都说混动省油不省钱？加2万上混动到底值不值？车主：再加2万都值

关于加钱上混动车型到底值不值这个问题，其实一直没有定论，前几年，国人一提到混动车型，就开始计算和同配置燃油车的差价，然后算算一年能省多少油，几年能开回成本……

在这个时候，买车就成为了一个简单的数学题，这几年，随着比亚迪混动的崛起，这样的讨论角度似乎少了很多，但是依然有不少消费者，依然把买不买混动车型，简化为投资和收益的计算。

但是这件事最可笑的事情就是，买车这件事本身就不是投资，如果想要省钱，骑自行车，坐公交车最省钱。如果想要省钱，那么豪车不应该有市场，大家都买几万块的小车就行了。之所以大家愿意掏钱买价格更贵，动力更强，配置更高的车，说到底还是为了更好的用车体验，怎么到了混动车型上面，这个道理就讲不通了呢？只计算利益得失，不计较用车体验了？其实归根到底还是因为，很多人根本就是纸上谈兵，他们压根就没有开过混动车，不清楚混动车型在体验上面的优势，而一股脑去计算多付出去的金钱，和用车成本上的收益，这无疑是本末倒置了。

混动车型最大的优点，绝对不是省油，省油只是副产品而已，混动车型最大的优点是用车体验。一个开了很多年混动车型的车主告诉你，加2万上混动值，甚至加4万都值。

还是那句话，如果你还是抱着混动能省多少油，能不能省回差价这样的传统观点去看混动车型，那么证明你就不适合买混动，买台几万块的入门级车最适合你，最省钱了，只要你对驾驶体验有一点点的追求，都不应该把买不买混动车型，看做是简单的数学题。

混动车型能不能省回差价，负责任地告诉你，能！尤其是在油价这么高的当下，只要是你长期持有，每年行驶里程在1.5万公里以上，油电混动车型（HEV车型）大约5-6年就能省回差价，如果你买车是为了纯市区通勤，甚至3-4年就能省回差价，因为混动车型在市区开是越堵越省，而燃油车的油耗可能翻倍，可以根据自己的情况对号入座。

如果你买的是插电混动车型，那就更有可能早日省回差价了，特别是有家充的情况下，平时市区通勤完全用电，跑长途才用油，能省多少钱显而易见。

如果只计算用车成本，那么所有燃油车的高动力版本和高配车型都不值得买了，因为这部分的差价你根本省不回来，高动力版本车型你不光是贵，而且还更费油了。而混动车型不仅动力更强，市区行驶感受要强得多，而且还更省油啊。

但是，能不能省回差价不是本文的重点，我们也不打算去算那些又臭又长的油耗成本，你只需要记住上面的结论就行了，本文主要是讲混动车型用车体验上的优势。

混动车型体验上的优点简单概括就是，绝对平顺+中低速静音+动力更强+续航更强。

首先中低速情况下完全由电机驱动（丰田的THS混动除外），加速的平顺性压根不是燃油车可以媲美的，动力丝滑流畅，响应及时。无论是AT还是CVT，再好的变速箱，都比不上电机的平顺性和响应性。

其次，正是因为电机驱动，导致混动车型在市区开更加得心应手，动力随踩随有，没有燃油车踩到多少转速换挡，动力阶梯式上升的问题，时速80以下动力明显更强，而且更安静。

最后，混动车型的续航更长，一箱油轻松可以续航1000公里，用车的幸福感更强。

之所以混动车型在当下有着比较大的购买价值，无非是因为它既能实现比较低的能耗成本，也能实现高效率的快速补能，这一点是目前的电动汽车无法做到的，长途出行也没有里程焦虑。如果家里有两辆车，可以一油一电相互搭配，但是，如果你买车是为了作为家庭唯一用车，我强烈推荐你买混动。

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