预售 40 万，实际 27 万！小鹏GX正式发布，真要杀疯了

小鹏今晚正式发布了旗下全新车型小鹏 GX，这是小鹏创业 12 年来的第一辆大六座全尺寸 SUV。

发布会现场，小鹏公布了四个配置梯队，叠加限时减免 1 万元现金权益后，GX 最终上市售价区间确定为 26.98 万元至 34.98 万元。

小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏表示，在小鹏的产品谱系中，G 代表旗舰车型的气场，X 则代表向高阶技术无人区探索的勇气。

听起来虚头巴脑的，不如直接来看车。

GX 是一辆不折不扣的大车，长宽高分别达到 5265 毫米、1999 毫米和 1800 毫米，轴距拉长至 3115 毫米。

有点路虎揽胜+库利南的感觉，反正现在的高端SUV长得都差不多，都是这种感觉。（下面这是一个和揽胜的对比，确实是有点像，那个价格大家忽略不计）

它的侧面采用隐藏式水切方案，将金属窗框条完全收纳于车门内部，使侧窗玻璃呈现光滑纯平状态。

这一设计带来了 2.682 平方米的侧向车窗视野，配合前方 2.275 平方米的蚌式机舱盖与蚌式电动尾门，将整车风阻系数压低到 0.255。

车头的徽标也有点说法。小鹏说，为了匹配 GX 的旗舰级定位，他们首次应用了历经 33 天、15 道工序微米级数控精雕的太空陶瓷 24K 金标。

内饰方面，新车提供三款内饰配色，配备17.3英寸3K悬浮式中控屏，88英寸AR-HUD，主驾方向盘上还有8.8英寸仪表屏，二排还配备21.4英寸3K娱乐屏。

双排零重力座椅，也就是副驾驶和后排的用户都可以享受到零重力座椅的诉求，也就是三排皆可躺的设计。

也就是第三排也是电动座椅，也能躺倒，就这个意思，目前还没有其他同价位车辆有这个功能。

小鹏GX是小鹏全新一代物理AI技术架构SEPA 3.0的首发车型，旗下在售车型分别搭载一到三颗图灵AI芯片，在市售车型之外，新车还有Robotaxi版本，搭载4颗图灵AI芯片，有效算力达到3000TOPS。

这也让小鹏GX成为中国首款全栈自研的Robotaxi量产车型，“完全按照L4自动驾驶标准打造”，这意味着现在的小鹏GX，已经拥有了进入L4时代的门票。

如果说第二代VLA是“灵魂”，那么作为“肉身”的GX，其底层架构也要面向L4时代打。

小鹏GX引入了一套原生AI线控智能底盘，核心是搭载的X-VMC的AI智能底盘融合运动控制系统，除了标配前双叉臂与后 H 臂独立悬架、可变阻尼减震器、智能四驱系统以及 AI 智能空气悬架，它还深度集成了线控前轮转向、线控后轮转向、线控液压制动。

在续航方面，有纯电版、增程版两种选择，其中纯电版搭载110kWh容量电池，CLTC工况下续航里程达到750km。增程版搭载63.3kWh容量电池，CLTC工况下纯电续航里程达到430km，综合续航里程达到1585km。

安全层面，新车采用16000吨一体式压铸，配备11个安全气囊及航空级六重全域安全冗余（转向、制动、驱动、通信、供电、解锁）。

其他的也就没啥了，国产大型SUV有的彩电冰箱大沙发，那是一应俱全，该有的都有。

这款车作为旗舰SUV，整体的性价比确实是在线的，没毛病，比动辄四五十万的理想L9、问界M9等都要便宜得多了。

这下压力就要给到5月27日发布的新·新版问界面M9了...