1小时大定3100台！享界G9降价上市香麻了！不妨等等方程豹钛9？

8 月 20 日，鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV 享界 G9 正式上市，售价 42.98 万～54.98 万元。

余承东称，享界G9一小时大定突破3100台！对于一款售价将近43万元的车型来说，这个数据不算炸裂，但是，对于一款硬派SUV来说，这个数据相当炸裂了。

怪不得网友说直接引爆高端硬派市场了。

一台国产硬派SUV高配能卖到50多万，热度还如此高，说明很多消费者根本不在乎那点品牌溢价，只要有华为全家桶（鸿蒙座舱、乾崑智驾ADS 5、896线激光雷达、全地形途灵平台）就值得冲，鸿蒙智行又赢了。

享界G9有5座和6座可选，也有纯电和增程，动力分两套：增程版最高纯电续航405km、综合1366km；纯电版120度电池，续航728km，全系800V平台。

三个版本十个配置：Max+增程五座42.98万、六座43.98万；Ultra增程或纯电五座47.98万、六座49.98万；Ultra+五座52.98万、六座54.98万……

说实话，我估计你们看到新车有十个版本，估计也是一脸懵圈的。

本质上，拆开就三个档位，Max+、Ultra和Ultra+。

• Max+是增程入门款，只有 56kWh 增程，配备双电机四驱、自适应牙嵌式差速锁、双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器和正负 12° 后轮转向。

• Ultra 增加 75kWh 增程和 120kWh 纯电，并补上 800V 全主动可断开稳定杆、前六活塞卡钳和主动侧翼支撑等配置。

• Ultra+属于最顶配再加 5 万元来到 Ultra+，增加的重点变成车载制氧、卫星通信、车载对讲、隐私光幕和投影大灯等远行装备。

五座和六座之间，Max+ 相差 1 万元，Ultra 与 Ultra+ 相差 2 万元，三个配置层级均采用 L3 级自动驾驶架构设计。

简单来说，Max+ 已经把四驱和主要底盘能力做成了基础配置，Ultra 补齐电池和主动底盘，Ultra+ 则把重点推向更加硬核的户外越野。

同时，新车可以代替房车去露营，毕竟配有电动顶账、集成式的尾门厨房、晴雨帐，还支持6000W的外放电。

还有一堆原生户外拓展套件，价格嘛……

享界G9当然很能堆硬件。

它首发华为全地形途灵平台，前双叉臂、后五连杆，集中供气式双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，再加上±12°后轮转向，让这辆车的最小转弯半径可以做到5.2米。

车内将搭载全新的一体式三联屏，同时还提供AR-HUD抬头显示、电子怀档杆，中控屏下方设有五颗实体按键，可方便一键操作，还可选装LC调光玻璃、露营套装以及尾门厨房套件，非常适合户外爱好者。

动力和续航方面，享界G9全系标配800V高压平台和前后双电机四驱。其中前电机160kW、后电机277kW，综合功率437kW，零百加速能进4秒级。

纯电版配了120kWh电池包，CLTC续航728km。增程版搭载1.5T增程器，细节能加92号油，有56kWh和75.4kWh两种电池包。综合续航分别是1271km和1366km。

享界G9是国内首款L3级自动驾驶架构的硬派SUV，拿了北京120km/h高速L3测试牌照，38个传感器、全链路八大冗余（感知、计算、供电、转向、制动、通讯、定位、HMI全部双冗余）

余承东表示， L3级自动驾驶全球标准将于2027年1月1日实施，L3级自动驾驶国家标准征求意见稿已发布，预计2027年7月1日实施。

他预计，不到一年后国人将可以享受到L3级自动驾驶。

不过，比起享界G9这个爆款，我其实更看好还没发布的方程豹钛9。

先看价格。钛9的价格网传23.98万-28.98万元，主销款售价预计26万元左右。这样看一台42.98万的享界G9入门版，能买一台半低配钛9。

尺寸方面两车相差不大。享界G9长5377mm、宽2050mm、高1897mm，轴距3160mm。钛9的长宽高分别为5270x1999x1850（1880）mm，轴距达到3130mm，轴距略输享界G9但已超过理想L9和问界M9。

动力和续航。享界G9全系800V+双电机四驱，综合功率437kW。增程版综合续航1366km，数据不错但被钛9全面压制。

钛9搭载第六代DM-o插混+双电机四驱，综合功率550kW，满油满电综合续航超2300km。550kW对437kW，2300km对1366km，钛9优势明显。

底盘和越野能力两车各有特色。享界G9首发华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁，搭载鸿蒙智行智能全地形系统，加上北汽几十年的越野制造积累，怎么做都不会差。

而钛9预计搭配云辇-P Ultra智能液压悬架，百万级仰望U8同款底盘技术，云辇-P在硬派SUV圈的认可度不用多说。

钛9的硬派能力，在仰望U8、豹5、豹8、钛7几代产品都早验证过了。

不管怎么说，机械硬派的时代慢慢远去，电控化的全新越野赛道已经拉开序幕。