大气的19寸轮胎，更换的时候才知道她的身价

当我看到网页上的各式R19规格的轮胎价格时，我思考了一段时间，做出了一个决定：先换2个吧！

我的车原配4只19寸轮毂，虽说不是刻意选择的，但当时也觉着非常大气、好看。车子到现在已经5年多了，开了接近8万公里，轮胎已经磨损严重了，起步打滑的情况日益明显，就琢磨着换一套新胎，结果在网上查了下R19轮胎的价格，很有豪华感，比同型号R17贵70%～80%。

原厂19寸价格

17寸轮胎

一次换四条胎要接近三千元，有点顶不住，我就想了个折衷的方案：先换2条前轮，行驶一年后将2条前轮换到后轮，前轮再换2条新胎。

前驱车，即使有全轮驱动系统，也是前轮提供主要抓地力，保持前轮的良好状态是非常必要的。于是，2020年年中，我在某APP上买了两条原配横滨 225/55 R19 G91AV轮胎换到了前轮，许多人诟病原配轮胎胎噪大，更换了大陆、普利司通的静音轮胎，但我看了下这两个品牌的价格，感觉自己对胎噪也没那么在意了……原配横滨G91AV的特点是偏重湿地性能，我对车辆底盘性能、轮胎方面基本是门外汉，继续选择原配型号应该是最稳妥的选择。

更换新胎后，起步打滑问题得到了明显改善，让花钱没那么难受了。

行驶了一年后，稳稳当当，原本想继续坚持一年，奈何前刹车片先顶不住了，深踩刹车会“滋滋”响。干脆连前后刹车片、两个轮胎一起换了，省事，免得一次次跑了。

在某APP上下单了前后刹车片和两条横滨G91AV R19轮胎，加上刹车片安装费，又是接近两千块出去了。搜了下，车子原厂刹车片是天合(TRW)的，但是这个APP里面，前轮有TRW对应型号的刹车片，后轮则没有，推荐的什么力仕达就让我很慌，手动选择了价格稍高的菲罗多。

周末约好时间到店安装，服务还是不错的，和4S店一样，想省事的话把车钥匙交给维修师傅就可以到休息区刷手机了。

前轮刹车片脏兮兮的看不清商标和型号了，但后轮确实是天合(TRW)的。

前刹车片已经完全看不到什么印记了

原厂后轮TRW刹车片

拆下来看，前刹车片确实已经严重磨损了，花钱的必要性得到了证实，也让我获得了些许安慰。

新旧刹车片对比

前后一个半小时，4轮刹车片更换完成，两个前轮交叉换到后轮，两个后轮更换新胎后安装到前轮。本次维修保养就算完成了，最后没想到还有验收环节，施工的师傅会喊人来验收，验收的师傅拿着扭力扳手把几个关键螺栓摸了一遍，问了一些工艺细节，质量体系还算正规，比路边摊好多了。

新换上的菲罗多

20年44周的轮胎，只要便宜，我都能接受

之前认识一个4S店的维修主管，自己出来开店，前两年过去干活都是老板自己动手，还是挺不错的。今年去换汽油滤芯，一个小徒弟来干，手艺和基本的机械维修知识都明显不行，就搞得很不愉快，我只想说我的车不是给你练手的。

换了新刹车片不要立即去撒欢，新刹车片和旧刹车盘之间需要简单磨合一下，刚开始会感觉前段刹车力度变弱了，开个几天就会恢复正常。至于这次换的新胎，则没有去年那种很直接的、抓地力提高的感受了。

希望这4条胎能和前任一样耐用吧，19寸虽然看起来大气，换胎是真心疼，为美好的事物总是要付出更高的代价。