旗舰电车高速续航达成率对比

高速实测出炉｜五台旗舰SUV续航真实水平！

很多人选车都会有一个固有印象：车身越大、轮毂越宽，能耗必然越高。尤其是今年扎堆上市的大六座旗舰纯电SUV，车长普遍突破5米，体型宽大，不少人默认，这类车跑高速，续航缩水会非常严重。但懂车帝最新的五台旗舰纯电SUV高环实测结果，看完确实让人意外，大块头电车的高速续航，已经和几年前完全不是一个水平。

这次测试条件没有放水，全程在封闭高环场地，持续保持120km/h巡航，统一负载、空调24℃，模拟全家满载跑长途的真实场景，比起日常道路还更苛刻。五台参测车型分别是问界M9、小鹏GX、零跑D19、比亚迪大唐、蔚来ES9，都是当下热门的大六座纯电旗舰。

成绩里最颠覆认知的，就是小鹏GX。它搭载22寸大轮毂、285mm宽胎，是五台车里面轮胎最宽的一台，按常理风阻和滚阻都会更高。实测百公里电耗仅24.21kWh，全场最低，最终跑到454.3公里，续航达成率63.1%。问界M9拿到全场最高达成率63.52%，120度电池，实测可跑454.2公里，电量双零之后依旧能维持车速，空调还能正常制冷，冗余做得很足。

比亚迪大唐拥有全场最大的130度电池，实际行驶里程478公里，是五车里面跑得最远的。不过因为CLTC标称续航基数高，达成率只有56.24%。零跑D19作为25万级的旗舰六座，115度电池跑出437.3公里，达成率60.74%，性价比表现亮眼，短板是电量见底后，空调容易提前停止制冷，安全余量偏少。蔚来ES9电池容量最小，102度电池最终跑364.9公里，达成率58.85%，虽然里程垫底，但电量归零之后依旧保留一定行驶余量。

看完实测不难发现，“大车+宽胎=高速续航崩盘”的旧观念已经不再成立。优秀的空气动力学设计、三电系统调校，能够抵消车身尺寸与宽胎带来的能耗压力。当然，即便是表现最好的车型，120km/h高速下，续航达成率大多也只有六成出头，CLTC官方数据依旧不能直接等同于高速真实里程。

这份实测，给打算买大六座纯电SUV的家庭提供了真实参考。如果经常跑长途，不能只看CLTC纸面续航，更要看高速达成率、电量见底后的动力冗余，还有热管理稳定性。大空间旗舰电车，日常家用和长途出行，不再是完全的“续航噩梦”，但选车依旧不能只看参数，真实高速实测才更有说服力。