新款理想 i6 配置全曝光！旗舰体验下放，这波改款诚意拉满

最近刷到新一代理想 i6 首次曝光的消息，说实话我本来对年度改款没抱太高预期 —— 毕竟现款已经卖成 20 万级纯电爆款了，上市一年交付超 19 万辆，连续 8 个月稳居 20 万元以上纯电车型前三。结果看完升级点直接改观，这哪是常规改款，简直是把旗舰车型的家底全搬过来了，难怪李想直接给它定调「全球爆款」，要从中国走向世界。

来源于网络，具体以官宣为准

座舱全面升级：旗舰舒适感直接下放

先说说大家最关心的座舱体验，这次新款 i6 可以说把能给的舒适配置都拉满了。

前排直接换上两张全尺寸零重力座椅，最大躺倒角度能到 150°，支持 16 向电动调节，连腿托都有 4 向电动调节。除了常规的通风加热，还加了 18 点揉捏按摩，坐垫和靠背全覆盖，腿托也带加热功能。我觉得最贴心的是专门优化了脚部空间，零重力状态下躺平不会顶脚，跑长途的时候副驾真的能踏踏实实睡一觉。

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二排也没含糊，靠背支持 25°-50° 电动调节，以前后排乘客只能端正坐着，现在能调整到半躺姿势，家里老人小孩坐长途会舒服很多。

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屏幕也直接看齐旗舰规格：前排换成了 29 英寸 6K 全景屏，中控和副驾之间没有断点，左右显示区域可以灵活分配，主驾看导航、副驾刷剧互不干扰。后排娱乐屏从旧款的 21.4 英寸 3K 升级为 21 英寸 4K，还在屏幕周边加了天空声道和二排化妆镜，女生坐后排补妆、孩子看动画都更方便。

细节拉满：电动前备箱终于安排了

最让我意外的是外部的实用升级 —— 前备箱终于电动了！和 i9 同款的电动前备箱，盖内侧还有专门的关闭按钮，不用伸手去够机盖边缘，再也不怕脏手或者夹手。

打开方式也很灵活，敲击机盖、手机 APP、车外语音都能操作。而且语音用了声纹识别，不用担心路人随便喊一声就误开，细节考虑得很到位。另外前备箱沿用了低开口设计，取东西不用弯腰，也不容易剐蹭车漆，日常用起来顺手很多。

车灯也同步升级成了 MEGA 和 L9 同款的 ADB 矩阵大灯，官方称照射距离提升了近 30%，还新增了近光辅助灯，夜间跑高速或者走郊县道路更安心。外观整体变化不大，主要是把隐藏式门把手换成了半隐藏式，车身尺寸和现款完全一致。

来源于网络，具体以官宣为准

核心升级：自研电池 + 自研智驾，全系标配

看不见的地方才是这次改款的重点，总结下来就是两大块：全系大电池、自研智能平台。

电池方面，新款 i6 全系换上理想自研的 96kWh 5C 电池，后驱版 CLTC 续航从 720km 提升到 780km，四驱版从 660km 提升到 710km。这款电池电芯由理想自研，欣旺达和中创新航代工，电池包则由理想自己生产。自研的好处就是可以根据车身空间定制规格，不用迁就供应商的通用尺寸，空间利用率更高，后续补能速度也值得期待。

智能化这块这次真的够实在。座舱芯片换成了高通 8797，辅助驾驶从旧款的英伟达 Thor-U 转向理想自研的马赫 M100，重点是 —— 这两项全部全系标配。李想那句 “智能化不该是高低配之间的门槛，而应该是今天新车的基础能力”，算是实实在在落地了。

马赫 M100 大家应该不陌生，之前已经搭载在全新 L9 和 i9 上，5nm 车规级工艺，单芯片算力 1280TOPS，运行效率超过 82%。旗舰同款的智驾芯片直接下放到走量车型上，说句玩笑话，理想的旗舰反倒像是 i6 的技术试验田，成熟了就全下放，等等党这次真的赢麻了。