带电磁悬架的深蓝L06开起来如何

虽然也取得了不错的销量和市场认可度，但长安深蓝品牌的底盘一直以来都评价不高，不过深蓝也并没有坐以待毙，在新的深蓝L06上甚至推出了搭载电磁感应悬架的车型，并给出了一个比较低的指导价，出于好奇我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。

试驾车是ultra+版本，即高配车型，单电机后驱272马力，单看参数在这个价位还是比较不错的，实际表现上，绝对动力自不必说，法定限速内都有着比较强的动力储备，在这个价位还是挺强的了，对于目标消费群体来说可以说是绰绰有余了。不过这台车的驾驶性稍微有些问题，总体动力释放还是稍微“靠前”一些，日常轻踩感觉还挺“猛”，但真全力加速的话动力倒也没那么强，不过比起这个更加不太好的是油门前段又会又一些虚位，踩过这个虚位后动力释放又有些突兀，即使是舒适模式下也是如此，如果一直在通畅道路行驶倒是问题不大，而中低速下行驶或者微调速度的话感觉就会比较别扭了。动力响应倒是没什么问题，抛开动力释放不线性大小动力请求的执行都还是比较快的，舒适模式下即使是全力加速也有一个比较线性舒缓的增益，而运动模式下还是挺激进的，倒也符合这台车目标消费群体的需求，总体表现只能说差强人意，如果能把初段的虚位优化一下就好了。

底盘表现分开说，作为高配车型自然是带有那套高级的“电磁悬架”，舒适模式下表现还是蛮不错的，路面上正常的大小震动的处理都还是挺到位的，也基本上没什么余震，对于波浪路面的化解也比较到位，主观上还是挺稳的。稍微大点的起伏路面前后动作也还挺一致。减速带处理也还算可以，后面稍微明显一点倒也问题不大。运动模式下虽然能感觉到明显“硬”了，但倒也不会觉得“颠“，基本的舒适性还是有保障的，不过波浪路面上还是能感觉出后桥的上下动作有些”急“，当然在这个价位倒也合情合理。

运动性表现好评，舒适模式下侧倾还是稍微有些明显的，换到运动模式下感觉还是挺不错的，弯道内的姿态控制在这个价位非常好，快速的变道车身姿态也没什么问题，也不会有什么多余的动作，稍微激烈驾驶一下感觉还是挺好的，不过稍微挑点问题在于快速的变道时车身整体的响应还是没那么线性，不过瑕不掩瑜还是一台能运动起来的车的。

转向手感稍微有些问题，低速还是挺轻的，增益逻辑也还算到位。方向盘还是挺爱回正的，但中心感又不是那么好，中心区域的阻尼感觉怪怪的，此外这台车的虚位还是挺小的，车头响应也比较快，因此速度起来后想微调方向稍微需要细腻一些控制。日常的车身跟随性没什么问题。

刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接还算到位，虽然不算很优秀但稍微适应一下也还是比较容易上手刹的平稳的。

NVH表现还算可以，风噪和环境音的隔绝考虑到价位和无框车门都还算不错，在正常道路上路噪表现还算能够接受，如果路面状况不好还是挺明显的，此外作为一个这个价位的车型后面比前面吵一些倒也合理，增益幅度倒也不算大。

静态上，这台车的前脸还是明显深蓝的家族风格，侧面或许稍微有点眼熟，不过倒也有一定的自己的设计，总体还是比较年轻运动的感觉。另外这个门把手是机械开关，还是蛮好的。

内饰总体还是比较简洁的风格，好看与否还是见仁见智。做工用料倒是没什么明显的问题，符合这个价位。车内门把手同样没有整活好评。车机屏幕也是所谓“向日葵屏“，能够主动旋转，还是挺不错的。车机系统本身的表现也还是挺好的，菜单逻辑也还算好上手，虽然谈不上丝滑但基本的流畅度也没什么问题。储物空间好评，常规的物品都能找到合适的位置放置。

前排人机工程学好评，作为一个电动轿车坐姿偏高一些也在意料之内，座椅的乘坐感受倒是没什么问题，也有一定的包裹感。方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配，没有仪表自然也不存在挡仪表的问题，不过试了下即使看不惯HUD靠屏幕显示倒也能够接受。后排中规中矩，地台确实还是偏高一些，靠背角度也不怎么舒缓，腿部和头部空间倒还算是够用，总体和这个价位大多数对手表现区别不大。后备箱采用的是常规开启方式，开口确实不怎么大，空间也不怎么规整，不过进深还不错，下方也有个比较大的隐藏空间，同时作为一个纯电动车也有一个比较大的前备箱，整体的装载能力还是挺不错的。

配置上，这台车的基础配置也还是挺不错的，即使是低配也给配了带激光雷达的辅助驾驶，且销售特意强调了是在哪都能开的城市领航而不是一些车型的“记忆领航“，由于试驾路线比较通畅简单试了下倒也没发现什么问题。座椅通风效果还不错，开了之后凉的还挺快。高配车型带有副驾驶的零重力座椅，时间有限我就没有体验了，但看了下安全带位于b柱上建议行驶过程中还是慎用，另外即使是顶配也只有副驾驶有按摩稍微差点意思，起码尊重一下驾驶员嘛。

总的来说，这台深蓝L06的表现我觉得还是可圈可点的，在用上“高级“的悬架硬件后调出来的效果还是挺不错的，有一些瑕疵理论上也能通过OTA解决，如果之后能够改一下就更好了，同时在这个价位也给到了比较长的纯电续航和比较完善的驾驶辅助，还是比较有竞争力的。而和我之前试过的启源A06相比这台车明显更适合驾驶而那台车更适合家用一些，至于怎么选还是要看个人需求。当然低配车型由于悬架硬件的不同理论上自然会有一些差别，因此二者的表现还是不能直接进行替换。

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