拿一台旧手机，就能给燃油车刷出来“智驾”，这事靠谱吗？

只需要一台十年前的老手机，就能让轩逸、卡罗拉等等买菜车，都用上智驾，你敢信吗？这是一个开发组自己搞的，叫Openpilot的开源技术项目。发起项目的老哥来头不小，早年间破解过iPhone和PS3，主打一个劫富济贫，替天行道，这次盯上了智驾。

开发组自己说，这东西支持 300 多种车型。不是车企给它适配的，是他们自己靠逆向工程，强行把丰田、本田、起亚这些车给兼容了。你可以买他的机器，也可以拿自己的安卓机刷机，插上线黏在挡风玻璃上就能用，可以实现一些基本的辅助驾驶功能，比如跟车加减速，路弯了跟着转，变道打一下转向灯它替你转过去。反正就是那种城市间道路不行，但跑高速可以帮你减负的水平。

那一部安卓机是怎么控制一辆车的方向盘和踏板的？其实就是摄像头先看路，内置芯片运行算法做决策，决策结果被送进 CAN 总线里。你可以把CAN 总线理解成车的“神经网络”，方向盘、油门、刹车，全靠它传指令，现代汽车都有这玩意。Openpilot 挤进这条总线，等于把手伸进了车的大脑，直接去掰方向盘、踩踏板。

所以它现在更多应用在代码能力不太强的燃油车品牌上，哪怕品牌方不愿意，也没太多办法解决它。可如果想用在特斯拉或者国产那些强代码品牌上，人家一个OTA其实就能把你ban了。而且这东西是物理插进 CAN 总线，万一把车辆正常工作搅乱，正跑着高速呢，冷不丁给你来一下故障，比任何车机出bug都恐怖。

这么说吧，能力上，它跟特斯拉FSD或者国内那几家大厂比，都差着一截，安全性也没法保障。然而就这么一东西，如果你是买它的原装机器，价格能吓你一跳。一个集成多颗摄像头、高通骁龙芯片、内置Openpilot操作系统，且界面很傻瓜式的安卓一体机，居然要900多美元。

这换成人民币得7000多啊，咱说白了，在国内买比亚迪，我花1万2我连激光雷达、英伟达芯片、全场景泊车都有了，你这破玩意儿跟玩具似的，怎么敢卖这么贵呢？别问，问就是因为美国。

大洋彼岸，普通人能买到体验到的、像样的辅助驾驶，其实只有特斯拉FSD。咱当然不否认北美原生版FSD有过人之处，但问题是，特斯拉最便宜的车也是Model 3这种大多数老百姓买不起的B级车，更别提FSD本身还得额外加不少钱。

而日韩及美国本土车型自带的辅助驾驶功能，说实在的，还不如端到端模型纯视觉方案的Openpilot，哪怕它看着像个玩具。但说到底，这东西基本踩在法律法规的灰色地带。虽然现在国内也能通过安卓手机刷机的方式体验，但我觉得除了特别极客的朋友之外，普通车主真没必要尝试，出了事，得不偿失。国内有那么多好使的智驾系统，就委屈委屈自己，用国内的得了。