解决老帕进气岐管渗油作业

岐管橡胶件渗油问题已经很久了，虽然不影响日常使用，但我要的是干净的机仓，趁假期处理一下岐管渗油问题。

首先拿掉发动机罩。

放出防冻液，因为我们接下来要拆水管。

拆掉上铁水管

去掉上水管后的情景

用小一字螺丝刀小心地拆掉进气岐管与发动机连接处的单耳卡箍，拔出进气岐管总成。

橡胶耦合件上可见渗油的痕迹



油漆漆的

拆掉燃油轨

因为底座也沉积了很多油泥，决定把工作做细致，拆下清洗。

准备拆岐管底座

拆之，小心取出



露出黝黑黝黑的洞口

肮脏的底座

拿破袜子🧦塞洞口，准备清洗发动机 岐管周边

发动机外部清洗剂狂喷

底座用化清剂，破布，刷子等各种工具，执行多轮清洗，效果差强人意



接下来要做宫颈口挖煤，自制工具登场

使用螺丝刀，钢丝球，废旧牙刷，破衣服，纸巾，各种刮，擦，捅，刺，喷，磨，吸，别提了，简直要累断我的老腰，配合吸煤工具，把火花塞周边也一块处理干净

效果凑合

条件有限，这个效果我很满意了。据说专业的做法是核桃砂高速旋转清洗，又快又干净。

清洗进气岐管固定支架和机油尺支架

因为没有提前采购底座上的密封圈，打胶代替

这是橡胶耦合件用的单耳卡箍，这玩意儿是一次性的，拆下后就得换新的。旁边是特地为它买的卡箍钳，但没想到最终还是白买了，没用上。

因为我在最后时刻决定改用可调不锈钢管箍，如下图。因为我觉得管箍可以方便地调节松紧度，防止渗油，同时也更加可靠。

四个新的橡胶件来自某宝，简直是吭爹货，硬邦邦的没有任何弹性，车上拆下的比它好十倍以上，考虑再三，我无奈地装上了这副厂货。

套进底座前先在橡胶件沟槽里抹上密封胶确保万无一失

拜这坑爹副厂货的硬度所赐，我费了九牛二虎之力才装上，真的一点都不夸张。

用螺丝刀紧上八个管箍。

插上燃油轨，还原拆掉的管路，大功告成！

经过后续一千多公里的烤机观察，确认进气岐管橡胶耦合件的渗油问题已经修复。