九号远航家M95C——续航107km的"远航家"，为什么老骑手都认它？

在电摩圈子里，"远航家"M95C一直是个神奇的存在——它没有炸裂的动力、没有炫酷的大屏、没有ABS，但凭借72V32Ah大电池和107km的三档全速续航，成为了很多老骑手心中的"续航神车"。

官方指导价5999元，京东活动价五千出头，上市多年依然卖得不错。今天就聊聊，这台看起来配置平平的M95C，到底凭什么能一直活在大家的选购清单里。

M95C搭载72V32Ah铅酸电池，官方三档全速续航107km，二档续航更长。

这个数据是什么概念？大部分同价位电摩的全速续航在60-80km，M95C直接干到107km。

"全速续航"和"等速续航"的区别：等速续航是在实验室里以固定低速（通常25km/h）匀速跑出来的，水分很大，实际骑行根本达不到；全速续航是在最高档位、接近极速的状态下跑出来的，更接近真实骑行场景。

M95C的107km是三档全速续航，实际日常通勤（混合速度、偶尔载人）大约能跑80-100km，这个表现在铅酸电摩里属于第一梯队。按每天通勤20km算，四五天充一次电完全没问题，甚至周末跑个近郊来回都不用中途充电。

M95C搭载10寸无刷轮毂电机，额定功率1500W，峰值功率2600W，官方三档极速55km/h。这个动力不算猛，但胜在稳定可靠——1500W额定功率意味着它能长时间持续输出，爬坡、载人都不容易过热降功率。

0-50km/h加速不到4秒，城市里起步超车够用。这里讲一下RideyLONG长续航技术在M95C上的应用：它通过低滚阻轮胎、高效电机、电控调优三者配合，在不增加电池重量的前提下提升续航。

M95C的轮胎是3.5-10真空胎，滚阻比普通胎低，虽然抓地力不如半热熔，但对于追求续航的通勤车来说，低滚阻才是王道。

底盘和制动方面，M95C用的是钢制车架，前32芯液压减震，后五级可调减震。这套减震调校偏舒适，过减速带、坑洼路面过滤得不错，长时间骑行不累。制动是前后双碟刹，但没有ABS，也没有TCS。

这里必须客观说：在2026年，六千价位的车不给ABS和TCS确实有点落伍了，同价位很多竞品已经标配TCS，甚至有ABS。

M95C的刹车手感偏软，急刹时需要更大的握力，湿滑路面更要小心。不过话说回来，M95C的定位就是长续航通勤车，极速只有55km/h，骑行场景以城市低速为主，很多老骑手认为"骑得慢比ABS更安全"，这也是它一直有市场的原因之一。

智能和空间方面，M95C用的是九号经典的RideyGo!智能系统，支持感应解锁、多用户管理、OTA升级、一键倒车、三重定位防盗。仪表是经典的单色液晶屏，不是全彩TFT，功能简单但信息清晰，显示速度、电量、里程、档位等基本信息。

M95C的智能体验虽然不如新款N385的全彩仪表那么炫，但九号的基础智能功能（感应解锁、APP定位、OTA）都有，日常用起来依然很方便。座桶空间不小，能放下一顶3/4盔加充电器。脚踏平整，放东西方便。

坐垫宽大柔软，长时间骑行舒适度不错。

整车尺寸1885×665×1165mm，轴距1350mm，坐高约760mm。

外观方面，M95C采用"锋芒式几何棱面"设计语言，线条硬朗、棱角分明，属于耐看型。

配色有绿色、银白、黑色等，绿色是主打色，辨识度很高。灯光是LED大灯，带日行灯，夜间照明够用。

后减震是五级可调，载人时调硬支撑更足。整备质量约120kg，在同级别里中等偏重，主要是电池大。

短板必须说清楚。第一，没有ABS和TCS，安全配置在2026年显得落伍；第二，仪表是单色液晶屏，不是全彩TFT，不支持导航投屏，智能化程度不如新款；第三，极速55km/h，不适合跑快速路；第四，10寸轮毂通过性一般；第五，车型上市时间较长，外观和配置都没有大更新，有点"吃老本"的感觉。

如果你最看重续航、每天通勤距离长（单程20km以上）、充电不方便、骑车风格温和、对ABS和大屏没有硬性需求，M95C依然是五千档非常靠谱的选择——107km全速续航在同价位几乎没有对手，九号的品控和智能基础也在线，用个三五年不成问题。

但如果你看重安全配置、想要全彩仪表和导航投屏、或者经常跑快速路，那建议看看新款N385或者M3系列，配置更新、体验更好。

M95C的存在，证明了一件事：对于通勤电摩来说，续航永远是第一刚需。当一台车能让你四五天不用充电、周末还能跑个近郊，它的其他短板似乎都变得可以容忍了。这大概就是"远航家"这个名字的真正含义。

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