老车主真心话：买新不买旧，钛7必选顶配300km

文章合为事而作，言之有物为上作。

大家好，我是云在玛瑙山。

今天是2026年8月27号，截止今天上午，我的钛7跑了1万8654公里，我的方程豹钛7是2026年2月9日入手的，具体配置是，2025款四驱顶配，颜色是山水绿，橙色内饰。

这辆车我个人非常满意，我家人也非常满意，在买之前和买之后的这半年时间的使用过程中，我对这辆车是非常认可的。

就在八月中旬，方程豹钛7新款推出了，作为一名老车主，我写这篇文章的目的是给准备买钛7，或者对钛7有想法的车友说一说我个人的理解和看法。

先讲我个人的用车情况，就车的使用而言，钛7的日常出行，非常靠谱，无论是城市的辅助驾驶，还是高速的辅助驾驶，亦或是自动泊车，车机的使用，以及车子的动力续航等等。这辆钛7是一辆水桶级的车。站在我个人真实体验角度而言，我敢于讲这句话。

在我看到长续航的钛7版本出来后，先说唯一可能会被诟病的缺点，充电速度。毋庸置疑，这个新款长续航，唯一可能被大家诟病或者带一点点瑕疵的是车子的充电速度。说说我的旧款充电速度，以高速服务区的充电使用为例，我每次在高速服务区休息30分钟，如果不考虑晚上用车的情况，我都是给车子充电20分钟，只有考虑到晚上还需要接送老婆孩子，我才会在服务区多休息十分钟，顺便可以保证车子的电量在91-93%之间。

高速充电20分钟左右基本就能让车子的电量达到75-80%之间，纯电续航跑100公里是没有丝毫问题的。钛7的2025款，真实的充电时间，我自己注意过多次，基本是每次充电43分钟就能到100%电量，因此对于比亚迪最近的9分钟到10分钟充满而言，我个人的理解是吸引力一般，相比较而言，速度快是好事，但是如果让我付出更多的真金白银去享受这一技术，我目前是不会买单的。

再看2026长续航版，两驱和四驱的长续航都能够跑300公里，注意两驱和四驱电池一样，两驱多出来15公里，这个感知真实场景，大概率是不够明显的。

相较于我当时买的顶配21万9800元，新款增加了6000块钱，6000块钱是电池，还有帝瓦雷音箱，这两个在我看来是真正意义上的优点或者亮点。

如果你在看方程豹钛7，或者说对这辆车比较认可，想买这辆车，我给你的建议是，必须买顶配22万5800元的，抛开帝瓦雷音箱6000块钱买一个多出来的130公里续航是超值超值的。

我们每个人日常生活，或者说平时工作的半径的距离可能就是250公里以内，以250公里为半径画一个圆，你可以看一下周边基本的覆盖面是非常大。

综上所述，我的个人用车建议是，车友们必须选钛7顶配300公里长续航，四驱的好处是给你无时无刻的自自信心，因为生活中一旦遇上坎坷坑洼的上坡路，或者说日常出去到山里的景区旅游，四驱的动力游刃有余。