六千价位代步优选，通勤利器！豪爵U100小踏板凭什么长盛不衰

在踏板圈子里面，很多人选购代步车总会陷入一个误区，排量越大就越好。于是预算六七千，硬着头皮去看125cc，却忽略了自己每天只是三五公里上下班，穿行在拥挤的城市街道。

豪爵U100这台100cc小踏板，瞄准的就是纯粹短途代步人群，不去堆砌夸张的性能参数，而是把省油、灵活、后期低成本维护作为核心卖点，成为入门通勤市场里热度居高不下的一款车型。

先把三款版本的价格区分清楚，扶手版6580元，尾箱版6780元，箱杠版6980元。三个版本核心动力与底盘配置完全一致，差异只在于后期加装件。

如果日常通勤已经准备自行添置尾箱，那么入手基础扶手版性价比最高；不想额外折腾改装，直接选购原厂尾箱版，到手就可以直接上路使用。

动力核心搭载ESS100单缸风冷四冲程发动机，排量99.4cc，最大功率5.4kW/7500rpm，峰值扭矩7.7N·m/5500rpm，搭配京滨智能电喷供油系统，WMTC工况油耗低至1.96L每百公里，最高设计时速80km/h。

从动力调校来看，它并不是为高速巡航而生。低转速就能释放大部分扭矩，在城市道路红绿灯频繁启停时，起步反应轻快平顺。

5.5L的油箱容积，按照工况油耗推算，满油续航可以轻松突破250公里。对于日常单程十公里以内的上班族而言，加满一次油，可以连续骑行半个月左右才需要再次加油。

省去频繁跑加油站的麻烦，这也是小排量通勤踏板独有的优势。

并且发动机采用高位进气的设计，能够降低行驶过程当中吸入路面扬尘的概率，对于延长发动机使用寿命有一定帮助。

车身尺寸是这台车很大的加分项。整车轴距1230mm，整备质量仅100kg，730mm的座高十分亲民，绝大多数身高的骑手都可以做到前脚掌稳稳落地，小个子骑手骑行也没有压力。

短小的车身在车流拥堵的老城区、狭窄街巷当中优势明显，掉头、穿梭、原地挪车都毫不费力。

前后10寸真空轮胎，前轮90/90‑10、后轮100/90‑10，城市铺装路面抓地力够用。

制动方案采用前碟后鼓，这个价位属于很常规的配置，没有配备ABS，所以骑行过程当中需要控制车速，雨天提前预留制动距离。

它的配置思路十分务实，放弃了现在流行的全屏TFT仪表、感应解锁等智能配置，选择机械指针仪表。

指针仪表结构简单故障率低，后期维修成本低廉，油量、时速、里程读数一目了然。

前置开放式储物格可以放下一瓶矿泉水，自带USB充电接口，导航途中随时可以给手机补电，解决短途出行手机没电的困扰。

全车卤素光源，没有升级LED大灯，算是一处比较明显的取舍，如果经常夜间骑行，可以后续自行改装灯光提升照明效果。

原厂一共准备了豆蔻绿、云水蓝、花漾粉等多款清新配色，外观线条柔和年轻化，打破过去老式小踏板沉闷的视觉印象。

一体式中控锁一把钥匙就可以控制车头锁、座垫锁、油箱锁，不用随身携带好几把钥匙，日常出门更加省心。

当然它也有着清晰的短板。100cc排量并不适合经常载人长途出行，满载之后动力储备会明显收紧；

风冷发动机长时间高速行驶，热衰减现象会慢慢显现出来，并不适合跨城长途摩旅。

综合来看，豪爵U100的定位非常清晰。它适合以单人城市通勤、买菜代步为主，追求省油省心、低养护成本的骑手。

如果你平时很少跑远路，不需要强悍的加速性能，那么这台主打稳定耐用的小踏板，就是一个很稳妥的选择；如果你经常需要载人、跑国道长途，那么125cc以上排量的车型会更加适配你的需求。

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