小米汽车搭载多项自研技术,网友:售价35W也非常的香
三年的等待,小米汽车终于在12月28日首次亮相,虽然只是仅仅是技术发布会,通过雷军的详细介绍小米为造车所有的一切,觉的非常有必要这样做,这场发布会大家关心的不再是价格,而是小米多项自研技术。
三个小时的小米汽车技术发布会,可以总结出小米汽车五大核心技术:电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。同时,针对小米造车所要表达的“科技大厂、生态造车”有了更深入的了解。
还记得在央视的拜访中,雷军表达了对汽车行业的敬畏之心,「守正出奇」是小米首款汽车的核心思想,3400名工程师、100亿研发投入、坚决正向研发、深入底层技术是小米造车的态度。
发布会上,小米超级电机V6、V6S已经装备在小米SU7,21000转的转速已经领先特斯拉和保时捷,自研自产的V8S电机已经完成了量产,转速高达27200转,甚至有知名的大V已经对搭载新款电机的小米SU7进行了测试,时速已经可以和高铁掰手腕了。
同时,小米实验室还有一款需要的电机,转速已经达到了35000转。对于小米的这三款电机,网友称:一代投入使用,一代储备、一代实验室预研。
在电池、大压铸方面,小米自研了800V碳化硅高压平台,最高电压871V,成为名副其实的800V平台;自研CTB一体化电池技术,将电池做成了汽车的一部分,为了确保电池安全性,自建了电池包工厂,采用最严苛的电池安全标准;定制了超大型的大压铸设备,自研了全套流程极标准,包含了60个设备,能够精密控制433个工艺参数。
在智能驾驶和智能座舱上,小米的目标是2024年进入第一梯队,覆盖全国主要呢城市,团队规模超过了1000人,投入了超200台测试汽车。三项感知技术的创新,使得小米汽车能够:看得见、看的准、看得懂。
智能座舱基于小米澎湃OS,以此完成了「人车家全生态」的万物互联,车机启动只需要1.49秒,实现了了从软件到硬件的全面共享生态。
在小米汽车的发布过程中,不少网友希望雷总不要再介绍了,因为很认为小米汽车的硬件、软件、体验很强大,感觉这个车子肯定价格不低,大部分预计在35W左右,依旧挡不住大家认为小米真香的认知。
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