿透，所以近光方面基本由氙灯来解决。

氙灯因为色温较高（通常为白光甚至是蓝光），穿透力较弱。卤素灯因为色温低，穿透力较强。因此在大雾需要保证穿透力的情况下，远光卤素占便宜。

氙灯点亮后需要几秒时间才能照明，卤素灯随给随亮，因此远光会车提示，卤素灯占优。

但是也有几点例外：

并不是所有卤素灯都在雾天占便宜，第一亮度，相同瓦数的氙灯明显亮过卤素灯。第二，氙灯里边有一种黄金眼，色温较低，很大程度上能够代替卤素灯。

对于单灯氙灯的车来讲，会车远光提示非常吃亏，人们发挥聪明才智，于是有了快启安定（安定可以理解为高压包，整流器之类的东西）。

因此我们知道，最优化的方案为远光氙气灯（黄金眼）+近光氙灯（普通）+快启安定，但是由于适用性以及成本考虑，很少厂商会这么设置。

第二节，说正事，卤素大灯的改装可以看这个：

在给大家说灯光改装的之前，首先说说为什么要改装灯光。传统汽车卤素大灯一般多为50W或是55w卤素灯泡，提供的光强度一般在1000流明左右，就是我们所谓的蜡烛灯。这种大灯在城市夜间行驶时几乎没有任何作用，甚至没有路灯来的亮。而在省际高速中，被对面的大灯一晃，基本上睁眼瞎。而氙灯一般为35w，提供3200流明左右的光照，可想而知其差异。

因此本篇改装专指功能性改装——卤素改氙灯，其他美观等情况改装不算在内。首先我们先说远近光一体式大灯如何改灯以及改灯方案。

对于原车远近光一体式大灯，以起亚K2为例，原车是远近光一体，是一个灯泡（K2是H4灯泡，一个灯泡里边两根灯丝，其他一体式卤素大灯灯泡也是这样，顶多型号不同 ，我上边已经放图了……下边再放一个）。

K2有两种改装方式，第一种是在原车总成上改装。也就是拆灯改氙灯加透镜和安定。

对于这种改装方法，其性能相对较为均衡，价格一般在3000元左右能够搞定（最便宜1600就可以搞定，最贵要5000）。推荐透镜海拉5或是小糸Q5。灯泡推荐采用4300K的氙灯灯泡，不要6000K的，因为只有一个大灯，一旦遇上大雾4300K的灯泡还能使用，6000K的基本就是白茫茫一片了。另外需要注意，由于氙灯启动慢，所以会车提示吃亏，为了避免这一问题，需要采用快启安定。

下图我我本人车辆大灯改装后效果

车灯之所以发蓝原因在于增加了天使眼和恶魔眼，蓝色的为光导天使眼，红色的是恶魔眼，我会在文章后边说一下，这个倾向于美观的改装。

另一种改装方式是直接换总成，换成分体式大灯总成，网上有类似龙鼎或是岩崎之类的大灯总成。此类改装方式有两种配合方式，较为极端的改装方式是单灯体双氙灯，一共两个灯体，四个氙灯灯泡，其中两个是黄金眼，保证穿透雾气。

下图为K2改装总成，但是看不清大灯是氙灯还是卤素。

下图是单灯体双氙灯，我们之前说过，氙灯是通过透镜变换光的折射角度来改变远近光的，单灯体双氙灯使得两个氙灯都可以远近光随意变换，因此可以做到四近光四远光。但是任然可以看出，大灯颜色不同，原因在于白色大灯色温高，平时开车看着舒服，眼睛不容易疲劳（相对来讲），黄色灯光色温低，雾天穿透能力强，保证雾天使用。这种方式和单灯体氙灯一样，远光启动较慢，所以需要搭配快启安定使用。

另一种常见的方式为单灯体氙灯+卤素（说改单灯体双卤素的，**老子原车一体式卤素，改完了把一体式改成分体，亮度没增加，钱白花？ 敢这么推荐的，砍死Y），卤素灯泡负责远光穿透雾气，氙灯负责近光，但是通过双光透镜，可以将近光变成远光，由于卤素灯点亮较快，因此没必要安装快启安定，但是如果上快启安定会更好。（K2改装分体式氙灯+卤素的照片我还真有，看下图）（关于上图如何看出透镜，下图其实做出很好对比，因为灯光源在透镜在后边，光线直接打在透镜里，因此透镜是一大片光斑，而反光罩是一个灯泡在前边，反光罩通过反射光线来聚光，因此可以清晰看到灯泡或是发光体。）

原车分体式大灯改装方案基本类似一体式大灯改总成后的选择，要么双氙灯要么氙灯+卤素，基本没有太大差别。

写在最后：

关于美观的改装，现在市面上有很多，较为热门的是天使眼和恶魔眼，但是这一类灯容易坏，因此并不建议安装，但是如果真的是免费送的……干吗不要……

关于恶魔眼天使眼的走线，这个我多说一句，走线方式有很多比如走日间行车灯，或是走小灯之类的，但是我个人更建议走日间行车灯。