标致408：说我方向盘挡仪表盘的，我建议吃饭他坐小朋友那桌

前有301/308陆续停产，现在标致在售轿车就只有408和老大哥508了，至于销量，老大哥508更惨，以至于只有408勉强能撑撑门面了，然而全系燃油发动机的配置导致他也卖的不好，明明有很好看的外观，国外也有纯电车型，为啥就不引进呢？

虽然车身仍然是老平台，倒是外观方面却是全新设计的，和508一样的新风格。不过车身侧面很明显的能看到和老款408一样的线条设计，这个地方有点偷懒了。正面硕大的进气格栅应该是全新设计，比508的要好看不少。特别引人注目的是，还搭配了名为“獠牙”的日间行车灯，使得该车具备了极高的辨识度，不过远看的话偶尔会看错成凯迪拉克，不过那个更平直，标致的稍微弯一点，长一点。全车近远光都采用了LED光源技术，照明效果很不错。

车身侧面来看，强烈的俯冲感和浓厚的运动氛围，不过较短的车身导致侧面明显和大哥508差了不是点点。车窗下沿则配备了镀铬装饰条，看起来有那么一点点高级感。三款不同配置的车型均搭载了17英寸的轮毂，前后轮胎的规格尺寸均为215/50 R17。

至于车辆尾部的设计，采用全新设计的狮爪造型，比老款好看很多，还采用了隐蔽式的排气布局，展现出低调内敛的风格。

内饰也是采用全新设计，虽然电气化和新世代电车不能比，但是设计和质感还是非常漂亮的，特别是方向盘很小巧漂亮，也没有三角裤那种丑丑的造型，我觉得可以算是同价位合资车前三了吧。至于说方向盘挡仪表盘的键盘侠，我建议吃饭他坐小朋友那桌。

在动力系统方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，取代了之前的1.6t发动机，最大输出功率高达127千瓦（173马力），峰值扭矩达到255牛米，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱，最高时速可以达225公里每小时，算是相当不错的了。而根据WLTC标准计算得出的综合油耗仅为6.1升每百公里。在悬挂系统方面，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂形式则为纵臂扭转梁式非独立悬挂。