全球交付突破19万台！领克08走出国门，插混国产实力征服海外市场

8 月 14 日领克官方公布最新数据，领克 08 全球累计交付突破 19 万台，不光国内市场热销，海外市场同样大放异彩，拿下突尼斯高端插混车型销量第一名，在墨西哥、摩洛哥等多个海外国家细分市场稳居前列。在海外合资燃油车垄断的高端市场，国产插混车型成功站稳脚跟。

国内新能源市场竞争白热化，很多国产车企都把目光投向海外，不过不少车型出海只是简单把车子卖到国外，真正做到本地市场高端定位的并不多。领克 08 能够在北非、拉美市场拿下不错成绩，离不开产品本身的产品力。大五座插混定位，可油可电，适配海外很多充电基础设施不完善的地区。不需要高度依赖充电桩，长途出行加油就可以解决续航焦虑，完美契合海外很多国家用车环境。

突尼斯、摩洛哥等北非国家，当地消费者对于大空间家用 SUV 需求旺盛，以往高端市场基本被欧系燃油车把持。插混车型兼具电车的静谧平顺，同时摆脱纯电对充电桩的强依赖，相比同价位燃油车，行驶成本更低，智能化配置直接拉开差距。海外消费者不再一味迷信合资燃油，愿意为国产新能源产品买单。

19 万台的全球交付量，是国内市场和海外市场共同贡献的结果。国内市场上，领克 08 面对众多国产插混对手，凭借底盘调校、座舱体验、安全配置，稳住属于自己的基本盘。而海外市场的爆发，也证明国产新能源不是只适合国内路况，产品力可以输出到全世界不同地区。

当然出海之路依旧充满挑战。不同国家法规认证、售后网点建设、配件供应，每一项都需要大量资金与时间沉淀。很多国产车企出海容易，想要长期深耕却困难重重。领克能够在多个海外国家登上销量榜单，也是多年海外布局慢慢开花结果。

过去海外市场提起中国汽车，标签大多是性价比，如今国产插混产品可以冲击当地高端市场。领克 08 的成绩，只是国产新能源出海的一个缩影，越来越多国产车型正在改写全球汽车市场格局。你认为后续还有哪些国产车型，有机会在海外大放异彩？