21999元 雅迪发布半固态电池电摩：极速110km/h 充满能跑112公里

3月26日，雅迪在2026冠能智能科技嘉年华上，正式推出了旗下高端电摩新品——冠能星舰Ⅱ系列，其中顶配的200L版本格外引人关注。这款车不仅是全球首款搭载量产级半固态电池的两轮电动车，更以21999元的定价，把原本只在实验室里的半固态电池技术，真正带到了普通消费者能买到的量产车型上。

这款车最核心的亮点，就是它搭载的半固态电池。这套电池是雅迪和太蓝新能源联合开发的，规格为72V109Ah，和同级电摩常用的72V50Ah电池比起来，电量直接提升了118%，翻了一倍还多，同时电池的体积还做了优化，没有因为容量变大而变得臃肿难装。

很多人关心的续航上，这款车一次充满电，在极速骑行的状态下能跑112公里，不是那种低速慢慢骑出来的“理想续航”，日常通勤代步完全够用，就算是周末周边短途骑行，也不用频繁找地方充电。而且电池的循环寿命超过1500次，简单来说，就是正常用车的情况下，车骑到报废，电池都还能正常用，真正做到了“车电同寿”，不用中途花钱换电池。

除了续航和寿命，半固态电池还有个很关键的优势，就是更安全。和传统的液态锂电池比起来，它用固态电解质提升了电芯的热稳定性，从根源上遏制了电池热失控的风险，就算是高温、磕碰的极端情况，也比普通电池更让人放心。同时这套电池支持5C高倍率放电，能给电机持续提供充足的动力，不会出现“加速没劲”的情况。

动力表现上，这款星舰Ⅱ-200L也完全对得起它的高端定位。它搭载了TTFAR极速电机，搭配猎鹰水冷控制器，峰值功率能达到12960W，最高极速能跑到110km/h，这个速度已经和常见的125cc燃油摩托车不相上下，不管是城市里起步超车，还是爬坡走山路，都能给足底气。同时它还提供了多种骑行模式，日常通勤可以选平顺省电的模式，想体验骑行乐趣的时候，也能切换到运动模式，兼顾实用和可玩性。

跑得快，也得刹得住、骑得稳。安全配置上，这款车直接拉满了规格：车架用的是金字塔形高强度钢车架，车身刚性足够，高速骑行不发飘；刹车配的是汽车级双通道ABS防抱死系统，加上高阶刹车卡钳，就算是高速急刹车，也能稳住车身，不会出现车轮抱死打滑的情况。除此之外，它还标配了TCS2.0牵引力控制、HHC坡道驻车、HDC陡坡缓降功能，就算是刚接触电摩的新手，下雨天、爬坡的时候也能骑得很安心。

现在大家买车都看重智能体验，这款车在这方面也没落下。它搭载了Yadea OS智能系统，支持AI语音交互，骑车的时候不用掏手机，动嘴就能接电话、查天气、设置导航，不用分心操作，骑行更安全。同时它还有全场景行车记录功能，相当于自带了行车记录仪，路上遇到突发情况能留下凭证；还有变道辅助、前后雷达、胎压监测这些以前只在汽车上才有的配置，骑行的时候能实时提醒周边车况、轮胎气压，大大降低了骑行的风险。日常用车还有无感解锁功能，人靠近车就自动开锁，不用再掏钥匙翻口袋，非常方便。

外观上，这款车采用了星际机甲的设计风格，线条硬朗有力量感，搭配高性能灯组和可调灯效，颜值很能打，骑在路上回头率拉满。细节上，它还配了可调预载的真气瓶减震、半热熔轮胎，过坑洼路面的时候能过滤掉颠簸，压弯的时候也有足够的抓地力，骑行质感拉满。

这款雅迪冠能星舰Ⅱ-200L，虽然21999元的定价不算亲民，但它真正实现了半固态电池在两轮电动车领域的量产商用，给整个行业的技术发展开了个头。对于那些追求极致性能、看重骑行安全、喜欢智能配置的骑行爱好者来说，这款车既有着接近燃油摩托车的动力表现，又有着电动车的安静、便捷，还有远超普通电摩的安全性和智能化，是一款实打实的高端性能座驾。